Mendoza (by)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. september 2019; checks kræver 11 redigeringer .
By
Mendoza
Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja
Våbenskjold
32°53′00″ S sh. 68°49′00″ W e.
Land  Argentina
provinser Mendoza
Kvartermester Victor Manuel Frederico Fayad
Historie og geografi
Grundlagt 1561
Firkant 57 km²
Centerhøjde 746 m
Tidszone UTC-3:00
Befolkning
Befolkning 1.115.041 personer ( 2015 )
Massefylde 20183 personer/km²
Agglomeration Store Mendoza
Officielle sprog spansk
Digitale ID'er
Telefonkode +54261
Postnummer M5500
ciudaddemendoza.gov.ar
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mendoza [1] ( spansk :  Mendoza , Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja  - Mendoza i den nye dal La Rioja ) er en by i Argentina , hovedstaden i provinsen af ​​samme navn .

Ifølge data fra 2015 er befolkningen i Mendoza 1.115.041 mennesker [2] . Sammen med forstæderne danner byen Greater Mendoza- byområdet med en befolkning på 1.400.000 mennesker (2015), hvilket gør det til det fjerdestørste byområde i landet. Et behageligt klima og udviklet vinfremstilling førte til fremkomsten af ​​et uofficielt navn: "solens og god vins by" - spansk. "la tierra del sol y buen vino" .  

Geografisk placering

Mendoza ligger i den vestlige del af Argentina, ved foden af ​​Andesbjergenes Main Cordillera . Det højeste bjerg i Sydamerika , Aconcagua  Peak (6962 m), rejser sig 112 km vest for byen. Nærmeste større byer: San Luis  - mod øst, på vej til Buenos Aires , San Juan  - mod nord, og Santiago , Chiles hovedstad  - mod vest.

Mendoza dækker et område på 57 km², hvis gennemsnitshøjde er 767 m over havets overflade. Klimaet er kontinentalt, med betydelige forskelle i nat- og dagtemperaturer. Landskabet i denne del af landet er en tør pampas , men byen ligger i en oase dannet mellem floderne Mendoza og Tunuyana . Mikroklimaet i oasen og kunstvandingen af ​​arealerne i forstadsområdet gør dyrkning af druer mulig .

Historie

Byen blev grundlagt den 2. marts 1561  af kaptajn Pedro del Castillo , som opkaldte den efter sin unge chef Garcia Hurtado de Mendoza , guvernør i Chile og søn af vicekongen af ​​Peru . Næsten præcis et år senere, den 28. marts 1562  , på ordre fra Alcalde Santiago Juan Hufre, blev Mendoza flyttet til et nyt sted - mod øst, i en afstand af to arkebusskud fra den oprindelige placering. Efter at have givet en sådan ordre blev Khufre formelt grundlæggeren af ​​en ny by og modtog en pengepræmie for dette - den anden efter Del Castillo for samme bosættelse.

I lang tid forblev Mendoza en stille lille by - et hvilested eller et vinterkvarter for købmænd, før de gik gennem Andesbjergene. I mere end 200 år var byen underlagt Chile , der var en integreret del af vicekongedømmet Peru . I 1776  trådte han ind i det nydannede vicekongedømme Rio de la Plata , hvor han opholdt sig indtil majrevolutionen i 1810. Den blev efterfulgt af en periode med anarki , der sluttede i november 1813  med oprettelsen af ​​kvartermesteren Cuyo , hvor der desuden til Mendoza, byerne San - Luis og San Juan.

Fra 1814 til 1816  _ byen blev styret af José de San Martín , der fungerede som guvernør-intendant i Cuyo. Hele denne tid, fra november 1814 til januar 1817  , var han engageret i dannelsen af ​​tropper til krigen med royalisterne , indtil han endelig den 6. januar drog ud på sin Andes-kampagne for at vinde Chiles uafhængighed. Hans andinske hær drog ud fra Mendoza-forstaden Plumerillo. I august 1816 blev Torbillo de Luzuriaga guvernør og forsynede San Martin med proviant og ammunition under hele felttoget. I 1820  , efter at have trukket sig fra sin stilling, sluttede han sig til San Martin i sit næste - allerede peruvianske - felttog efter at have modtaget rang som feltmarskal af ham . Efter de Luzuriagas tilbagetræden, den 1. marts 1820, ophørte Quartermastership of Cuyo med at eksistere med dannelsen af ​​separate provinser omkring San Juan og San Luis.

Efter faldet i 1852 af lederen af ​​de forenede provinser i Rio de la Plata, Juan Manuel de Rosas , blev der udnævnt en føderal inspektør i Mendoza, som regerede byen og provinsen indtil 1856, hvor provinsforfatningen blev vedtaget og valg blev afholdt. afholdt.

Den 20. marts 1861 blev byen fuldstændig ødelagt af et jordskælv, som i dag kun ruinerne af Fransk Kirke, som har stået her siden kolonitiden, minder om. Jordskælvet kostede næsten 6.000 borgere livet ud af 18.600, der boede i Mendoza. To år senere blev byen restaureret og havde allerede i 1882  18.200 indbyggere.

I 1887  blev der bygget en jernbane i Mendoza, der forbinder den med San Juan og via Villa Mercedes  med Buenos Aires. Med åbningen af ​​Trans-Andes Railway i 1910 viste byen sig at være et vigtigt udvekslingspunkt som en del af transportkorridoren, der forbandt Stillehavet og Atlanterhavet .

Klima

Befolkning

Byen har 121.000 indbyggere. Det meste af befolkningen er efterkommere af spaniere, italienere og arabere.

Industri og infrastruktur

Den dominerende gren af ​​økonomien er vinfremstilling og den relaterede vinindustri. Olieproduktion og raffinering følger . Derudover betragtes Mendoza som porten til Chile og dens region Santiago de Chile og er derfor et vigtigt industricenter. Flyindustrien er repræsenteret af Laviasa-fabrikken , som producerer Puelche lette fly .

Transport

Intercity-transport af Mendoza leveres med vej- og lufttransport. Bussen dækker den 1037 km lange rejse fra Buenos Aires på 13 timer, 380 km fra Santiago i Chile  på 6-7. I den nordlige forstad til Las Heras ligger El Plumerillo Lufthavn, som er den vigtigste lufthavn i den vestlige del af Argentina. Flyvetiden fra El Plumerillo til Buenos Aires er 2 timer, til Santiago en time.

Bytransport, efter sporvognenes fuldstændige forsvinden i slutningen af ​​50'erne af det XX  århundrede [3] , er repræsenteret i Mendoza af trolleybusser [4] og minibusser . Byens trolleybusflåde består af tyske biler af TS-serien ( Trolleybus Solingen ) fremstillet i 1970'erne, japanske "Toshiba" i slutningen af ​​50'erne. og sovjetiske ZiU-9 , bygget i 1984. I 2008 fik de selskab af et parti brugte canadiske trolleybusser fra Vancouver [5] . Betaling for rejser i offentlig transport udføres både kontant og med argentinske smartkort "Red Bus" [6] .

I byens centrum er der en buslinje, hvis rullende materiel er stiliseret som sporvogne fra 50'erne: "City Shopping Tram" ( Tranvía Urbano de Compras ). Linjen er cirkulær, køretiden er 25 minutter med en ti-minutters frekvens. [3]

I februar 2009  blev der truffet beslutning om at bygge " Mendoza Light Rail " ( Metrotranvía de Mendoza ) med en længde på 12,5 km. [7] Linjen, delvist bygget langs den tidligere San Martin Railroad, åbnede den 28. februar 2012. [8] For at kunne bruge brugte Siemens-Duewag U2- tog købt fra San Diego , [9] måtte sporet ombygges. målt fra indisk til Stephensonsk . [7]

I 2006  blev der indgået en aftale mellem regeringerne i Chile og Argentina om genopbygningen af ​​den nu hedengangne ​​Transandine-jernbane, der fører fra Mendoza til Santiago. I 2006 opgav den chilenske regering projektet, da det betragtede det som uøkonomisk. I maj 2009 blev der foreslået en ny ombygningsplan, ifølge hvilken trafik på den restaurerede argentinske del af vejen ikke skulle være fra centrum af Mendoza, men fra forstadsområdet Cacheuta .

Landemærker og kultur

Mendoza er en grøn by med parker, restauranter, natklubber og teatre.

Byens centrum er en gågade med træer og hovedattraktioner:

Nogle af de vigtige og interessante seværdigheder er 5 firkanter:

Parker dem. José de San Martin ligger ved foden af ​​Cerro de la Gloria eller Mound of Glory, hvor et monument til José de San Martin er rejst på toppen af ​​bjerget .

Årets mest berømte ferie er Vendimia Harvest Festival, som er blevet afholdt i byen siden 1936 , hvert år i tre måneder.

Festlighederne når deres højdepunkt i marts, hvor musik- og danseforestillinger finder sted i amfiteatret i Mendoza, og en dronning bliver valgt blandt hendes 17 afdelinger. Dronningen kan ikke være en pige fra Mendoza, fordi hun er værtinde for festivalen.

Uddannelse

Turisme

Berømte mennesker i byen

Tvillingbyer

Noter

  1. ↑ Mendoza  // Ordbog over fremmede landes geografiske navne / Ed. udg. A. M. Komkov . - 3. udg., revideret. og yderligere - M  .: Nedra , 1986. - S. 226.
  2. ↑ Estimaciones de población total por departamento y año calendario Período 2001-2010  (spansk)  (utilgængeligt link) . Instituto Nacional de Estadística y Censos de la República Argentina . Hentet 3. april 2022. Arkiveret fra originalen 13. november 2010.
  3. ↑ 1 2 Sitio oficial de la Municipalidad de Mendoza. Rådgivet 02/04/2009.
  4. ↑ http://transphoto.ru/city/1039/ Arkivkopi dateret 10. februar 2010 på Wayback Machine Fotogalleri af trolleybusser på STTS' hjemmeside
  5. ↑ Ældre vogne solgt til argentinsk by Arkiveret 5. november 2012.
  6. ↑ Colas de hasta 4 horas para sacar un abono de micro, Diario Los Andes 03/11/2009. Arkiveret fra originalen den 12. marts 2009. Consultado el 03-04-2009
  7. ↑ 1 2 Metrotranvia-aftale underskrevet Arkiveret 16. januar 2012 på Wayback Machine , Railway Gazette International  - Tilgået 22. juni 2009
  8. ↑ Metrotranvía: se hace ver, pero recién operará en tres meses. Arkiveret fra originalen den 1. april 2012.
  9. ↑ San Diego U2 Trolleys fungerede med succes i Argentina . Hentet 15. maj 2012. Arkiveret fra originalen 10. maj 2012.
  10. ↑ Prefeitura.Sp - Descentraliseret samarbejde Arkiveret 24. december 2008.
  11. ↑ Internationale forbindelser - São Paulo Rådhus - Officielle søsterbyer arkiveret 21. maj 2010.