Linje 7 (Paris Metro)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 2. december 2020; verifikation kræver
1 redigering .
Linje 7 |
---|
Paris Metro |
|
Åbning af den første side |
1910 |
Længde, km |
22.4 |
Antal stationer |
38 |
Maksimalt antal biler i et tog |
5 |
Antal biler i toget |
5 |
Elektrodepot |
Atelier de Choisy |
Linje 7 ( fransk: Ligne 7 du métro de Paris ) er en af de længste linjer i Paris Metro. Et træk ved strækningens rute er, at den forbinder Paris' nordøstlige forstæder ( La Courneuve - 8. maj 1945 , Saint-Saint-Denis-afdelingen ) med byerne Ivry-sur-Seine ( Mary-d'Ivry metrostation ) og Villejuif (metrostation Villejuif-Louis Aragon ).
Den første sektion af linje 7 blev sat i drift i 1910. Siden 1982 har linje 7 været en af to gaffeltrucklinjer i Paris Métro (sammen med linje 13, som lancerede en gaffeltruck i 1912); starten af gaffelen er Maisons Blanche station . I 1911-1967 havde linjen en forgrening i sin nordlige del (fra Louis Blanc station ), men den 3. december 1967 blev grenen isoleret til linje 7bis ).
Linje 7's årlige passagertrafik var i 2009 [1] omkring 129 millioner passagerer. Med hensyn til antallet af stationer ligger linje 7 på førstepladsen i Paris Metro sammen med linje 8 , men den overgår linje 7 med hensyn til driftslængde.
Kronologi
Rute
Rullende materiel
Linjen driver et tog af typen MF 77 med fem vogne . Mindre reparationer og vedligeholdelse udføres på Atelier de Choisy , større reparationer på Atelier de Saint-Ouin .
Elektrisk depot
Linje 7 har to depoter:
- Atelier de Choisy er hoveddepotet på linje 7. Udover at vedligeholde tog, der kører på linje 7, udfører det mellemstore og store reparationer af tog af modellerne MF 67 , MF 88 og MF 01 , der kører på andre linjer i Paris Metro. Serviceforbindelsen fra depotet støder op til strækningen Porte d'Ivry - Pierre-et-Marie Curie . Trods sit navn er depotet placeret på hjørnet af avenue de la Porte d'Italie (hus 23) og Periferique .
- Atelier de la Villette er basen for økonomiske tog og specialudstyr i Paris Metro. En serviceforbindelse fra depotet støder op til en vendesløjfe nær Porte de la Villette metrostation . Den sydlige halvdel af depotets territorium er placeret på ydersiden af Peripherique inden for de officielle grænser af Paris, den nordlige halvdel er inden for grænserne af kommunen Aubervilliers i departementet Saint-Saint-Denis.
Noter
- ↑ Det skal erindres, at i den officielle RATP -statistik tages passagertrafikken af strækninger med "bis"-præfikser i betragtning i antallet af årlige passagertrafik på "moder"-linjerne, som begge linjer var adskilt fra
Litteratur
- Jean Robert, Notre Metro , red. Jean Robert, Paris, 1983, 512 s.
- Zuber, Henry. Le patrimoine de la RATP (neopr.) / Flohic-udgaver. — Charenton-le-Pont. - ISBN 978-2-842-34007-0 . .
- =Jean Tricoire. Un siècle de metro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor (fransk) / Éditions La Vie du Rail. - S. 351. - ISBN 9782902808878 . .
- =Clive Lamming. promenades curieuses, lignes oubliées, stations fantômes, métros imaginaires, rames en tous genres // Métro insolite (fr.) . - ISBN 978-2-840-96190-1 . .
- Jacobs, Gaston. Le métro de Paris: un siècle de matériel roulant (fransk) / Vie du rail. - Paris, 2001. - S. 223. - ISBN 978-2-902-80897-7 . .
- Roger Henri Guerrand. L'aventure du métropolitain (fransk) / Éditions La Découverte. - Paris, 1986. - S. 190. - ISBN 978-2-707-11642-0 . .
- Sous la direction de François Gasnault et Henri Zuber : Métro-Cité : le chemin de fer métropolitain à la conquête de Paris, 1871-1945 , édité par les musées de la ville de Paris, Paris, 1997, 191 s. ISBN 2-87900-374-1
- Tricoire Jean. Le métro de Paris: 1899-1911: images de la construction (fr.) / Paris-Musées RATP Diff. Handler sud. - Paris Arles, 1999. - S. 215. - ISBN 978-2-879-00481-5 . .