Queensboro Bridge

Queensboro Ed Koch Bridge
engelsk  Ed Koch Queensboro Bridge

Udsigt mod Queens fra svævebanen
40°45′22″ s. sh. 73°57′10″ W e.
Beskrivelse
Anvendelsesområdevejbro 
KrydsEast River 
Land
StatNew York
ByNew York
DistrikterManhattan , Queens
Udnyttelse
åbningsdato30. marts 1909 
ArkitektHenry Hornbostel  
DesignerGustav Lindenthal , Leffert Buck  
ManagerNew York Department of Transportation 
specifikationer
Konstruktionstypeudkraget 
Hovedspænd192 m
Længde1135,2 m
Bredde30 m
Antal banerti 
Trafikintensitet160 111 (2019)
rød prikQueensboro Ed Koch Bridge
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Queensboro Bridge ( engelsk  Queensboro Bridge ), eller 59th Street Bridge ( engelsk  59th Street Bridge ) er en udkraget bro over East River i New York . Den passerer gennem Roosevelt Island og forbinder Long Island City-området (Borough of Queens ) med Manhattan .

Queensboro Bridge er den nordligste af de fire broer over East River. Den kaldes også 59th Street Bridge, fordi den er forbundet med 59th og 60th Streets på Manhattan.

Historie

Seriøse planer om at bygge en bro, der forbinder Manhattan med Long Island City, dukkede først op i 1838. Det første forsøg på at finansiere byggeriet af et privat firma blev gjort i 1867, men deres bestræbelser var mislykkede, da virksomheden gik konkurs i 1890'erne. I 1903 blev design påbegyndt af byens broafdeling, ledet af Gustav Lindenthal (han blev udnævnt til afdelingsleder i 1902), i samarbejde med Leffert L. Buck og Henry Hornbostel, designerne af Williamsburg Bridge .

Snart begyndte byggeriet, som fortsatte indtil 1909 på grund af arbejdernes uro (der var endda et forsøg på at sprænge et spænd af broen). Broen blev åbnet den 30. marts 1909 [1] til en pris af $18 millioner og krævede 50 liv. Den 12. juni blev der afholdt en højtidelig åbning. [2] Broen blev dengang kaldt Blackwell Island Bridge, senere omdøbt til Roosevelt Island. [3] Mellem 1930 og 1955 var der en kabelbane til at transportere biler og passagerer til og fra Welfare Island (som øen blev kaldt). Kabelbanen blev ødelagt i 1970. [4] I sit hundredeårsår blev broen opført i det nationale register over historiske steder .

Karakteristika

Queensboro Bridge er en dobbelt cantilever bro, da den har to cantilever spænder, en for hver kanal på hver side af Roosevelt Island. Broen har ingen mellemstøtter, så udkragningen fra hver side når op til midten af ​​spændet. Længden af ​​dens fem spænd er som følger:

Spændet mellem Manhattan og Roosevelt Island var det længste cantilever-spænd i Nordamerika, indtil denne rekord blev overgået af Quebec Bridge i 1917. [5]

Broen har to niveauer. Det øverste niveau indeholdt oprindeligt to gangbroer og to forhøjede jernbanespor , mens det nederste niveau indeholdt 4 kørebaner og det, der nu er den "ydre motorvej".

Der opkræves ingen vejafgifter for køretøjer, der krydser broen.

Bridge i dag

Det første eftersyn af broen begyndte i 1987 og er stadig i gang.[ hvornår? ] . Mere end 300 millioner dollars er allerede blevet brugt på genopbygningen. Det øverste niveau af broen har fire vejbaner med køretøjstrafik og giver et overblik over broens cantilever-struktur og New Yorks skyline. Det nederste niveau har 6 baner: indre fire til biler, ydre to til biltrafik eller for fodgængere og cykler. North Outer Highway blev opgraderet til en permanent gang- og cykelsti i september 2000. [6]

I marts 2009 sponsorerede New York Bridge Commission begivenheder til minde om 100-året for broens idriftsættelse. [7]

Broen bærer ruten for det årlige New York City Marathon .

Noter

  1. ↑ Queensboro Bridge åbner for trafik  (31. marts 1909), s. 2. Arkiveret 2011-06-4. Hentet 20. februar 2010.
  2. ↑ 300.000 Se Queens Linked to Old City  (13. juni 1909), s. 1 Arkiveret 2011-06-4. Hentet 20. februar 2010.
  3. ↑ Barron, James . For fans er Queensboro Bridge en stålsvane, ikke en 'grim ælling'  (29. marts 2009), s. A22. Arkiveret fra originalen den 23. marts 2011. Hentet 29. marts 2009.
  4. ↑ Transport . Roosevelt Island Operating Corporation . Hentet 10. juli 2010. Arkiveret fra originalen 8. juni 2012.
  5. ↑ Queensboro Bridge . ASCE Metropolitan Sektion. Hentet 20. februar 2010. Arkiveret fra originalen 8. juni 2012.
  6. ↑ Queensboro Bridge Rehabilitation Program (link ikke tilgængeligt) . New York City Department of Transportation . Hentet 13. marts 2010. Arkiveret fra originalen 29. maj 2010. 
  7. ↑ Queensboro Bridge Centennial Celebration Events og udstillinger (link ikke tilgængeligt) . NYC Bridge Centennial Commission. Hentet 20. februar 2010. Arkiveret fra originalen 8. juni 2012.