Minkner, Kurt Vladimirovich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. juli 2022; checks kræver 5 redigeringer .| Kurt Vladimirovich Minkner | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 22. november ( 5. december ) , 1903 | ||||||||
| Fødselssted | Moskva , det russiske imperium | ||||||||
| Dødsdato | 2. marts 1972 (68 år) | ||||||||
| Et dødssted | Moskva , USSR | ||||||||
| Borgerskab | USSR | ||||||||
| Beskæftigelse | flydesigner | ||||||||
| Priser og præmier |
 
|
||||||||
Kurt Vladimirovich Minkner ( 1903 - 1972 ) - flydesigner. Helt fra socialistisk arbejde ( 1957 ).
Biografi
Kurt Minkner blev født 5. december 1903 i Moskva . Uddannet fra gymnasiet [1] .
Siden 1920 arbejdede han i propelafdelingen i TsAGI under ledelse af B. S. Stechkin . Samtidig studerede han ved Lomonosov Moskvas mekaniske institut. Hos TsAGI var han engageret i design og test af kraftværker til snescootere og fly baseret på importerede, licenserede og indenlandske motorer. Foretog forskning i flymotorer i stor højde (i lavtrykskamre). Han arbejdede som ingeniør i CIAM 's 3. laboratorium [2] og deltog aktivt i skabelsen af den første kraftfulde husholdningsmotor AM-34 og dens modifikationer, især motorer til ANT-25 , i forbindelse med udarbejdelsen af rekord flyvninger [1] .
I 1937 blev han arresteret af NKVD i USSR, siden 1938 arbejdede han i OTB (TsKB-29) af NKVD på kraftværkerne til eksperimentelle fly "100" og "102". Deltog i skabelsen af et jagerfly i høj højde med to M-105 motorer med turboladere TK-3 og PTSN (kørende centrifugal supercharger), samt VK-105R med 1100 hk. og så mere kraftfulde VK-105PF og VK-107A. I krigsårene i evakueringen i Omsk skabte han Tu-2 bombeflyet [1] .
I juli 1945 kom han til Design Bureau som A. N. Tupolevs stedfortræder for kraftværker. Under hans ledelse blev Tu-4 kraftværket med ASh-73TK mestret, kraftværker med NIN, RD-45 og VK-1 turbojetmotorer til Tu-12 , Tu-14 , Tu-82 fly blev designet og implementeret , en Det unikke kraftværk blev designet til Tu-85 under ASh-2K og VD-3K motorerne, som var kronen på værket af stempelmotorbygning [1] .
Afdelingen, under ledelse af K. V. Minkner, skabte kraftværker til Tu-16 med AM-3 (RD-3) turbojetmotor, til Tu-95 og Tu-114 med verdens kraftigste turbojetmotorer NK-12 , D-20P og D-30 for Tu-124 og Tu-134 , de første kraftværker til supersoniske fly fra Tupolev Design Bureau - Tu-22 med VD-7M, Tu-98 med AL-7B, samt en atomkraftværk (YaSU) til Tu-119- flyene [1] .
Død 2. marts 1972 . Han blev begravet i Moskva på Vvedensky-kirkegården (12 enheder).
Priser og præmier
- Ved dekret fra Præsidiet for USSR's væbnede styrker af 12. juli 1957, for stor succes med skabelsen af luftfartsteknologi, blev Kurt Minkner tildelt den høje titel som Helten for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og Hammer og Segl-medaljen [ 1] .
- Lenin-prisen
- Stalin-prisen af første grad (1952) - for arbejde inden for flykonstruktion
- tre ordrer af Lenin (08/08/1947; 12/06/1949; 07/12/1957)
- Arbejdets Røde Banner (09/16/1945)
- Den Røde Stjernes orden (13/08/1936)
- Hædersordenen (16/09/1941)
- medaljer [1] .
Noter
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kurt Vladimirovich Minkner . Websted " Landets helte ".
- ↑ Brev fra Folkekommissæren for Indre Anliggender i USSR L.P. Beria til sekretæren for centralkomiteen for Bolsjevikkernes I.V. Stalins kommunistiske parti om amnesti for designere og ingeniører og tekniske arbejdere i forbindelse med frigivelsen af "100 ” fly – 24. juli 1940 // Site "Historiske materialer"
Litteratur
- Zvyagintsev V. Tribunal for Akademikere - M. Terra, 2009.