| Projekt 21180 isbrydere | |
|---|---|
|
Isbryder af projekt 21180 "Ilya Muromets" ankom til den nordlige flåde |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| År i drift | fra 30. november 2017 |
| Planlagt | 4+3 |
| Bygget | en |
| under opbygning | en |
| I brug | en |
| Annulleret | 3 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 6000 (21180M - 4080) t |
| Længde | 85,0 (21180M - 82,0) m [1] |
| Bredde | 20,0 (21180M - 19,0) m |
| Tavlehøjde | 9,2 m (21180M-7, 6) |
| Udkast | 6,8 (21180M - 4,6) m |
| Motorer |
PERLE: 4 × dieselgeneratorer |
| Strøm | 10,4 MW (4 × 2,6 MW) |
| flyttemand | VRK × 2 ved 3,5 MW |
| rejsehastighed |
15,0 (21180M - 14,0) knob (fulde) i rent vand; isbrydningskapacitet 1,0 (21180M - 1,0) m ved 2 knob; 1,5 m (størst) |
| krydstogtrækkevidde | 9000 (21180M - 7600) miles |
| Autonomi af navigation | 30 for brændstof / 60 for proviant (21180M - 30) dage |
| Mandskab | 32 (21180M - 30) personer |
| Passagerkapacitet |
50 personer; helikopterplads til Ka-32 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Project 21180 isbrydere er et projekt af russiske dieselelektriske hjælpeisbrydere af en ny generation med et kraftfuldt energikompleks, en moderne russisk-fremstillet elektrisk fremdriftsinstallation, en stor mængde lokaler og avanceret funktionalitet.
Isbryderen "Ilya Muromets" blev den første isbryder i 45 år, skabt udelukkende til den russiske flådes behov [2] .
Det tekniske design af isbryderen blev udviklet af JSC Design Bureau " Vympel " efter ordre fra JSC " Admiralty Shipyards " (Chief Designer M. V. Bakhrov). Den fungerende designdokumentation blev udviklet i fællesskab af Engineering Center for JSC "Admiralty Shipyards" og JSC KB "Vympel". Isbryderen har en isklasse på Icebreaker6 og er konstrueret i overensstemmelse med kravene i Søfartsregisteret for Søfartsregler.
I 2018 afsluttede Vympel Design Bureau udviklingen af et moderniseret projekt baseret på isbryderprojektet 21180. Projektet fik betegnelsen 21180M.
Projekt 21180 isbrydere er designet til at støtte aktiviteterne i den arktiske gruppe af den russiske flåde. Udfører følgende opgaver:
Project 21180M isbrydere har reduceret forskydning og træk, hvilket vil tillade dem at blive brugt i områder med lavt vand. Designet til at udføre alle typer isbrydningsoperationer med uafhængig lodsning af skibe og fartøjer under vanskelige isforhold. De kan også bruges til bugsering, assistance eller til levering af varer under vanskelige isforhold [3] .
| Betyder | Projekt 21180 | Projekt 21180M |
|---|---|---|
| forskydning, t | 6000 | 4080 |
| maksimal længde, m | 85,0 (79,5 DWL) | 82,0 |
| maksimal bredde, m | 20.0 | 19,0 |
| sidehøjde, m | 9.2 | |
| maksimalt dybgang, m | 6,8 (minimum 5,9) | 4.6 |
| GEM effekt, MW | 10.4 | |
| flyttemænd: | VRK × 2 ved 3,5 MW | |
| fuld fart, knob | 15,0 (11,0 økonomisk) | 14,0 |
| marchafstand, miles | 9000 | 7600 |
| autonomi, dage | 30 for brændstof / 60 for proviant | tredive |
| tykkelse af overvundet is, m | 1,0 (ved 2 knudepunkter); 1,5 m (størst) | 1,0 (ved 2 knudepunkter); 1,5 m (størst) |
| besætning, mennesker | 32 | tredive |
| ekstra mandskab, pers. | halvtreds |
I isbryderens stævn er der en helikopterplads, der kan modtage helikoptere af typen Ka-32 eller Ka-27 . På dækket af isbryderen er der plads til en multifunktionel arbejdsbåd BL -820, som bruger et oppusteligt bræt.
Til transport af varer bruges et lastrum med et volumen på 500 m³ samt et poopdæk med et areal på 380 m², hvorpå der er installeret specielle kølecontainere. Isbryderens bæreevne er 500 tons. Laste- og losseoperationer udføres ved hjælp af en 21-meter kran med en løftekapacitet på 26 tons. Derudover er isbryderen udstyret med en kranmanipulator med en løftekapacitet på 2 tons.
Til opsamling af spildt olie har isbryderen 400 meter bomme og en produktionsbåd til dem. Til slukning af brande forefindes to brandmonitorer og en brandpumpe .
Kraftværket består af fire dieselgeneratorer med en samlet kapacitet på 10.400 kW (hver generator har en kapacitet på 2.600 kW). Isbryderen er udstyret med to 360-graders roterende propel-ratsøjler (VRK) med propeller drevet af to elektriske motorer med en kapacitet på hver 3500 kW (elektriske motorer er fremstillet i St. SteerProp (Finland) [4] .
Derudover rapporterer nogle militærmedier, at der ifølge projektet i tilfælde af mobilisering af hjælpefartøjer kan et artilleriophæng såsom AK-230 , AK-630 eller AK-306 installeres mellem helikopterpladsen og overbygningen på isbryderen [5] .
Diesel-elektriske isbrydere af projekt 21180M er en let og billigere version af hovedprojektet 21180. Deres væsentligste forskel er en reduktion i skrogstørrelse, reduceret forskydning og dybgang. Denne serie af isbrydere vil modtage et automatiseret kontrolsystem - ISU TS "Zaliv-LK-21180" [6] [7] .
Konstruktionen af seriens bly-isbryder, kaldet "Ilya Muromets" (serienummer 02470), begyndte i 2014 på JSC "Admiralty Shipyards" (chefdesigner A. Yu. Yuryev, ansvarlig leverer M. A. Timofeev). Bogmærket fandt sted den 23. april 2015. Den højtidelige ceremoni for søsætning af fartøjet fandt sted den 10. juni 2016 [8] . Samme dag blev det annonceret, at isbryderen "Ilya Muromets" ville være det eneste skib i dette projekt [9] bygget , og indsatsen ville blive rettet mod konstruktion af skibe af projekterne 23550 og 03183 [10] . Flådeflaget og overførslen af Ilya Muromets isbryder til den russiske flåde fandt sted den 30. november 2017 [11] . Skibet gjorde den første passage fra Østersøen til Kolabugten og ankom til Nordflåden den 2. januar 2018 [12] . Den 24. april 2018, som en del af fortsættelsen af isforsøg, ankom isbryderen til området ved Kara Gate- strædet [13 ] .
I april 2017 fremkom oplysninger om, at serien kunne fortsættes med konstruktionen af to isbrydere af et moderniseret billigere projekt 21180M, med en mindre dybgang ("flod-hav"), omkring 80 m lang og med en deplacement på omkring 4000 tons [ 7] [14] . Den 12. december 2018 på skibsværftet hos Almaz-skibsbygningsfirmaet blev der lagt en isbryder i henhold til det moderniserede "letvægts" -projekt 21180M (serienummer 800). Isbryderen, kaldet "Evpatiy Kolovrat", bygges i interessen for Stillehavsflåden i den russiske flåde [3] . I slutningen af december 2020 lancerede Almaz-værftet (St. Petersborg) Evpatiy Kolovrat-isbryderen af projekt 21180M til den russiske flåde.
| Navn | Projekt | Hoved Ingen. | Lagt ned | Søsat i vandet | Bestillet | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Ilya Muromets" | 21180 | 02470 | 23.04 . 2015 | 10.06 . 2016 | 30.11 . 2017 | Som en del af den nordlige flåde , i tjeneste [15] |
| "Evpatiy Kolovrat" | 21180M | 800 | 12.12 . 2018 | 12.2020 | 12.2022 | Forberedelse til fortøjningsforsøg [16] |