Voronezh-broer omfatter broovergange , dæmningsbroer, overkørsler og transportoverkørsler placeret i byen Voronezh , samt forbinder bredderne af Don, Voronezh og Voronezh reservoirfloderne. I byen er der tre bilbroer over Voronezh-reservoiret , en bro over floden. Don, såvel som overgangen lagt på dæmningen af reservoiret. Et særligt sted for transportkommunikation i byen er optaget af jernbanebroer kastet over reservoiret og Otrozhensky Island . Der er også mange mindre designs.
Grundlæggelsen af Voronezh i 1586 i interfluven ikke langt fra sammenløbet af de sejlbare floder Voronezh og Don bidrog til udviklingen af storstilet handel i byen, som i midten af det 17. århundrede havde nået en stor størrelse, hvilket igen skabte behovet for at bygge fuldgyldige broer over disse floder. På stedet for den moderne Vogresovsky-bro har Kuznetsk (eller Merchant) færgen eksisteret siden oldtiden . Men på grund af det faktum, at byens historiske centrum var placeret på højre bred af den brede flodslette af floden af samme navn, opfyldte tilstedeværelsen af midlertidige krydsninger ikke behovene i den voksende by. Historien om brobygning i Voronezh begyndte i 1768 , da de første krøniker først nævnte Chernavsky-broen som en træbro. I sovjettiden dukkede yderligere to broer op i byen på tværs af Voronezh-reservoiret , skabt i 1972 .
Historisk set den første betydningsfulde bro i byen, i øjeblikket er det den centrale bil- og fodgængerbro i Voronezh . Broen har 6 søjler. Længden af broen er 364 meter. I 1768 blev Chernavsky-broen over Voronezh-floden nævnt som træ. I 1820'erne blev Prydachenskaya-dæmningen brolagt med sten , og selve broen blev genopbygget på pålidelige pæle. I 1909 blev Chernavsky-broen i beton bygget , som blev et af byens symboler. Ødelagt under krigen. Restaureret i 1959. I forbindelse med fyldningen af Voronezh-reservoiret i 1972 gennemgik broen rekonstruktion i slutningen af det 20. århundrede. I 19 år blev Chernavsky-broen lukket for genopbygning med et budget på 1,2 milliarder rubler. I oktober 2009 blev fuld trafik på broen genoptaget [1] .
Vaugres BridgeBilbro , der forbinder Levoberezhny og Leninsky -distrikterne i Voronezh . Længden af broen er omkring 500 meter. En dæmning nærmer sig broen fra flodens højre bred og rager ind i Voronezh-reservoiret . Den blev bygget i 1931-1934, da der blev bygget en jernbetonbro og en dæmning på stedet for en lille bro. Broen blev bygget ved hjælp af fangernes arbejde.
NorthbridgeBil- og sporvognsbro mellem Zheleznodorozhny og de centrale distrikter i byen. Dens konstruktion var tidsbestemt til at falde sammen med datoen for 400-årsdagen for Voronezh. Længden af broen er 1800 meter. På det øverste lag blev der i perioden fra 1985 til 2008 gennemført personsporvognstrafik. Efter likvideringen af Voronezh-sporvognen begyndte gangstien på det øverste niveau at kollapse, dens betonelementer kollapsede på tilfældigt passerende biler [2] .
Voronezh DamDet hydroelektriske kompleks af Voronezh-reservoiret består af en dæmning på 1100 meter og en bro på 112 meter. Åbningen fandt sted den 29. juli 1972 [3] . Det forbinder byens sovjetiske og venstre bred-distrikter.
Otrozhensky-broerTo Otrozhensky-broer forbinder de centrale og Zheleznodorozhny-distrikter i Voronezh. De dukkede op tilbage i det russiske imperiums dage . Længden af den vestlige Otrozhensky-bro er 150 meter, den østlige Otrozhensky-bro er 120 meter. Mellem dem er Otrozhensky Island [4] .
Inde i byen er der en bro over Voronezh-floden, langs hvilken en betalingssektion af M-4 Don- motorvejen passerer .
Bil- og fodgængerbro over Don, der forbinder Voronezh og Semiluki på E-38 motorvejen [5] . Hele broen, inklusive den tilstødende lange og smalle prominens på højre bred af Don, omgivet af Semiluki, er placeret inden for Voronezhs administrative grænse.
JernbanebroDer er også en separat jernbanebro over floden. Don forbinder Voronezh og Semiluki [6] . Det kører gods- og forstadstog til stationerne Voronezh-1 , Voronezh-Kursky , Kursk , Belgorod, Kastornaya-Kurskaya , Nizhnedevitsk og Kastornaya-Novaya , samt fjerntog til stationerne Moskva-Kievskaya, Moskva-Pavelet -1, Adler, Simferopol-Passager, Novosibirsk-Main, Smolensk-Central, Kislovodsk, Kaliningrad-Passenger, Belgorod og Imeretinsky resort.
AndreGremyachinsky pontonbroen over Don forbinder Voronezh Shilovo mikrodistriktet med Novogremyachenskoye eftervirkningerne . Demonteres under isdrift . Selve broen ligger 600 meter fra den administrative grænse til byen Voronezh, men er af en vis betydning for transportkommunikation inden for Voronezh-byområdet [7] .
| Broer over Voronezh -floden | |
|---|---|
| |
| Voronezhs broer | |
|---|---|
| |