Motoparaglider (eller "paramotor") - en paraglider med et dorsalt kraftværk, der giver start og bevægelse i luften.
På grund af den større belastning på vingen er farlige flyvetilstande sværere sammenlignet med ikke-motoriseret flyvning. Derfor bliver stærk vind og termisk aktivitet negative faktorer for motoriserede flyvninger. Stille, let vind, fuldstændig fravær eller lav termisk aktivitet betragtes som normale forhold for en paramotor.
Det tryk, der genereres af paramotoren , påføres et punkt (pilotens sele), der er meget langt fra vingen lodret. Dette skaber et drejningsmoment i pilotvingesystemet, som er direkte afhængig af trykkraften. I steady state øger det konstante moment kun vingens angrebsvinkel . Variering af antallet af omdrejninger af skruen fører til en ændring i momentets størrelse, hvilket fører til opbygning af systemet.
Flyvninger med en paramotor er mulige på næsten enhver paraglider, dog udvikler og certificerer producenter specielle modeller til flyvning med en motor.
Liste over motordrevne paraglidere:
Paraglider | Firma | Land |
---|---|---|
Acrobat, Zorro-II, Zorro-II Bi (tandem), Jingo | Paraavis | Rusland |
TurboHunter, Trike, Tayran 6 | SOM EN | Rusland |
Vitamin 2 | eros | Ukraine |
Synthesis2, Reaction TST, Nucleon, Hadron, Snake | Dudek | Polen |
Instinkt, hurtig, Quest2 | JOJOWINGS | tjekkisk |
Stardust, Power Pluto2, Power Comet, Meteor, Vega3, Neptun, Venus | AXIS PARAGLIDIN | tjekkisk |
Muse3, Eden5, Valvet, Chronos, Macjet, Pitbull, T-ride(Tandem), Pasha4(Tandem) | MACPARA | tjekkisk |
THE SPARK, Buzz Power, Roadster, The Speedster, Viper2, Slalom, The Magmax | OZON | Frankrig |
Spiro, Honey PW, Zephyr PW, Kinetik | Windtech Paragliders | Spanien |
Link, Kougar | Niviuk svævefly | Spanien |
Sting, Tusker, Naja, Scorpio | SVINGE | Tyskland |
clou | ICARO PARAGLIDER | Tyskland |
MOJITO.HY+, SCOTCH | skywalk | Tyskland |
U-fly motor | AirCross | Tyskland |
REFLAKTION | U-vending | Tyskland |
Alpha5, Epsilon7 | RYKKE | Schweiz |
Revo2, GTX, GTR, Taxi (Tandem) | Reflex Wings Ltd | Storbritanien |
Prima4, Karma, Thrust3, Vista, Lift, Force, NRG, Play(Tandem), FUN(Tandem) | APCO Aviation Ltd. | Israel |
speedmax | NOVA Vertriebsges.mbH | Østrig |
Luna | Bruce Goldsmith Design | Østrig |
Bolero 4, Vantage, Tribe, Mirage, Safari(Tandem) | Gin Gliders Inc. | Korea |
Benzin eller mere sjældent elektriske motorer bruges. Inkluderer en lille propeldrevet motor. Den monteres enten på et affjedring (pilotsæde) eller på en trolley, hvis det bruges på en paraglider.
Kraftværket består af en motor, en ramme, et hegn, et ophæng, en brændstoftank, et vinge pick-up system, en motorkontrolknap (THROUT).
I langt de fleste tilfælde anvendes totakts forbrændingsmotorer med effekt fra 14 til 29 hk . med rem eller gearreduktion . Nogle designs af gearkasser er udstyret med centrifugalkoblinger, der forhindrer skruen i at rotere i tomgang . Propeller er normalt lavet af træ eller kulfiber og har 2 til 4 blade. Skruernes diameter varierer fra 0,9-1,3 m. [1]
Rammen tjener som grundlag for strukturen. Motor, brændstoftank, pickup-system, elektronik og brændstofsystem er fastgjort på den. Som regel er den lavet af tyndvæggede rør. Materialer: titanium , stål , aluminium , kompositmaterialer.
Afskærmningen tjener til at beskytte mod at komme ind under propelledningerne, pilotens hænder/fødder og andre fremmedlegemer.
Affjedring - et sæde med et sikkerhedsselesystem til piloten. Nogle producenter forsyner deres suspensioner med ekspanderet polystyren ( skumgummi ) beskyttere for at beskytte mod fald. Også i selen kan der være et bagagerum, en beholder til en reservefaldskærm , sikkerhedsløkker osv. Ophænget er lavet af lette, men holdbare syntetiske materialer .
Paragliding riser pickup system. Afhængigt af designet bestemmer den paramotorens "karakter", dens følsomhed over for kontrol af vægtoverførsel og informationsindholdet i feedback fra vingen. De adskiller sig i affjedringens højde (forskellen mellem tyngdepunktet "CG" og koblingspunktet "TP"). Jo mindre afstanden er mellem CG og TP, desto højere følsomhed, og jo bedre kontrollerbarhed, men jo mere "snakken" overføres fra vingen og jo højere påvirkning af det reaktive drejningsmoment fra propellen. Ideelt set skal skruens rotationsakse falde sammen med niveauet af krogpunktet.
Elektronik. Til flyvninger med en paramotor kan følgende installeres: et omdrejningstæller til bestemmelse af motorhastighed, et motorcylinderhovedtermometer, et højdemåler ( højdemåler ), et variometer (måler op- eller nedstigningshastigheden), en timetæller, en flowmåler , og en brændstofmåler i tanken. Der er universelle enheder, der kombinerer mange af disse funktioner.
RUD - motorkontrolknap. Et lille håndtag, der er forbundet til motoren (med karburatorchoker) med et kabel i en Bowden-kappe. Tjener til at ændre motorhastighed/ traktionskontrol . På håndtaget er der også knapper til at standse motoren (kill switch) og tænde for den elektriske starter . Kan også rumme: omdrejningstæller / termometer resultattavle , lattergasindsprøjtningsknap , fartpilot , advarselslamper for lavt brændstof og point of no return .
Hovedinstallationerne er to-takts encylindrede motorer med en effekt på 14 hk. Mest populære modeller:
Motor | Volumen, cm³ | Effekt, hk | Effekt, kWt. | Kompression | Vægt, kg. | Fabrikant |
---|---|---|---|---|---|---|
SNAP 100 | 96 | 17 | 12,5 kW @ 9000 | 12 | ciscomotorer | |
SNAP EGO 100 | 96 | 17.5 | 13kW@9000 | elleve | ciscomotorer | |
SNAP EGO 110 | 112 | tyve | 15kW@8900 | 12 | ciscomotorer | |
C-MAX 175 | 175 | 27 | 20kW@8000 | 12 | ciscomotorer | |
TOP-80 | 80 | femten | 11kW @ 9500 | PER IL VOLO SNC | ||
SOVA-200 | 196,9 | femten | 18,6 kW @ 5200 | ZiD | ||
F 36 | 210 | 14.9 | 11kW@6000 | 9.4 | HIRTH | |
F 33 A/AS | 313 | 24.6/28 | 18,1/20,6 kW @ 6000/6500 | 12.7 | HIRTH | |
F 33 B/BS | 313 | 24.6/28 | 18,1/20,6 kW @ 6200/6500 | 12.7 | HIRTH | |
F 33 ES | 313 | 28 | 20,6 kW @ 6500 | 12.7 | HIRTH | |
THOR 130 | 125 | 21.5 | 12.5 | 13.8 | POLINI MOTORI. | |
THOR 190 lys | 193 | 27 | 11.4 | 13.2 | POLINI MOTORI. | |
THOR 200 | 193 | 29 | 11.4 | 17.5 | POLINI MOTORI. | |
THOR 250 | 244 | 36 | 11.5 | atten | POLINI MOTORI. | |
MINI 2 Plus | 202 | 26 | 19kW@7500 | 10.5 | 18.3 | Simonini |
MINI 2 EVO | 230 | 33 | 24kW@8000 | 10.5 | 19.3 | Simonini |
MINI 3 | 270 | 34 | 23,7 kW @ 7000 | 10.1 | 22 | Simonini |
MINI 4 | 164 | 23 | 16,2 kW @ 7400 | elleve | 13.8 | Simonini |
Flyv 100 EVO | 98,2 | atten | 12 | Vittorazi Motors | ||
Easy 100 Plus | 98,2 | atten | elleve | Vittorazi Motors | ||
Moster 185 | 184,7 | 25 | 12.9 | Vittorazi Motors | ||
Rocket 120 Aero | 118 | 14kW@9000 | 12.9 | Radne Motor AB | ||
F1-VRFE | 181,2 | 26 | elleve | 14.4 | Minari motor | |
CORS-AIR M19Y | 119,4 | ti | JPX ITALIA | |||
CORS-AIR M25Y | 172,5 | 26 | elleve | 13 | JPX ITALIA | |
R90NG | 80 | 16 | 11,9 kW @ 9000 | otte | 10.8 | H.E. Paramotores |
R125NG | 125 | tyve | 15kW@9800 | elleve | 12.5 | H.E. Paramotores |
Airmax 220M | 210 | 29 | 21,6 kW @ 8000 | ti | 13.5 | H.E. Paramotores |
F 100 | 100 | atten | Walkerjet | |||
F 130 | 130 | 22 | Walkerjet | |||
F 200 | 200 | 27 | 14.5 | Walkerjet | ||
MZ-100 | 98 | atten | fjorten | Compact Radial Engines Inc. | ||
MZ-175 | 313 | 26,5 | Compact Radial Engines Inc. | |||
MZ-34 | 313 | tredive | 19 | Compact Radial Engines Inc. |
Mange producenter bruger Walbro WB-37 membrankarburatorer.
Fly | |
---|---|
Planlæggere | |
Rotary-vinget | |
Aerostatisk | |
Aerodynamisk | |
Raketdynamik | |
Andet |
ekstremsport | |
---|---|
Brætsport |
|
motorsport | |
Vandsport |
|
Bjergbestigning |
|
Frit fald | |
Fly |
|
Cykling |
|
Rulle |
|
Stå på ski | |
Glide | |
Andet |
|
|