Sekishō linje

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. september 2017; checks kræver 8 redigeringer .
Sekishō linje
石勝線
Sekisho Line

En af broerne på Sekishō-linjen
generel information
Land
Beliggenhed Hokkaido
Type jernbanestrækning
Slutstationer Minami Chitose
Shintoku
Yubari
Antal stationer fjorten
Internet side jrhokkaido.co.jp
Service
åbningsdato 1892
Underordning Hokkaido jernbaneselskab
Tekniske detaljer
længde 124,4 km
Sporbredde 1067 mm
Type af elektrificering Ingen
Hastighedsgrænse 80-120 km/t
Linje kort
Sekishō linje markeret med rødt
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Sekishō-linjen (石勝線sekishō: sen ) er en jernbanelinje i Hokkaido , Japan . Forbinder Minami-Chitose og Shintoku stationer , som er hovedruten for tog mellem Sapporo og det østlige Hokkaido. Der er en stiklinje til Yubari Station . Drives af Hokkaido Railway Company .

Historie

Den første sektion af den nuværende Sekishō-linje mellem Oiwake og Yubari blev åbnet af Hokkaido Coal Railway (北海道炭砿鉄道hokkaido: tankō: tetsudō: ) den 1. november 1892 for at transportere kul fra miner i Yubari -området . I 1906 blev linjen sammen med Muroran-linjen nationaliseret, og i 1909 blev den omdøbt til Yubari-linjen (夕張線yu: bari sen ).

I 1912-1919 blev der lagt et andet spor på strækningen, men i 1932 blev det afmonteret. Underbygningen af ​​det andet spor kan stadig ses langs linjen.

Forbindelsen mellem de østlige regioner af øen og Sapporo forblev et stort problem. For at løse dette problem blev den centrale del af den nuværende Sekishō-linje bygget i 1970'erne. Sektionerne Shin-Yubari-Kami-Ochiai og Minami-Chitose-Oiwake blev åbnet for trafik den 1. oktober 1981. Momijiyama Station blev lukket og en ny Shin-Yubari Station blev bygget ved siden af.

Efter åbningen af ​​den centrale sektion fik linjen sit moderne navn. Sektionen af ​​den gamle linje mellem Shin-Yubari og Yubari blev en gren af ​​hovedlinjen.

I 1985 blev Yubari Station flyttet 1300 m syd for det gamle sted. I 1990 blev den flyttet igen, linjen blev forkortet med yderligere 800 m.

Lukkede filialer

Følgende private jernbaner stødte også op til linjen:

Afslutningsplaner

I 2016 rapporterede Hokkaido Railway Company et forventet rekordtab på 44 milliarder ¥. [1]  For at reducere omkostningerne planlægger det at rationalisere (lukke eller øge driftstilskud) næsten halvdelen af ​​selskabets strækninger inden 2020. I henhold til denne plan vil Sekishō Yubari-Shin-Yubari-afgreningslinjen blive lukket. [2]

Beskrivelse af linjen

Linjen passerer gennem tyndt befolkede områder, så lokaltog er kun tilgængelige på Minami-Chitose-Yubari-sektionen med en frekvens på 5 par om dagen (2016). Der er også hurtigtog Super Ozora (Sapporo - Kushiro, 6 par om dagen) og Super Tokachi (Sapporo - Obihiro, 5 par). [3]

Sporudvikling: | - der er ingen sporudvikling på et særskilt punkt || - et separat punkt på en dobbeltsporet linje, /\ - begyndelsen af ​​en dobbeltsporet indsættelse ved et separat punkt, \/ - slutningen af ​​en dobbeltsporet indsættelse ved et separat punkt, ◇ - der er mulighed for tog, der passerer et separat punkt.

Koden Station km japansk

titel

ETC. Transplantationer Elektrificering Beliggenhed Noter
Motorvej
H14 Minami Chitose 0,0 南千歳 \/ ■ Chitose Line 20kV 50Hz Chitose
Komasato krydset 5.4 駒里信号場 ◇ Ikke
Nishi-Hayakita krydset 11.7 西早来信号場 ◇ Abira, Yufutsu
K15 Oiwake 17.6 追分 ◇ ■ Muroran Line
(K16) Higashi-Oiwake 21.6 東追分 ◇ Lukket med fredning af krydset den 25. marts 2016
K17 Kawabata 27,0 川端 ◇ Uni, Yubari
Takinoshita krydset 30.3 滝ノ下信号場 ◇ Kuriyama, Yubari
K18 Takinoue 35,8 滝ノ上 ◇ Yubari
(K19) Tomisato 40,2 十三里 ◇ Lukket med fredning af krydset den 25. marts 2016
K20 Shin-Yubari 43,0 新夕張 ◇ ■ Sekisho Line (filiallinje)
Junction Kaede 48,7 楓信号場 ◇
Osawa krydset 55,7 オサワ信号場 ◇ Mukawa, Yufutsu
Higashi-Osawa krydset 59,6 東オサワ信号場 ◇
Seifuzan krydset 67,3 清風山信号場 ◇ Shimukappu, Yufutsu
K21 Simukappu 77,3 占冠 ◇
Higashi-Shimukappu krydset 81,3 東占冠信号場 ◇
Takinosawa-krydset 85,7 滝ノ沢信号場 ◇
Horok kryds 92,6 ホロカ信号場 ◇
K22 tomamu 98,6 トマム ◇
Kusinai-krydset 104,2 串内信号場 ◇ Minamifurano, Sorati
Kami-Ochiai krydset 108,3 上落合信号場 ◇ Fysisk forbindelse til Nemuro-linjen. Krydset er placeret i Sin-Karikati-tunnelen
K23 Shintoku 132,4 新得 ◇ ■ ■ Nemuro Line Shintoku, Kamikawa
Filial til Yubari Station
K20 Shin-Yubari 0,0 新夕張 \/ ■ Sekishō Line (trunk) Ikke Yubari
Y21 Numanosawa 2.7 沼ノ沢 |
Y22 Minami-Shimizusawa 6.7 南清水沢 |
Y23 Shimizusawa 8.2 清水沢 |
Y24 Sikanotani 14.8 鹿ノ谷 |
Y25 Yubari 16.1 夕張 |

Kilder

  1. ↑ JR Hokkaido siger, at det ikke kan holde halvdelen af ​​sit jernbanenetværk: The Asahi Shimbun  (engelsk)  (downlink) . Asahi Shimbun . Hentet 1. december 2016. Arkiveret fra originalen 1. december 2016.
  2. ↑ JR Hokkaido siger, at det ikke kan vedligeholde halvdelen af ​​sine jernbaner  . The Japan Times Online (19. november 2016). Dato for adgang: 1. december 2016. Arkiveret fra originalen 26. november 2016.
  3. ↑ JR北海道>>鉄道に関する情報>>時刻表・路線図・空席>>PDFミニ時刻表. www.jrhokkaido.co.jp. Hentet 24. juli 2016. Arkiveret fra originalen 26. juli 2016.
 Transport i Hokkaido- præfekturet
JR-logo (hokkaido).svgJR Hokkaido Lines
Andet
ST Logo.svg Metropolitan Sapporo
Stationer
Lufthavne
  • Asahikawa
  • Ny Chitose
  • Hakodate
  • Kushiro
  • Memambetsu
  • Mombetsu
  • Nakashibetsu
  • Okadama
  • Okushiri
  • Rishiri
  • Obihiro
  • Wakkanai
Havne
  • Hakodate
  • Otaru
  • Tomakomai
  • Kushiro