Søflag - et karakteristisk tegn ( flag ) i form af et panel med regelmæssig geometrisk form med en speciel farve, som kan bestemme skibets ( fartøjets ) nationalitet , rang og formål , rang af dets chef ( kaptajn ) , stilling af en bestemt person, der opholder sig på skibet, den opgave, skibet udfører eller udføre særlige signalfunktioner.
Maritime flag er af flere typer. Ud over kommercielle og flådeflag ( agterstavn , placeret på agterstavnen ) er der huys , rangflag , officielle flag , opgavevimpler , yachtklubber , signalflag og farvelægningsflag.
De fleste flag blev oprindeligt designet til brug til søs og først senere på land. De allerførste særlige tegn på ejerskab og nationalitet af skibe var emblemer (senere våbenskjolde) malet på skibets sejl . Heraldiske skjolde fastgjort langs revolverene tjente samme formål . Fra XII - XIII århundreder blev maritime flag gradvist indført i brug, hvilket blev et vigtigt middel til at bestemme både skibets nationalitet og funktion og rang (position) for dets chef [1] .
I højmiddelalderen var alle skibe til en vis grad bevæbnet, så der var endnu ingen klar skelnen mellem handels- og krigsskibe. For at angive deres nationalitet hejste de fleste skibe deres hjemmehavnes flag. Blandt de første nationale maritime fenriker, der blev brugt på skibe i Nordeuropa, var Englands hvide fenrik med St. Georges kors, den blå skotske fenrik med St. Andreas Apostlens kors og det danske nationalflag "dannebrog" ( Dan . dannebrog ). I Middelhavet var nogle af de første sådanne flag det genovesiske flag med Skt. Georgs kors og det venetianske flag med løven af Markus [1] [2] .
Engelsk flag med Sankt Georgs kors
Skotsk flag med korset af St. Andreas apostlen
Det danske flag er det ældste aktive flag, indført i det 13. århundrede.
Genovesisk flag med Sankt Georgs kors
Venetiansk flag med løven af Markus
I England under Elizabeth I 's æra (1558-1603) havde hvert krigsskib et særligt stribet mærke med korset af St. George i taget . Striberne var generelt vandrette; de varierede i antal (fra fem til elleve) og farve (rød, hvid; grøn, hvid; rød, hvid, blå; rød, grøn, rød, blå osv.) [3] .
Den 12. april 1606 godkendte kong James I af England brugen af et nyt flag, som blev kendt som Union Jack [2] :
Fremover skal alle vore undersåtter på denne ø og i kongeriget Storbritannien og dets medlemmer bære på deres master et rødt kors, almindeligvis kaldet St. Georges kors, og et hvidt kors, almindeligvis kaldet St. Andrews kors, sluttet sammen, i overensstemmelse med formen skabte vores herolder...
Siden 1625 har den britiske flåde været opdelt i tre eskadriller , som hver fik tildelt et flag i en bestemt farve. Det røde flag var beregnet til den centrale eskadron under ledelse af flådens admiral ; det blå flag er for avantgarden , kommanderet af en viceadmiral , og det hvide flag er for bagvagten , kommanderet af en kontreadmiral . Denne opdeling blev opgivet i 1864 , men den hvide farve på flagdugen forblev uændret; den blå farve blev symbolet på Royal Navy Reserve, den kunne også bruges af reserveofficerer, der kommanderede private skibe [3] .
St. Georges flag ( England ) St. Andrews ( Skotland ) flag Union JackIndtil 1634 blev Union Jack brugt af både handels- og flådefartøjer. Senere blev brugen af flaget kun begrænset til kongeskibe eller skibe, der direkte tjente kongen. Handelsskibe begyndte igen at bruge et hvidt flag med korset af St. George, og skotske skibe - et flag med korset af den hellige apostel Andreas den førstekaldte. Samtidig begyndte det røde flag med Sankt Georgs kors i taget at blive brugt som handelsflag (dets brug blev legaliseret i 1674 ). Dekretet fra 1674 beholdt "flaget og guis , hvidt med et rødt kors (almindeligvis kaldet St. Georges kors)" og advarede også igen om, at brugen af Union Jack af handelsskibe var ulovlig. Mange købmandskaptajner foretrak at bruge det "kongelige hus" i stedet for købmandsflag for yderligere privilegier (bedre beskyttelse, fritagelse for havneafgifter i Frankrig og fritagelse for brug af lods i Holland) [2] .
I 1801, i forbindelse med den officielle forening af Storbritannien og Irland , blev der dannet en ny stat - Det Forenede Kongerige Storbritannien og Irland . Symbolet på Irland , St. Patricks flag , blev tilføjet til Storbritanniens flag , som eksisterede før . I en sådan kombineret form har flaget overlevet den dag i dag.
Et af de ældste flådeflag er det russiske flag, også kendt som St. Andrews flag . Det blev vedtaget omkring 1700 af kejser Peter I. På det hvide panel af St. Andrew's flag er et blåt St. Andrew's kors . Som i Storbritannien var dette symbol afhængig af kampkorpsets skibe, kommanderet af flådens admiral; blå og røde flag med Andreas-kors i hvidt tag blev henført til henholdsvis avantgarde- og baggarden [4] .
Sammensætningen af flagene med Union Jack i taget havde en betydelig indflydelse på de militære symboler i mange andre europæiske lande. I 1790 tilføjede Frankrig en frakke malet i republikanske farver til det hvide felt af den guis, der blev brugt under monarkiet. Flag med en lignende sammensætning blev etableret i 1815 af Sverige og Sardinien , og i 1844 dukkede farverne på Sveriges og Norges flag op på den svenske guis (Svensk . örlogsgösen ) . En anden populær krigsflagmodel i det 18. og 19. århundrede var det hollandske flag med vandrette striber [3] .
Søfænrik og skikkelse af Kongeriget Frankrig
fra det 17. århundrede. indtil 1790
Det republikanske Frankrigs flådefænrik (1790-1794) - Den Første Franske Republiks
første flag
Sveriges handelsflag
(1815-1844)
som en del af den svensk-norske union
Kongeriget Sardiniens flag
(1815-1848)
Søfænrik og skikkelse af Sverige
(1844-1905)
inden for Sverige
Hollands nationale flag
- inklusive handels-
og
flådeflaget (indtil 1937 - guis)
Siden 1701 har den preussiske flåde brugt et simpelt hvidt flag med et lille våbenskjold og et billede af et jernkors (sort). Den spanske maritime fenrik, der blev vedtaget i 1785, blev malet i våbenskjoldets farver, og statsvåbenet blev placeret i midten af panelet [4] .
Handelsflaget bruges af civile domstole til at angive deres nationale tilhørsforhold. Det kan være det samme som det nationale flag , guis og flådefanen eller forskellig fra dem. I nogle lande er der specielle civile forklædninger til yachts og endda for specifikke yachtklubber, kendt som yachtforklædninger .
Særlige militærflag, der er forskellige fra det nationale flag, har flåder fra mindre end 40 lande i verden; i nogle tilfælde har militærflaget samme sammensætning som statsflaget, men i forskellige proportioner [5] . Også i nogle lande er der specielle flag for hjælpefartøjer: Russiske hjælpeskibe sejler under et mørkeblåt flag med et St. Andreas-kors i taget, og Royal Naval Auxiliary Service bruger et britisk blåt hækfanrik belastet med et gult anker [6 ] .
Fyre - oprindeligt skibets stævnflag, blev hejst på skibes bovspryd (" bovsprydsflag " [7] ) på en speciel flagstang ( guisstoke ), både på parkeringspladsen og til søs, på farten (i Det russiske imperium - indtil 1820) [ 8] .
De fleste af de første skikkelser svarede til det flag, der blev brugt til søs af handels- eller flådefartøjer. Det første engelske søfartsflag, hvidt med et rødt kors af Saint George , blev brugt som guis indtil 1606 af krigsskibe og i samme egenskab på handelsskibe indtil midten af det 19. århundrede [9] .
I Rusland blev der også i begyndelsen brugt et hækflag som et bovsprydsflag for krigsskibe [8] . Men omkring 1699 (i hvert fald ikke senere end 1701) dukkede et flag op i den russiske flåde, hvis mønster begyndte at afvige fra agterstavnen, som først blev dokumenteret af Peter i 1712, som: "Gius den Røde, hvori det ovennævnte kors er hvidt foret. Geus er også Keysers-flaget” [8] . Det vil sige, at skibet, rejst på stormasten, begyndte yderligere at indikere tilstedeværelsen af storhertugerne på skibet [10] . Senere begyndte Keysers flag at tjene som generaladmiralens officielle flag (se nedenfor).
Generaladmiralens officielle flag blev hejst, herunder på bådens stævn og udførte funktionerne som en slags "bådfyr". I rollen som bådudklædning i den russiske flåde blev der også brugt særlige officielle bådflag af admiraler (se nedenfor).
Derudover begyndte det næsten umiddelbart efter introduktionen af guis i Rusland som et skibsflag at blive brugt som et fæstningsflag til at udpege hav (kyst) fæstninger og fæstningsobjekter (forter). Flaget, der gentager skikkelsen på Kronstadt-fortets flagstang, er allerede afbildet på en gravering fra 1704 [8] . Officielt er et enkelt design for guis og fæstningsflag beskrevet og godkendt i det første "Naval Charter" af det russiske imperium i 1720 [11] .
I den angivne fælleskapacitet blev guis- eller fæstningsflaget brugt indtil 1913, hvor loven af 7. december nr. 40638 godkendte en ny version af fæstningsflaget (statsørnen blev tilføjet til midten), som eksisterede indtil februar Revolution i 1917 , hvorefter skibsflag konstant blev ændret [12] . Indtil 1924 blev den "kongelige" skikkelse af den gamle model uden ørn brugt som fæstningsflag. I 1924, ved et dekret fra den centrale eksekutivkomité og Rådet for Folkekommissærer i USSR af 29. august 1924 [8] [13] , blev en enkelt tegning af guis og fæstningsflag igen godkendt. Efterfølgende ændrede flagets udformning sig, men i den fælles egenskab af "guis eller fæstningsflag" [14] (søfæstningers flag) [13] bruges stadig den dag i dag [15] .
I øjeblikket, i Den Russiske Føderations flåde , hæves huset på forskæftet (på stævnen) af skibe af 1. og 2. række , samtidig med agterflaget, hver dag (normalt fra kl. ur om morgenen indtil solnedgang ) kun "under anker, tønde eller fortøjninger", samt "på masterne af kystfyrværkeri under fremstilling af fyrværkeri" [16] .
Forklædningen har således et andet, uofficielt navn, " pladsflag ", da det tjener til at betegne ubevægelige flådeobjekter (både de tilsvarende skibe og fæstningsobjekter).
Guis, såvel som det nationale flag, vidner om nationaliteten af et flådeskib eller fæstningsobjekt.
De vigtigste officielle flag for den russiske flåde var standarderne for kejseren og medlemmer af den kejserlige familie, samt keyser-flaget (" keyser-flaget " [17] ), som ifølge tegningen faldt sammen med guis og indikerede tilstedeværelsen af storhertugerne på skibet (se ovenfor). I det første "Naval Charter" fra 1720 blev designet af Keysers flag officielt godkendt [18] .
Efterfølgende blev det ved en kongelig anordning af 7. oktober ( 18 ) 1721 beordret "at give kejser-flaget til generaladmiral grev Apraksin " [19] , og han begyndte at udføre funktionerne som admiralens officielle flag. Generel. I denne egenskab blev flaget hejst på stormasten eller på bådens stævn. [19]
Officielle flag fra admiraler fra den russiske flådeI den russiske flåde på Peter den Stores tid (1701) fandtes også officielle flag fra admiraler, som blev hejst både på topmaster og på både. Admirals flag var farvede. Hvid, rød, blå. Samtidig besatte St. Andreas-korset på et hvidt flag indtil 1710 kun toppen, og efter 1712 - hele flaget.
I 1716, i forbindelse med væksten af den russiske flåde, blev der tildelt farvede hækflag til flådedivisioner. Men da hver division kunne have sin egen admiral, kontreadmiral og viceadmiral, blev det besluttet at udpege deres bopæl ikke med et personligt flag, men med et flag, der ligner agterstavnen. Det vil sige, at det samme flag kunne betyde tilstedeværelsen af admiraler af forskellige rang på skibet, afhængigt af stedet for stigning. Hver admiral hejste sit flag på topmasten på en bestemt mast: admiralen på stormasten, viceadmiralen på formasten, kontreadmiralen (eller, som han dengang blev kaldt, shautbenacht) på krydstogt.
For eksempel hejste chefen for 1. division (senioradmiral) "1. admirals flag" på skibets stormast og på båden - det sædvanlige St. Andrews flag. Det samme flag fungerede som flag for 1. divisions viceadmiral, hvis det var hejst på en fortopmast og flaget for kontreadmiralen af 1. division, hvis det var hejst på en krydser-topmast mv.
I 1723 dukkede der særlige admiralbådsflag op, som var hejst på bådens stævn (før da var de samme flag hejst på både som på skibe). Anvendes i denne egenskab:
Admiralers bådflag
Flag af chefen for 1. division (hvid flag division)
("1. admirals flag")
Flag fra chefen for II divisionen (blå flag division)
("2. admirals flag")
Flag fra chefen for III-divisionen (rød flag-division)
("Den 3. Admirals flag")
I 1797, ved dekret fra kejser Paul I, blev St. Andrews flag i tagene på admiralens farvede flag erstattet med et guis (tegn for generaladmiralen, som var Pavel). 1. Admirals flag forblev det hvide St. Andrews flag.
Men på skibe, der ikke havde en mizzen-mast, var det umuligt at hejse kontreadmiralens flag (det skulle hejses på mizzen-masten). Men denne udeladelse blev kun rettet under Alexander I - der var en særlig ordre fra kejseren i sådanne tilfælde at hæve kontreadmiralens bådflag på hovedmasten .
I 1865 blev det besluttet, at alle flagskibe skulle bruge det sædvanlige hvide Andreasflag som topmaster. Men der var et forbehold om, at det efter særlig instruktion, når den "ifølge eskadronens betydelige sammensætning" skulle opdeles i dele, var tilladt at have farvede flagskibsflag.
Efter ordre fra generaladmiralen af 24. marts 1870 nr. 46 blev admiralernes bådflag godkendt som topmaster: Admiral Andreevskys flag blev flaget; viceadmiralens flag var St. Andrews flag med en ekstra blå stribe langs den nederste kant; og kontreadmirals flag er St. Andrews flag med en ekstra rød stribe langs den nederste kant.
Disse nye topmastflag var ikke længere "bundet" til en bestemt mast, da der praktisk talt ikke var selve master i den nye dampskibsflåde.