| Lugansk Aviation Repair Plant | |
|---|---|
| Type | statsvirksomhed |
| Stiftelsesår | 1931 |
| Beliggenhed |
USSR → Ukraine Lugansk, st. Skarp grav, 4 [1] |
| Antal medarbejdere | 338 (juni 2015) [2] |
| Internet side | www.larz.su |
Lugansk Aviation Repair Plant er en luftfartsindustrivirksomhed beliggende i Lugansk . Han beskæftiger sig med reparation af fly- og helikoptermotorer, enheder og hovedhelikoptergearkasser [1] .
Det blev inkluderet på listen over virksomheder af strategisk betydning for økonomien og sikkerheden i Ukraine [3] .
Virksomheden blev etableret i oktober 1931 [1] (på grundlag af flyværksteder, der havde været i drift siden sommeren 1931).
I den indledende periode blev fly repareret: U-1 , UT-2, Po-2 , R-1 , R-5 , I-16 , SB , TB-3 , Il-2 , Il-10 , Yak-18 , MiG -15 , flymotorer: M-2 , M-5, M-11, M-17, M-22, M-100, AM-38 , Am-42.
Under den store patriotiske krig blev omkring 1.700 fly og mere end 2.500 motorer repareret på virksomheden.
Siden 1946 har fabrikken været specialiseret i reparation af fly.
Siden slutningen af 1950'erne fabrikken har kun specialiseret sig i motorer.
I 1960'erne mestrede anlægget med succes eftersynet af RD-45 turbojet-flymotoren , der blev brugt som kraftværket til MiG-15 jager-interceptor , RD-9B, RD-9f, VK-1 flymotorer.
I 1974-1976. fabrikkens personale mestrede eftersynet af TV3-117 turboakselmotoren .
Samtidig blev eftersynet af R-35-300- og R-29-300-motorerne brugt som kraftværk på MiG-23 og MiG-27- flyene mestret .
I 2003, på grundlag af Lugansk Aviation Repair Plant, blev virksomheden LUZAR etableret , som producerer reservedele til bilkølesystemet (hovedsageligt radiatorer).
Efter oprettelsen af Aviavoenremont-koncernen den 7. juni 2005 blev anlægget en del af koncernen.
Fra 2008 udførte virksomheden reparationer af R-27, R-29, R-35 flymotorer af alle modifikationer samt TVZ-117 og TV2-117A helikoptermotorer [1] .
Den 9. juni 2010 vedtog Ukraines ministerkabinet resolution nr. 405, ifølge hvilken anlægget blev inkluderet på listen over virksomheder i Ukraines luftfartsindustri, der modtager statsstøtte [4] .
Efter oprettelsen af den statslige koncern " Ukroboronprom " i december 2010 blev anlægget en del af virksomheden [5] .
I august 2012 modtog anlægget 2.364.000 hryvnias fra Ukraines forsvarsministerium til reparation af to TV3-117MT flymotorer til Mi-8 helikoptere [6]
I september 2012 modtog anlægget 2,28 millioner hryvnias fra Ukraines forsvarsministerium til eftersyn af hovedgearkasserne af VR-24-typen og elektroniske controllere til flymotorerne af ERD-3-typen [7]
I 2013 steg LARZ-produktionsmængderne med 12%, virksomhedens nettoresultat udgjorde 48 millioner hryvnias (seks gange mere end i 2012) [8]
I begyndelsen af foråret 2014 var det samlede antal ansatte på anlægget 600 personer [2] .
Efter selvbestemmelsesafstemningen i Lugansk Folkerepublikken blev afholdt den 11. maj 2014, endte virksomheden på LPR's område.
Efterfølgende blev anlæggets aktivitet kompliceret på grund af kampene i det østlige Ukraine og afbrydelsen af de økonomiske bånd.
Den 6. juni 2014 kom anlægget under kontrol af væbnede tilhængere af Folkerepublikken Luhansk [9] [10] . Som et resultat af beskydning fra de ukrainske væbnede styrker blev fabriksbygningerne beskadiget [11]
I juni 2014 forlod fabrikkens direktør, A. I. Mostovoy, og en del af fabrikkens ansatte Lugansk .
I september 2014 gjorde ledelsen af LPR en indsats for at genoprette anlæggets arbejde [9] . Den 15. september 2014 var omkring 200 ansatte tilbage på fabrikken [2] .
Den 8. juni 2015, efter at have afsluttet en tre måneders reparation af skader fra beskydning, gennemførte anlægget en prøvekørsel af testbænken på motorteststation nr. 2 [2] [12] .
LARZ har følgende specialisering: