Mylar

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. maj 2021; checks kræver 7 redigeringer .

Mylar ( eng.  Mylar ; også BoPET (Biaaksialt orienteret polyethylenterephthalat), Melinex, Hostaphan) er et DuPont - varemærke for en film baseret på syntetisk polyesterfiber ( polyethylenterephthalat , kaldet lavsan i Rusland ) [1] .

Mylar blev skabt af DuPont i begyndelsen af ​​1950'erne . I 1960'erne erstattede materialet cellofan på grund af dets mekaniske styrke og varmebestandighed. Mylars unikke egenskaber har ført det ind på områderne magnetiske lyd- og videomedier , kondensatordielektrik , emballeringsteknologi og fremstilling af elektrolytiske batterier .

Mylar er godkendt til fødevarekontakt [2] ; er et let, vand- og lufttæt materiale, hvilket gør det yderst effektivt til emballering og langtidsopbevaring af produkter.

Bruges også til fremstilling af isotermiske "redningstæpper" .

I september 1998 styrtede Swissair Flight 111 ned. Årsagen til dette var antændelse på grund af en kortslutning i de elektriske ledninger til flyets underholdningssystem og utilstrækkelig brandmodstand af den anvendte metalliserede Mylar. Efter dette styrt blev der nedlagt et forbud mod brugen af ​​dette materiale til konstruktion af civile luftfartøjer [3] .

Start- og landingsstadierne for Apollo -månemodulet var omgivet af en termisk og anti-meteorbeskyttelsesskærm lavet af flerlags Mylar. Også aluminiseret mylar blev brugt i den ydre skal af A7L månedragten . Letheden af ​​dette materiale gør det muligt at bruge det til at lave solsejl til kunstige satellitter såsom Cosmos 1 og LightSail 1 .

Se også

Noter

  1. DuPont™ Mylar® . Hentet 12. januar 2013. Arkiveret fra originalen 20. januar 2013.
  2. Fødevaresikkerhed - DuPont Teijin Films MYLAR® COOK . Hentet 12. januar 2013. Arkiveret fra originalen 20. januar 2013.
  3. https://globalnews.ca/news/4419429/swissair-flight-111-crash-airline-safety/ Arkiveret 12. maj 2021 på Wayback Machine "... det nyinstallerede underholdningssystem under flyvningen blev antaget at være den skyldige. Swissair, nu nedlagt, fjernede underholdningssystemerne kort efter ulykken." "industrien udfører nu meget skrappere brændbarhedstests på materialer, der bruges i fly og har fjernet metalliseret Mylar tæppeisolering."

Links