| nordlige bro | |
|---|---|
| North Bridge fra et fugleperspektiv | |
| 51°41′32″ s. sh. 39°14′19″ in. e. | |
| Anvendelsesområde | automobil, sporvogn [1] , fodgænger |
| Kryds | Voronezh reservoir |
| Beliggenhed | Voronezh |
| Design | |
| Konstruktionstype | bjælke |
| Materiale | armeret beton |
| Antal spænd | 36 |
| Over den krydsede barriere | omkring 1400 m |
| total længde | 1800 m |
| baner | 6 |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 5. december 1985 [2] |
| lukning | ultimo 2007 (sporvognsoverkørsel), bilsektion i drift |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Severny Bridge er en bil- og sporvognsbro [1] i byen Voronezh over Voronezh - reservoiret .
Broen er to-plan, armeret beton. Bygget til 400-årsdagen for Voronezh - i 1986 [3] . Længde - 1800 meter. Broen forbinder Zheleznodorozhny-distriktet i området Ostuzhev Street og det centrale distrikt i området af den centrale park . De anslåede omkostninger ved det arbejde, der blev udført under opførelsen af broen, i 1985-priser, beløb sig til 20,3 millioner rubler [2] .
Broen blev lagt med udsigt til at bygge højhastighedstogtransport ( let metro eller højhastighedssporvogn ) [3] .
På højre bred nær broen er der en to-etages vej-skinne udveksling.
I 2003, på højre bred, blev der åbnet for trafik langs Road to Nowhere , som har adgang til Nordbroen og forkorter stien fra Kominternovsky-distriktet til Zheleznodorozhny.
I 2011 blev den rekonstruerede Massalitinov-dæmning åbnet på højre bred af Voronezh-reservoiret , der forbinder byens nordlige og Chernavsky-broer langs den korteste rute [4] .
I 2013, under et razzia udført af journalister fra avisen Komsomolskaya Pravda sammen med repræsentanter for VGASU , viste det sig, at ifølge eksperter skal broens billag repareres: "Nordbroens bærende tværstænger er udsat for intensiv ødelæggelse af vandstrømme gennem huller i sømmene” [5] . Baseret på resultaterne af razziaen blev det anbefalet at udføre de nødvendige reparationer.
En episode af filmen A Man's Woman's Game blev optaget på Nordbroen .
Mellem december 1985 og januar 2008 blev broens øverste dæk brugt til byens sporvognspassagertrafik . Opstarten af sporvognstrafikken på Nordbroen fandt sted tidligere end biltrafikken. Passagertrafik langs linjen blev åbnet af en Tatra T3 sporvogn på rute nr. 16 [2] . Yderligere passerede på forskellige tidspunkter rute nr. 2, 5, 7, 16, 21 over broen. I begyndelsen af 1990'erne passerede sporvogns-caféruten her [6] .
I perioden 1989-2002. rute nr. 16 blev betjent af Tatra T6B5 [6] sporvogne , de mest teknologisk avancerede sporvogne, der nogensinde er kørt i byen Voronezh.
Siden januar 2008 blev det øverste niveau nedlagt på grund af sporvognsvognenes nødtilstand [7] , og den eneste rute nr. 7, der havde overlevet på det tidspunkt, hvis linje gik gennem broen, blev forkortet til terminalstationen "Vokzal". "Voronezh 1". Senere blev en del af kontaktnettet stjålet fra det øverste lag af ukendte personer. I juli 2008 afmonterede medarbejdere i kontaktnetværkstjenesten resterne af den strømførende ledning fra broens øverste lag og spændene ved siden af den [8] .
Ifølge hovedplanen for byen, der blev vedtaget i 2008, er det meningen, at den skal bruge det øverste niveau til at starte en let metro. Mostgeocenter-virksomheden, som præsenterede projektet for anlæggelse af letbanetransportlinjer, foreslår at bruge det øverste lag af broen til at organisere rutenettet [9] .
Efter lukningen af sporvognstrafikken på broens øverste etage forfaldt den eksisterende gangsti med tiden, som ikke blev repareret i lang tid. Tilfælde af kollaps af dets betonelementer på forbipasserende biler nedenfor blev dækket af lokale mediejournalister [10] .
I øjeblikket (2022) er der tilfælde af tyveri af elementer til fastgørelse af skinner til sveller, samt deres forbindelser af ukendte personer. En del af skinnerne blev tabt fra monteringsstederne, en del blev også taget ud i ukendt retning.
| Broer over Voronezh -floden | |
|---|---|
| |
| Voronezhs broer | |
|---|---|
| |