Alexander Spiridonovich Maslov | |||
---|---|---|---|
Fødselsdato | 9. november (22), 1907 | ||
Fødselssted | Andreevskoye landsby , Kolomna Uyezd , Moskva Governorate , Russiske Imperium , nu Kolomensky District | ||
Dødsdato | 26. juni 1941 (33 år) | ||
Et dødssted | nær landsbyen Dekshnyany, Molodechno District , Minsk Oblast , Hviderussiske SSR , USSR | ||
tilknytning | Sovjetunionen | ||
Type hær | USSR ,luftfart | ||
Års tjeneste | 1929 - 1941 | ||
Rang | |||
En del | 207 regiment DBA | ||
kommanderede | 1. Eskadron | ||
Kampe/krige |
Den Røde Hærs polske felttog (1939) |
||
Priser og præmier |
|
Alexander Spiridonovich Maslov (9. november (22), 1907 - 26. juni 1941) - sovjetisk militærpilot, chef for den 1. luftfartseskadron i det 207. langdistancebombeflyregiment i den 42. langdistancebombefly-division i 3. langdistancebombefly. - Range bombefly luftfartskorps , kaptajn . Han døde under en sortie, ifølge en version - mens han ramte en tysk mekaniseret kolonne. Helt fra Den Russiske Føderation (2.05.1996, posthumt).
Født i landsbyen Andreevskoye [1] i Kolomna-distriktet i Moskva-provinsen. Russisk. I 1921 dimitterede han fra 4. klasse på fabriksskolen i Kolomna , og i 1926 - bondeungdomsskolen i byen Annino. Samme år dimitterede han fra projektionisters kurser i Moskva. I tre år arbejdede han som projektionist i Kolomna ved Institut for offentlig uddannelse.
Den 26. juni 1941, mens han angreb en fjendtlig konvoj på motorvejen Molodechno - Radoshkovichi , blev hans DB-3F bombefly ramt og faldt nær landsbyen Dekshnyany. Sammen med Alexander Maslov døde medlemmer af hans besætning: navigatørløjtnant Vladimir Mikhailovich Balashov , skytter-radiooperatør juniorsergent Grigory Vasilyevich Reutov , skytter juniorsergent Bakhturas Beyskbaev . Ifølge en version sendte Maslov den brændende bil til ophobning af fjendens udstyr på motorvejen.
Da der ikke var beviser for A.S. Maslovs død, blev han sammen med sit mandskab betragtet som "forsvundet". Ifølge datidens ideologi blev militæret, hvis død ikke var præcist fastslået, mistænkt for muligt "forræderi". Især Maslova-familien (hustru Sofya og datter Irina) kunne ikke regne med de pensioner og en række sociale ydelser, der skyldtes familiemedlemmerne til den faldne soldat.
I 1951, til den efterfølgende ceremonielle begravelse, blev resterne gravet op fra den påståede grav af Maslovs medsoldat Nikolai Gastello , som mentes at have begået den berømte "brandvædder" samme dag, som Maslov døde. Imidlertid blev personlige ejendele tilhørende kaptajn Alexander Maslov og skytter-radiooperatøren Grigory Reutov fundet på gravstedet. Oberstløjtnant Kotelnikov, der ledede genbegravelsen, gennemførte en hemmelig undersøgelse med partimyndighedernes sanktion, som et resultat af hvilket det blev fastslået, at Alexander Maslovs fly styrtede ned på stedet for den påståede Gastello-vædder. Familien til A. Maslov blev informeret om stedet for hans død og opnåede pension og ydelser, der skyldtes slægtninge til de døde soldater. Da dataene om, at en anden besætning faktisk døde på stedet for den påståede bedrift Gastello, var i modstrid med den officielle version af "den brændende vædder", blev oplysninger om dødsstedet for Maslovs besætningsmedlemmer ikke offentliggjort, var omstændighederne omkring deres død ikke offentliggjort. undersøgt. Maslovs besætning blev genbegravet uden omtale i en massegrav på Radoshkovichi- kirkegården , fragmenter af Maslovs bombefly blev sendt til landets museer, da resterne af Gastellos fly, et monument dedikeret til bedriften for besætningen på N. F. Gastello blev rejst på stedet for Maslovs besætnings død.
I slutningen af 80'erne - begyndelsen af 90'erne af det XX århundrede blev offentligheden opmærksom på, at på stedet for den "ildende vædder" N. Gastello, kendt over hele landet, styrtede Alexander Maslovs fly faktisk ned. I denne henseende blev en version født, at kolonnen af fjendens udstyr blev ramt af besætningen på Maslov og ikke Gastello . Da Maslovs fly styrtede ned omkring 170 meter fra motorvejen, blev det antydet, at han faktisk ikke ramte en mekaniseret kolonne, der gik langs vejen, men et luftværnsbatteri. I fremtiden satte tilhængere af versionen, at den berømte "ildvædder" blev lavet af A.S. Maslov (dens forfatter var pensioneret major Eduard Kharitonov) spørgsmålstegn ved alle beviser for, at vædderen var lavet af Nikolai Gastello. Gennem indsatsen fra tilhængere af Maslovs version af vædderen blev han i 1992 tildelt Order of the Patriotic War, I grad , og i 1996 titlen "Hero of Russia" med ordlyden: "For mod og heltemod vist i kamp mod de nazistiske angribere i den store patriotiske krig 1941-1945".
En række forskere (først og fremmest, søn af N.F. Gastello, pensioneret oberst Victor Gastello) anser versionen af, at vædderen blev lavet af Maslov, og ikke af Gastello, fuldstændig uholdbar. I erkendelse af, at kaptajn Maslovs besætning virkelig døde på stedet, som i et halvt århundrede blev betragtet som stedet for Gastellos bedrift, hævder de, at alle andre beviser for Gastellos bedrift er ubestridelige. Derudover bemærker de, at selve det faktum at finde vraget af Maslovs bombefly og resterne af hans besætning indikerer, at flyet ikke styrtede ind i en konvoj af køretøjer med brændstof og ammunition, men faldt på blødt underlag. Tilhængere af Gastellos version af vædderen hævder, at Maslovs fly hverken ramte en mekaniseret kolonne (da den faldt 180 meter fra vejen) eller et luftværnsbatteri (da de tyske tropper ikke brugte stationære luftværnsbatterier på marchen , ved hjælp af mobile selvkørende antiluftskyts).
I historien om Alexander Spiridonovich Maslovs død kan følgende betragtes som pålidelige:
Det faktum, at Maslovs bombefly ramte jorden, er ikke blevet bevist.
At fastslå sandheden kompliceres af det faktum, at vidnerne til Gastellos ramning, seniorløjtnant Vorobyov og løjtnant Rybas, døde i 1941, DBA's 207. regiment blev opløst i september 1941, mange dokumenter gik tabt både under den store patriotiske krig og i efterkrigstiden.
En gade i byen Kolomna er opkaldt efter helten .
Besætningen på flyet A. S. Maslova | |
---|---|
|