Lenmetrogiprotrans

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. august 2012; checks kræver 26 redigeringer .

Lenmetrogiprotrans

Type	Offentlig virksomhed
Grundlag	1941
Beliggenhed	Sankt Petersborg , Rusland
Industri	Design
Produkter	Metro, tunneller og andre underjordiske strukturer
Antal medarbejdere	350 mennesker
Internet side	lmgt.ru

Lenmetrogiprotrans er et forskningsdesign- og undersøgelsesinstitut i St. Petersborg , der beskæftiger sig med integreret design af undergrundsbaner og andre tunnel- og underjordiske strukturer.

Adresse

Beliggende på: 191002, St. Petersburg, Bolshaya Moskovskaya st., 2. Lobbyen på metrostationen "Vladimirskaya" er placeret i bygningen .

Oprindeligt, indtil 1956, lå det i hus nummer 26 på Nevsky Prospekt, overfor Kazan-katedralen.

Instituttets historie

Historisk set stammer organisationen fra Stroyproekt nr. 5-gruppen (Afdeling for konstruktion af Leningrad Metro, konstruktion nr. 5 NKPS ), oprettet i januar 1941 og var oprindeligt en filial af Metroproekt (dengang et par måneder før starten af krigen blev organisationen ledet af Ivan Zubkov ).

Efter starten af den store patriotiske krig blev arbejdet suspenderet og blev først genoptaget i 1946 ; Den 3. december i år, efter ordre nr. 795 / tsz, underskrevet af lederen af Glavtonnelmetrostroy, blev generaldirektøren for spor og konstruktion af II rang M. A. Samodurov, den første Leningrad-gren af Metroproekt, Lenmetroproekt, organiseret.

Den 29. januar 1947 blev Valentin Mikhailovich Lenin udnævnt til leder af Lenmetroproekt (en vandbygningsingeniør af uddannelse, som havde erfaring med designarbejde siden 1935 ved Metroproekt - fra ingeniør til chefingeniør af projektet og leder af afdelingen for særlige faciliteter).

I 1977 blev organisationen omdannet til Lenmetrogiprotrans [1] .

Instituttets omfang i 2011-2013 var design af metroen i St. Petersborg og transportinfrastruktur til OL 2014 i Sochi , designarbejdet på metroen i Minsk ( Republikken Hviderusland ).

Ifølge instituttets projekter er der bygget fem metrolinjer i St. Petersborg (med en samlet længde på mere end 125 km, 67 stationer) og er under drift. I løbet af sit arbejde har instituttet designet omkring 800 km vej- og jernbanetunneler.

Nye metrolinjer er ved at blive designet og bygget i St. Petersborg, Moskva , andre byer i Rusland og i udlandet.

Designede objekter

De mest betydningsfulde designobjekter, herunder genstande i designet, som Lenmetrogiprotrans Instituttet deltog i.

Kirovsko-Vyborgskaya-linjen i Skt. Petersborg-metroen (1955-1978)
Moskva-Petrogradskaya-linjen i Skt. Petersborg-metroen (1961-2006)
Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen i Skt. Petersborg-metroen (1967-1984)
Pravoberezhnaya-linjen i St. Petersborg Metro (1985-2009)
Frunzensko-Primorskaya-linjen i Skt. Petersborg-metroen (1991-2012)
Kazan Metro ( Ametyevo station ) (2005)
10 tunneler langs Baikal-Amur Mainline (1975-1989)
Severomuysky BAM-tunnel (2003)
Matsesta vejtunnel (2000)
Krasnopolyansky vejtunnel (2002)
Ny stor Novorossiysk-tunnel for den nordkaukasiske jernbane (2009)
Kombineret vej og jernbane Adler - Krasnaya Polyana (tunnelkompleks nr. 3) (2013)
Vejtunneler nr. 1, nr. 2, nr. 3 på omfartsvejen til Sochi (2008-2009)

Organisationens ledere

Samodurov M. A. - 1946 - December 1946.
Lenin V. M. - 29. januar 1947 - 1. juli 1950.
Kazantsev S. S. - fra 1. juli 1950 - til 2. juni 1969.
Medeiko V. I. - fra juni 1969 - til 26. april 1981.
Kulagin N. I. - fra juli 1981 - til maj 2010.
Maslak V. A. - fra maj 2010 til i dag.

Noter