Vladimir Chemguevich Mezokh | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 6. januar 1929 | |||||||
Fødselssted |
Krasnodar , Nordkaukasiske Krai , Russisk SFSR , USSR |
|||||||
Dødsdato | 8. december 2015 (86 år) | |||||||
Et dødssted | Moskva , Rusland | |||||||
tilknytning |
USSR → Rusland |
|||||||
Type hær | luftfart | |||||||
Års tjeneste | 1948-1954 | |||||||
Rang | ||||||||
kommanderede | testpilot fra Statens Forskningsinstitut for Civil Luftfart | |||||||
Præmier og præmier |
|
Vladimir Chemguevich Mezokh (6. januar 1929 , Krasnodar , USSR - 8. december 2015 , Moskva , Rusland ) - testpilot , Helt i Den Russiske Føderation [1] (1995).
Født i Krasnodar i en medarbejders familie. Adyg efter nationalitet . Uddannet fra 10 klasser. I 1948 dimitterede han fra Krasnodar Air Force Special School. I de væbnede styrker i USSR siden 1948. I 1950 dimitterede han fra Balashov Higher Military Aviation School for Pilots . Han tjente i dele af Long-Range Aviation. I 1954 blev han udskrevet fra hæren med rang af løjtnant. Siden 1954 arbejdede han som pilot, skibschef i Moskvas civile luftfartsadministration. I 1960 dimitterede han fra Test Pilot School i USSR's Luftfartsindustri. Siden 1960 - en testpilot fra Statens Forskningsinstitut for Civil Luftfart, senere - chefen for en speciel luftfartseskadron af instituttet, den førende testpilot af instituttet. I 1975 dimitterede han fra Academy of Civil Aviation i USSR .
I løbet af perioden med flyvetestarbejde mestrede og testede han snesevis af typer og modifikationer af fly, herunder Be-32 , L-410 , Yak-40 , An-10 , Tu-124 , Tu-134 , Tu-154 , Il-18 , Il-62 , Il-86 . Har en testflyvning på over 11 tusind timer. På hans konto, omfattende test af alle fly, der er inkluderet i den civile luftfartsflåde. Gennemførte et stort antal test af systemer til automatiske og direkte indflyvninger til landing af tunge fly, til sænkning af minima under vanskelige meteorologiske forhold. Han var en førende testpilot under statstest af Tu-154A, TU-154M, Tu-154V, Il-86. Et betydeligt antal af resultaterne af kompleks test af luftfartsudstyr, udført af Vladimir Mezokh, blev introduceret i den civile luftfarts operationelle enheder. Han er forfatter til mange manualer og instruktioner. I mange år arbejdede han som medlem af Metodologisk Råd for Statens Forskningsinstitut for Civil Luftfart, medlem af Testerrådet og offentlig flyvesikkerhedsinspektør. På grund af Vladimir Mezokh er der hundredvis af uddannede civile piloter fra USSR og en række andre lande.
Studerede på Academy of Civil Aviation. Alt dette gav ham muligheden for konstant at være opmærksom på alle luftfartsinnovationer. Og da muligheden bød sig under sit ophold i Paris , så Vladimir Chemguevich på cockpitterne på sådanne wide-body fly som Boeing-747 , Boeing-767 og A-300 , fløj fra Paris til Moskva på Lockheed-Tristar , fløj fransk Caravel- og Nord 262 -fly flere gange , der imponerede franske piloter med sine evner i blindlandinger og om natten ved hjælp af deres moderne navigations- og flyvesystem. Som en førsteklasses specialist udførte han kompetent og dygtigt fejlsøgning og accept af Il-86 simulatorflyet , fremstillet af det franske firma Thompson efter ordre fra Sovjetunionen, samme sted i Paris. Franske eksperter værdsatte hans faglige færdigheder og tildelte ham mærket som en testpilot fra Frankrig [2] .
I 1975, den første af de civile luftfartstestpiloter, blev han tildelt titlen " Hærrede testpilot af USSR ". Tre gange blev han nomineret til titlen " Sovjetunionens helt " og " helten for det socialistiske arbejde ". På flyveprøvearbejde indtil 1990, arbejdede derefter på Aircraft Safety Center, underviste ved Statens Forskningsinstitut for Civil Luftfart.
Han blev begravet på Federal War Memorial Cemetery [3] .
Forfatter til den selvbiografiske bog "Test Pilot of Civil Aviation" (Maikop, 2002).
Han havde priser: Leninordenen , Oktoberrevolutionens orden , Folkenes Venskabsorden .
Titlen " Helt af Den Russiske Føderation " blev tildelt ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 1036 af 11. oktober 1995.