| Nikolaev flyreparationsanlæg | |
|---|---|
| Type | statsvirksomhed |
| Stiftelsesår | siden 29. september 1939 [1] |
| Beliggenhed | USSR → Ukraine ,Nikolaev, st. Znamenskaya, 4 [1] |
| Industri | Luftfartsindustrien |
| Internet side | narp.ua |
Nikolaev Aircraft Repair Plant "NARP" ( Ukr. Mykolaiv Aircraft Repair Plant "NARP" ) er et ukrainsk statsligt flyreparationsanlæg beliggende i byen Nikolaev .
Inkluderet på listen over virksomheder af strategisk betydning for Ukraines økonomi og sikkerhed [2] [3] .
Virksomheden blev grundlagt den 29. september 1939 på basis af flyværksteder ved pilotskolen Glavsevmorput [ 4 ] .
Efter starten af den store patriotiske krig , på grund af frontlinjens tilgang og truslen om besættelsen af Nikolaev, i juli 1941, blev flyværkstederne evakueret til stationen. Bezenchuk , Kuibyshev-regionen .
I september-december 1944, under reevakueringen af industrivirksomheder, blev flyværksteder flyttet til landsbyen. Stepanovka , Kherson-regionen.
8. januar 1947 flyværksteder ved VMAU. Levanevsky blev reorganiseret til 793 flyreparationsbase ("militær enhed 69223").
I september 1949 blev den 793. luftbase overført fra Stepanovka til byen Nikolaev (til Kulbakino-stationen).
Den 17. februar 1960 blev den 793. luftreparationsbase omorganiseret til den 328. fabrik og underordnet dens leder af USSR-flådens 33. luftfartstræningscenter.
I slutningen af 1980'erne præsenterede fabrikken ved All-Union-konkurrencen et projekt for et indledende pilottræningsfly, som fik navnet BN-2 Sokol. I foråret 1992 foretog Sokol sin første flyvning [5] .
I 1993 mestrede anlægget den mellemstore reparation af Su-24M og Su-24MR fly, og i det næste år, 1994, eftersyn af fly af denne type [6] .
I 1996 modtog anlægget et nyt navn: "State Enterprise of the Ministry of Defense of Ukraine" Nikolaev Aircraft Repair Plant "NARP" (militær enhed A-4475).
Den 27. juli 1998 blev anlægget optaget på listen over virksomheder af strategisk betydning for Ukraines økonomi og sikkerhed [7] .
I 2000 afsluttede virksomheden arbejdet med udviklingen af et let multi-purpose fly NARP-1 (hvoraf produktionen begyndte i 2002) [6] .
I 2005 blev Kulturhuset for Nikolaev Aircraft Repair Plant overført til byens fællesejendom [4] .
Efter oprettelsen af Aviavoenremont- koncernen den 7. juni 2005 blev NARP i 2006 en del af koncernen [6] .
I slutningen af 2006 underskrev Ukrspetsexport Group of Companies en kontrakt om levering af fire Il-78 tankfly til det pakistanske luftvåben (det første fly blev leveret til kunden i 2009, det andet i 2010, det tredje og fjerde i 2011) [8] . Reparation og præ-salg klargøring af fly blev udført på Nikolaev Aircraft Repair Plant [6] .
Fra begyndelsen af 2008 mestrede anlægget:
I løbet af 2009 udførte anlægget reparationer med forlængelse af levetiden for to Il-76-fly fra det ukrainske luftvåben (som chefen for det ukrainske luftvåben I. S. Rusnak sagde i et interview , var disse de første Il-76-fly af de væbnede styrker i Ukraine, der har gennemgået reparationer siden Ukraines uafhængighedserklæring) [9] .
I løbet af 2010 udførte anlægget reparationer med forlængelse af levetiden for to Il-76-fly fra det ukrainske luftvåben [10] .
Den 9. juni 2010 vedtog Ukraines ministerkabinet resolution nr. 405, ifølge hvilken anlægget blev inkluderet på listen over virksomheder i Ukraines luftfartsindustri, der modtager statsstøtte [11] .
Efter oprettelsen af statens bekymring " Ukroboronprom " i december 2010 blev anlægget en del af virksomheden.
Generelt i 2009-2011. anlægget fungerede stabilt og overførte 742 tusind hryvnias af nettooverskud til statsbudgettet (på trods af den gæld, der opstod på grund af den sene overførsel af midler fra Ukraines forsvarsministerium), afslørede en revision af virksomhedens finansielle aktiviteter imidlertid krænkelser. Som et resultat blev ledelsen af anlægget ændret [12] (den 21. februar 2012 blev A. Likarenko udnævnt som ny direktør for anlægget) [13] .
I august 2012 tildelte Ukraines forsvarsministerium 350 tusinde hryvnias til anlægget til gennemførelse af arbejdet med idriftsættelse af et Su-24-fly fra tilstedeværelsen af Ukraines væbnede styrker [14] .
I december 2012 besluttede Ukraines forsvarsministerium at udvikle et program til modernisering af Su-24MR fra Ukraines væbnede styrker, hvor 24 ukrainske virksomheder deltog. I april 2013 blev det annonceret, at NARP-anlægget havde mestret Su-24MR-moderniseringsprogrammet [15] .
I slutningen af december 2013 afsluttede anlægget den gennemsnitlige reparation af Il-76MD militærtransportflyet [16] , som i januar 2014 blev overført til 25. Guards Transport Aviation Brigade i det ukrainske luftvåben [17] .
Den 11. juni 2014 tildelte Ukraines forsvarsministerium 53,68 millioner hryvnias til anlægget til reparation af en Il-76MD, fire Su-24M og en Su-24MR fra Ukraines væbnede styrker [18] [19]
Den 26. juni 2014 tildelte Ukraines forsvarsministerium yderligere 1,84 millioner hryvnias til anlægget til reparation af komponenter og samlinger af Su-24M og Su-24MR-flyene fra Ukraines væbnede styrker [23] .
Som et resultat af kontrol af virksomhedens aktiviteter i første halvdel af 2014 blev der afsløret overtrædelser i et beløb på 5,5 millioner hryvnias [24] (især som følge af tyveri af en flymotor og reservedele fra en Tu -95 fly, der var i sikker varetægt, led Ukraines forsvarsministerium skader i mængden af 329.19 tusind Hryvnia) [25] . Senere afslørede de militære acceptmyndigheder krænkelser under reparationen af Il-76MD for Ukraines væbnede styrker af de fabriksudrangerede reservedele blev installeret på flyet [26] [27] .
Den 29. august 2014 annoncerede R. A. Romanov, generaldirektør for Ukroboroprom Group of Companies, overførslen af koncernens virksomheder til en treholds arbejdsplan. Efter dette blev NARP overført til en treholdsarbejdsplan [28] .
Derudover besluttede Ukraines regering efter foråret 2014 at stoppe militærteknisk samarbejde med Rusland [29] [30] , og den 16. juni 2014 forbød Ukraines præsident P. A. Poroshenko ethvert samarbejde med Rusland i militær- industrikompleks [31] , deltager virksomheden i importsubstitutionsprogrammet.
I foråret 2015 satte ledelsen af State Corporation "Ukroboronprom" opgaven for virksomheden at deltage i importsubstitutionsprogrammet, hvilket skulle resultere i et fald i afhængigheden af det militærindustrielle kompleks i Ukraine af militære produkter af russisk produktion og indsættelse af produktion af reservedele, dele og komponenter til ukrainsk produktion til våben og militært udstyr fra Ukraines væbnede styrker [32]
Den 19.-26. august 2016 blev der underskrevet kontrakter med anlægget om reparation af tre Su-24'er og en Il-76MD [33] .
I juni 2018 afleverede anlægget en repareret Su-24MR [34] til det ukrainske luftvåben , i oktober 2018 - en Su-24MR og en Il-76MD [35] .