Fyre (fra hollandsk. geus - geuz - det almindelige navn på marine geuzes næseflag ) - et skibs eller fartøjs stævnflag [1] , som sammen med statens , civile , kommercielle [2] eller flådeflag , angiver skibes og fartøjers statstilhørsforhold [3] .
I nogle landes flåder kaldes de også "bovsprydsflaget" [4] , da de oprindeligt blev rejst på et bovspryd på en speciel flagstang kaldet " guisstok ". Hæver i øjeblikket på skibets tank .
I forskellige stater er der etableret en anden procedure for brugen og formålet med guis.
Så for eksempel hører guis dybest set kun til krigsskibe. [5] Nogle lande bruger dog en "civil guis" - et særligt stævnflag på forskellige civile skibe . [6]
Derudover er guis i nogle stater hejst ved havet (kyst) fæstninger og andre kystnære faciliteter, og derfor har det et andet navn i disse lande, "fæstningsflaget" ("the flag of sea fortresses", hvilket afspejles i reglementet - "guis og fæstningsflag" [7] [8] , "guis eller fæstningsflag" [9] , se nedenfor). I denne henseende har guisen også et andet uofficielt navn - "parkeringsflag", da det hovedsageligt tjener til at udpege ubevægelige flådeobjekter (både de tilsvarende skibe og fæstninger) [10] [11] .
Men tidligere blev tøjet rejst både på parkeringspladsen og til søs på farten (i det russiske imperium indtil 1820). [12]
I middelalderens sejladshistorie betegnede stævnflaget skibets hjemmehavn. Det russiske navn "guis" kommer fra niderl. geus - navnet introduceret af Gözes for stævnflag på deres skibe under perioden med den hollandske revolution (1566-1609). Sådan læste Peter den Store dette hollandske ord (oversat som "tigger" - et sådant kaldenavn blev givet af de regerende repræsentanter for Spanien til fattige flamske adelsmænd, der krævede ligestilling med dem). På andre sprog lyder navnet på krigsskibenes stævnfænrik anderledes.
Den første rapport om "fyrene fra Prinsen af Orange" ( hollandsk. Prinsengeus ) refererer til slaget ved Gueuserne med spanierne nær byen Den Bril den 1. april 1572, da det blev den første by, der blev befriet af Gueuserne fra spaniernes magt. Hvordan det første udseende var, er der ingen dokumentariske data bevaret, men i 1590 blev det beskrevet som et panel bestående af tre vandrette lige store striber - orange, hvid og blå (i de generiske farver fra House of Orange , hvorfra prins William I af Orange kom ), som senere blev til Hollands flag
En af de mest berømte afskygninger i historien var i 1634-1707 forgængeren for det moderne Storbritanniens flag . I 1603 efterfulgte kong James VI af Skotland Englands trone og blev konge af England under navnet James I. Samtidig havde unionen mellem England og Skotland karakter af en personlig union, og de forblev selvstændige stater. Den 12. april 1606 blev flaget for foreningen af England og Skotland godkendt: et rødt lige kors med en hvid kant fra det engelske flag St. George (et rødt lige kors på et hvidt klæde) blev lagt oven på det skotske flag af St. Andrew (et hvidt skråt kors på et blåt panel). Til at begynde med blev flaget brugt som hæk ( engelsk Ensign ) af både militær- og handelsskibe fra begge lande. Den 5. maj 1634 begrænsede kong Charles I brugen af unionsflaget som hæk til kun det kongelige skib, og dette flag blev beordret til kun at blive brugt af militærdomstole som påklædning - deraf dets almindelige navn "Union Jack" ( eng. Union Jack ) - "union guis" , mens handelsskibe måtte sejle St. George (engelsk) eller St. Andrew (skotsk) agterflag. I Skotland havde den nationale version af krigsskibe en vis udbredelse, hvorpå det hvide skrå kors af St. Andrew var placeret på toppen af det røde lige engelske kors af St. George. Efter vedtagelsen af Unionsloven i 1707, som forenede begge kongeriger til Det Forenede Kongerige Storbritannien og Irland , blev det forenede flag den nye stats flag.
Normalt bruges staternes nationale flag i denne egenskab. I verden har kun to lande officielt etableret brugen af civile afskygninger af et andet mønster. Disse er Storbritannien og Bahamas , som vist nedenfor. I Sverige bruges regionale flag i denne egenskab.
Til at begynde med var buefanen i form af et britisk flag med en bred hvid kant ikke placeret som en "civil guis" ( engelsk "Civil jack" ) - det var et serviceflag introduceret i 1823 . I en bog udgivet i 1855 , beregnet til britiske konsuler, siges det, at et sådant flag hejses af en lods ( eng. "pilot" ) på et skib, hvorpå han udfører lodsning og i forbindelse med dette blev dette flag kaldt en pilot guis - "Pilot jack" [14] .
I 1970 ophørte lodshuset med at være et lodsmærke, men henvisninger til det blev ikke fjernet fra den nuværende britiske handelsskibslov, og loven tillod, at det lovligt blev fortolket som et flag, der kunne føres på et handelsskib som et klæde. , hvis nødvendigt. På nuværende tidspunkt bruger mange civile skibe, der er tildelt britiske havne, Storbritanniens flag, omkranset af en bred hvid grænse, som en skikkelse uden nogen officiel opposition.
I Holland bruges det også, selvom det ikke er officielt godkendt, civil guis, som har flere uofficielle navne - guis for lystfartøj (Geus voor pleziervaart) [15] , enkelt Prinsengeus (Enkele Prinsengeus) [16] eller blot - guisik ( Geusje) [ 17] .
I de tilfælde, hvor det er tilladt i henhold til national lovgivning, og også er fastsat i nogle rederiers regler, bruges selskabers flag, registreringshavne eller andre flag nogle gange officielt i stedet for guis.
Fyre og den russiske føderations fæstningsflag er et rødt klæde med et hvidt lodret kryds, hvorpå der er overlejret et blåt diagonalt kors, kantet med en hvid stribe.
Forholdet mellem flagets bredde og længden er en til halvanden, bredden af den blå stribe til flagets længde er 1/10.
Forholdet mellem bredden af den hvide stribe af det lodrette kors og bredden af klædet er 1/20, den hvide kant på det diagonale kors er 1/40.
I henhold til artikel 628 i den russiske flådes skibscharter [10] :
"Drenge, opvokset på et skib, betyder, at skibet tilhører 1. eller 2. rang. Fyre rejser sig på guis-stokken, mens skibet er forankret (tønde, fortøjningsliner). Forklædningen hæves og sænkes samtidig med hævning og sænkning af flådefanen.
Fyre rejser sig også på masterne på kystsalutpunkter under produktionen af salut "
I Den Russiske Føderations flåde stiger den dagligt på stævnen (på tanken ) af skibe (inklusive ubåde), samtidig med hækflaget, normalt fra klokken 8 om morgenen til solnedgang.
En separat guis er godkendt til skibe i 1. og 2. række af grænsemyndighederne i Den Russiske Føderation . Ifølge dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 1. september 2008 nr. 1278 [18] er det:
Et rødt rektangulært panel krydset med et lige hvidt kors og overlejret på det med et blåt diagonalt (St. Andrews) kors med en hvid kant.
Forholdet mellem guisens bredde og dets længde er to til tre. Forholdet mellem bredden af enderne af det diagonale kryds og længden af guis er en til ti. Forholdet mellem bredden af enderne af et lige kryds og bredden af guis er en til tyve. Forholdet mellem bredden af den hvide kant af diagonalkorset og bredden af diagonalkorset er en til to.
Proportionerne og farven på det diagonale kors svarer til Den Russiske Føderations Naval Ensign, men i modsætning til flådens skikkelse er bredden af den hvide kant på det diagonale kors tre gange større.
Civilt skikkelse af Commonwealth of the Bahamas
Fyre fra den britiske handelsflåde
UK Civil Guys
(Pilot Jack)
Uofficiel civil guis, Holland
(enkelt Prinsengeus niderl. Enkele Prinsengeus )
Tyskland (1935-1945)