Kochetkov, Nikolai Pavlovich

Nikolai Pavlovich Kochetkov
Fødselsdato 25. februar 1918( 25-02-1918 )
Fødselssted landsby Fileleevo, Yegoryevsky Uyezd , Ryazan Governorate , russisk SFSR ; nu Shatursky District , Moskva Oblast
Dødsdato 27. august 2016( 2016-08-27 ) (98 år)
Et dødssted
tilknytning  USSR
Type hær luftfart
Års tjeneste 1938 - 1965
Rang
En del

under den store patriotiske krig:

  • 686. Nattebombeflyveregiment;
  • 686. Assault Aviation Regiment.
Kampe/krige Den store patriotiske krig
Priser og præmier

Nikolai Pavlovich Kochetkov ( 25. februar 1918 , Fileleevo-landsbyen, Yegoryevsky-distriktet , Ryazan-provinsen , RSFSR - 27. august 2016 , Zhukovsky , Moskva-regionen , Rusland ) - Sovjetisk militærpilot , pensioneret oberst . Han tjente i arbejdernes og bøndernes røde hærs luftvåben og den sovjetiske hær fra oktober 1938 til juni 1965. På fronterne af den store patriotiske krig siden november 1941. Han kæmpede i natbombefly og angrebsflyvning på R-5 og Il-2 fly . Han deltog i slaget ved Moskva og slaget ved Stalingrad , befriede Krim , kæmpede i Østersøens himmel .

I september 1942 foretog den stedfortrædende eskadronchef for 686. overfaldsluftfartsregiment i 206. overfaldsluftfartsdivision , seniorløjtnant N.P. Kochetkov, 62 togter for at bombardere og angribe fjendens tropper, hvorunder han påførte stor skade på mandskab og udstyr. 3. september 1942 nær Stalingrad blev skudt ned og taget til fange. Dels blev han anset for død. Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 5. november 1942 blev han posthumt tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen . Efter at være flygtet fra fangelejren vendte han tilbage til sin enhed. I alt foretog han under deltagelsen i fjendtlighederne 101 udflugter. Han gennemførte sin kampvej i de baltiske stater som eskadronchef.

Efter krigen fortsatte han med at tjene i kommando- og stabsstillinger i USSR Air Force . Efter at have trukket sig tilbage til reserven arbejdede han i mere end 25 år på Central Aerohydrodynamic Institute opkaldt efter professor N. E. Zhukovsky . Pensioneret siden 1991. Æresborger i Shatura-regionen (2001). Æresborger i byerne Zhukovsky og Roshal .

Biografi

Path to Heaven

Nikolai Pavlovich Kochetkov blev født i 1918 i landsbyen Fileleevo [1] [2] [3] [4] (nogle kilder angiver landsbyen Filisovo [5] [6] ) i Arkhangelsk volost i Egoryevsky-distriktet i Ryazan provinsen i RSFSR (nu kanalen [7] på territoriet af landbosættelsen Pyshlitskoye , Shatursky-distriktet , Moskva-regionen ) i bondefamilien Pavel Andreevich og Maria Mikhailovna Kochetkov [8] [9] . Russisk [5] [6] .

Nikolai Pavlovich glemte den nøjagtige dato for hans fødsel. Fra hans mors ord huskede han kun, at dette skete i december 1918, omkring en uge før eller kort efter vinteren Nicholas . De metriske bøger fra Nikolo-Yalmontskaya-kirken, hvor den nyfødte blev døbt , blev efter dens lukning overført til Filisovsky-landsbyrådet og brændte ned under en brand. Datoen 25. februar indgik i dokumenterne i 1934 efter eget ønske [10] .

Familien Kochetkov har altid levet i overflod. Pavel Andreevich var en stærk virksomhedsleder og skilte sig ud blandt sine landsbyboere for sine forretningsmæssige kvaliteter og energi. I anden halvdel af 1920'erne blev han udnævnt til posten som formand for Yalmont landsbyråd, som han havde indtil 1929. Derefter ledede han i flere måneder landsbyrådene i Filisovo og Arkhangelsk . Med begyndelsen af ​​kollektiviseringen , i samme 1929, stod Pavel Kochetkov i spidsen for Krasny Vostok- kollektivfarmen , som han ledede indtil 1936, og derefter indtil 1940, som en erfaren leder, hævede de tilbagestående gårde i Shatura-regionen til et nyt niveau [2 ] [11] .

Der var ingen skole i Fileleevo. Den nærmeste, initial, var i landsbyen Yalmont [12] . Skolens lokaler var små, og kun to årgange kunne læse i det på samme tid, hvorfor rekrutteringen af ​​førsteg'ere blev gennemført hvert andet år [13] . Af denne grund gik Nikolai Pavlovich i skole i 1927, mindre end 9 år gammel. Kochetkovs eksamen fra folkeskolen i 1931 faldt sammen med åbningen af ​​en skole for bondeungdom i landsbyen Arkhangelskoye med en syvårig studieperiode. På trods af at mange klassekammerater besluttede sig for at afslutte deres studier og gå på arbejde på den kollektive gård, fortsatte Nikolai Pavlovich på hans forældres insisteren med at studere yderligere [2] [8] [14] .

Da en af ​​ShKM's hovedopgaver var uddannelse af personale til landbruget, havde gymnasiedrenge i foråret og efteråret en praktikplads på den lokale maskin- og traktorstation [15] . Kochetkov blev interesseret i teknologi, og efter at have afsluttet skolen i 1934 besluttede han at gå ind på Yegorievsk Machine-Building College [15] . I slutningen af ​​august ankom Nikolai Pavlovich til Yegorievsk med to kammerater , men som det viste sig, var han forsinket: optagelsesprøverne på den tekniske skole var allerede afsluttet på det tidspunkt [15] . Men der fik fyrene at vide, at det inden begyndelsen af ​​oktober stadig var muligt at søge ind på en fabrikslæreskole . Gårsdagens skolebørn tog til Roshal , men selv der var de skuffede. FZU-skolen blev kun accepteret efter de fulde seksten år, og fyrene fra Fileleevo før det manglede seks måneder, og nogle endnu mere. De måtte vende hjem og bede formanden for landsbyrådet om at udstede andre attester. Så Nikolai Pavlovich fik en ny fødselsdato - 25. februar [10] . Drengene vendte tilbage til Roshal i slutningen af ​​september, og dagen før undervisningsstart blev de indskrevet i FZU-skolen på Roshal Chemical Plant [10] .

Efter at have modtaget et arbejde, begyndte Nikolai Pavlovich fra 1935 at arbejde på et kemisk anlæg som elektriker for termiske apparater [8] [9] [10] . Om aftenen studerede han på 8. klasse i den arbejdende ungdomsskole [8] [10] . På dette tidspunkt foregik dannelsen af ​​luftvåbnet aktivt i landet. Centralkomiteen for All-Union Leninist Young Communist League appellerede til Komsomol - medlemmerne om at gå ind i luftfarten. I regi af Osoaviakhim blev der åbnet flyveklubber i store og små byer. I 1936 dukkede sin egen flyveklub op i Roshal [16] : Kemifabrikken købte 2 U -2 fly , 2 US-2 svævefly og 2 faldskærme for egen regning , byggede et 25 meter stort faldskærmstårn [17] . Der var omkring hundrede mennesker, der ville lære flyvefærdigheder. En streng udvælgelseskomité udvalgte tredive af dem, og lægerne lugede yderligere halvdelen ud. Nikolai Kochetkov [8] [17] var blandt de 15 kadetter, der blev optaget i klasserne . Teoretisk træning fandt sted i bygningen af ​​FZU-skolen på jobbet, og til praktisk træning gav fabrikken kadetterne to måneders betalt ferie. Træningslejre blev afholdt på en feltflyveplads nær landsbyen Luzgarino i foråret og sommeren 1937 [17] . Nikolai Pavlovich med en samlet flyvetid på 30 timer [16] var en af ​​de bedste: han var blandt de ni kadetter, der blev optaget til soloflyvninger, og blandt de tre anbefalede til optagelse på Engels Military Aviation Pilot School [17] . I Roshal var der på det tidspunkt kun en militær registreringsskranke, og anvisningen skulle udstedes gennem Yegoryevsky-distriktets militærkommissariat [2] . I februar 1938 kom en instruktør fra Engels for at evaluere fremtidige piloters pilotteknik i Roshal flyveklubben , som gav dem en positiv respons [17] . I oktober 1938 [18] blev N.P. Kochetkov kadet af Engels VASHP [2] [8] [19] .

I den Røde Hærs tjeneste

Under sine studier på luftfartsskolen mestrede Nikolai Kochetkov perfekt teknikken til at pilotere R-5 multi-purpose fly . Efter certificering i februar 1939 [6] [8] [9] blev han sendt med rang af juniorløjtnant som instruktørpilot til Chelyabinsk Military Aviation School of Observer Pilots [2] [18] . Da den væbnede konflikt med japanerne begyndte på Khalkhin-Gol-floden , blev Nikolai Pavlovich sendt til Trans-Baikal Militærdistrikt [8] [20] efter beslutning fra skolens politiske afdeling . Men så undlod han at deltage i slaget: siden juli 1939 var Kochetkov i reserveenheder, tjente som en del af en kommunikationsforbindelse med en riffeldivision på Borzya-stationen i Chita-regionen [21] . Da han fløj på U-2, mestrede han uafhængigt natflyvninger [21] . I marts 1940 blev han tilbagekaldt til Chelyabinsk VAUL (i januar 1941 blev skolen omdøbt til Chelyabinsk Military Aviation School of shooters-bombers), hvor han fortsatte med at uddanne specialister til kampenhederne i Den Røde Hær [16] . I Chelyabinsk blev han fanget af nyheden om begyndelsen af ​​den store patriotiske krig . Næsten alle instruktørpiloter skrev straks rapporter om at blive sendt til fronten, men skolens leder, generalmajor F.E. Yemelyanov , støttede ikke deres initiativ [18] . Først da situationen ved fronten blev særlig vanskelig, og fjenden nåede de nære tilgange til Moskva , begyndte dannelsen af ​​det 686. Nattebombeflyveregiment på grundlag af luftfartsskolen [19] . Enheden blev ledet af oberstløjtnant V. I. Kulakov-Pavlov , og juniorløjtnant N. P. Kochetkov blev chef for 2. lufteskadron [22] .

I kampen om Moskva

Den 15. november 1941 blev det 686. natbombeflyregiment inkluderet i luftvåbnet i den 49. armé af vestfronten [23] og påbegyndte samme dag kamparbejde fra en feltflyveplads nær landsbyen Stepygino nær Lopasnya [20 ] . Juniorløjtnant N.P. Kochetkov påførte de første bombeangreb på tyske tropper, der forsøgte at bryde igennem til Tula - Serpukhov -jernbanen og omringe sovjetiske tropper i Tula-regionen. Under begyndelsen af ​​modoffensiven nær Moskva ydede Nikolai Pavlovich på sin P-5 støtte til landtropper, der rykkede frem i retning af Aleksin . Regimentets piloter var nødt til at udføre kampsorter under ekstremt ugunstige vejrforhold: om natten faldt temperaturen til under -30 °, der var lavt skydække, der ofte blev til tyk tåge. Omkring 15 gange måtte Nikolai Pavlovich lande sit fly på en flyveplads dækket af et tågeslør, men han gjorde det altid mesterligt uden at beskadige kampkøretøjet [24] . Situationen var især vanskelig om natten den 10. december: tågen var så tyk, at lyset fra signallyskastere ikke brød igennem den. Piloten cirklede over flyvepladsen i lang tid og ventede på, at vejret blev bedre, indtil han brugte hele forsyningen af ​​brændstof. Jeg måtte tage en dødelig risiko - at lande flyet i blinde. Han slukkede motoren og gled langsomt mod jorden, indtil landingsstellet rørte jorden. Takket være pilotens dygtighed blev bilen og mandskabet reddet [24] .

En mindeværdig sortie for Nikolai Pavlovich fandt sted i begyndelsen af ​​decemberoffensiven af ​​enheder fra den 49. armé. En af enhederne mødte voldsom modstand fra tyskerne og blev under en byge af artilleri- og morterild tvunget til at lægge sig på åben mark lige i sneen. Jordenheder anmodede om luftfartsassistance, men vejret var ikke-flyvende.

Lave skyer, dårlig horisontal sigtbarhed og en kraftig vindstød med sneladninger lænkede fly til flyvepladser, huskede veteranen. - Ikke desto mindre besluttede hærføreren at sende en del af flyene i vores regiment for at undertrykke fjendens artilleri- og morterbatterier, og tildele de bedste piloter til at fuldføre opgaven. Flyv ud, uanset ofrene - sådan en ordre blev givet.

- Fra N. P. Kochetkovs erindringer [25] .

Den første, der tog sit fly ind i vagtens nattehimmel, var juniorløjtnant Kochetkov. Vi gik i fuldstændig mørke, guidet af instrumenterne. Frontlinjen blev bestemt af en intens skududveksling med sporkugler, positionerne for tysk artilleri - af kanonsalver. Efter at have lavet to afleveringer satte besætningen bomberne præcist på mål, men da det sovjetiske infanteri gik til angreb, talte nogle af kanonerne igen. Bomberen vendte sig om og angreb de tyske stillinger for tredje gang. Ilden fra det tyske artilleri blev fuldstændig undertrykt, og landtropperne var i stand til at rykke frem [2] [26] .

Nikolai Pavlovich foretog endnu en mindeværdig flyvning natten til den 24. december 1941. Han fik til opgave at bombe en koncentration af tyske tropper i den stærkt befæstede landsby Vysokinichi . Selv når han nærmede sig målet, ramte hans P-5 rampelyset og blev udsat for orkanbeskydning fra luftværnskanoner og maskingeværer, men piloten, dygtigt manøvrerende, bragte flyet til målet, hvilket gjorde det muligt for navigatøren at kaste bomben præcist. belastning. Som et resultat af bombningen startede en stærk ild i fjendens lejr. Seks køretøjer og over 30 fjendtlige soldater blev ødelagt. Opgaven var fuldført, men Kochetkov forstod, at andre bombefly fulgte ham til målet. Da han faldt til en skudflyvning, angreb han det tyske luftforsvars positioner og gjorde flere luftværnskanoner lydløse med maskingeværild, hvorefter han sikkert bragte sin bil ud af ilden. Efter denne afgang talte mekanikerne op til 15 huller i kroppen af ​​hans fly [24] .

I alt foretog A.P. Kochetkov under kampene på Vestfronten fra november 1941 til april 1942 40 udrykninger, 34 af dem om natten [16] [27] [28] . For den fremragende udførelse af kampmissioner blev han tildelt to ordener af det røde banner [23] [29] og forfremmet til løjtnant [24] .

I kampene nær Stalingrad

Efter afslutningen af ​​slaget om Moskva sænkede sig en relativ ro på fronterne, og den 20. maj 1942 blev det 686. natbombeflyregiment trukket tilbage til reorganisering [30] . På flyvepladsen i Chapaevsk gennemgik det flyve- og tekniske personale i regimentet, som blev til det 686. angrebsregiment, genoptræning på Il-2- fly [23] . Major P.I. Zotov blev udnævnt til den nye enhedschef , og seniorløjtnant N.P. Kochetkov blev vice-eskadrillechef [28] .

Den 7. august 1942 fløj regimentet til Beketovka-flyvepladsen og begyndte som en del af den 206. overfaldsluftfartsdivision kamparbejde [23] . Dag og nat leverede piloter på enkeltsædede IL-2'ere missil- og bombeangreb mod motoriserede fjendens kolonner, der bevægede sig mod Stalingrad , spredte infanteriklynger, undertrykte artilleristillinger og stormede flyvepladser. Det var nødvendigt at flyve på kampmissioner under forhold med total luftoverlegenhed af tyske fly, ofte uden jagerdækning. I perioden fra 7. august til 3. september foretog seniorløjtnant N.P. Kochetkov 22 udrykninger i Stalingradfrontens interesse, heraf 8 om natten, han fløj fire gange som leder og 6 gange som næstleder [28] . Under disse torter blev fjenden påført betydelig skade: op til 127 kampvogne, 366 køretøjer, op til 3120 soldater og officerer blev ødelagt, ilden fra 6 antiluftfartøjer, 3 artilleri- og 6 morterbatterier blev undertrykt, 38 brande blev skabt , hvoraf de 12 var store. I luftkampe blev 2 Yu-87'ere , 1 Me-110 skudt ned og Yu-88'ere [28] [31] blev skudt ned .

I kampen om Stalingrad demonstrerede Kochetkov gentagne gange eksempler på heltemod og flyvefærdigheder. Så den 25. august 1942 modtog Nikolai Pavlovich en ordre om at angribe en klynge tyske kampvogne nær landsbyen Voroponovo . Ifølge efterretningstjenesten koncentrerede tyskerne op mod 50 kampkøretøjer her. Voroponovo-området var godt dækket af luftværnsvåben af ​​mellem- og lille kaliber, og himlen blev konstant patruljeret af tyske jagerfly. Det var ikke let at bryde igennem til målet uden alvorlige tab, derfor, da en tordensky dukkede op på en gruppe sovjetiske Ils' vej, risikerede Kochetkov at bruge den som en forklædning. Efter at være kommet ned til en højde på 800-900 meter gik angrebsflyet lige under skyen. Biler blev kastet fra side til side, og silende regn oversvømmede cockpitlysenes forruder , men alle piloterne var erfarne og var i stand til at overvinde stormfronten. Risikoen retfærdiggjorde sig fuldt ud: Angrebet af det sovjetiske angrebsfly var så uventet, at fjenden ikke engang havde tid til at åbne spærreild. Som følge af strejken blev to kampvogne fuldstændig ødelagt, og flere fik alvorlige skader. Stor skade blev påført det tyske infanteri, der eskorterede kolonnen af ​​kampvogne [2] [32] .

Tyskerne kom til fornuft og åbnede en orkan af ild fra alle typer våben, da de sovjetiske fly allerede forlod angrebet. En antiluftskyts granat gennemborede det højre fly af angrebsflyet Kochetkov, men Nikolai Pavlovich, der vendte flyet rundt, gik til en anden tilgang. Dygtigt manøvrerende under en byge af antiluftskyts nåede han igen målet og sendte de resterende raketter ind i ophobningen af ​​fjendtlig udstyr, hvorefter han åbnede kanon-maskingeværild mod det flygtende fjendtlige infanteri og skydepladser. På dette tidspunkt ramte et antiluftskytsprojektil af lille kaliber motorens pansrede hætte og beskadigede olietanken [23] [33] .

Varm olie hældte ud over flyets skrog, begyndte at trænge ind i cockpittet, - huskede Kochetkov senere. - Stænk af varm olie faldt på hænder, ansigt, uniformer.Cockpitvinduerne var dækket af en oliefilm. For at styre flyet og se jorden var jeg nødt til at åbne cockpittets baldakin. På grund af en olielækage faldt dens tryk i motoren, og efter et stykke tid gik det til nul. Motoren blev overophedet og var ved at stoppe. Under så vanskelige forhold gjorde jeg alt for at flyet med den "skadede" motor kunne nå sin flyveplads. Og det lykkedes. Kampmissionen blev afsluttet, og en dag senere, takket være vores teknikeres pleje, var den igen klar til kamp.

- Fra N. P. Kochetkovs erindringer [34] .

Den 30. august gik seniorløjtnant N.P. Kochetkov på en kampmission som en del af en gruppe på fire Il-2'ere. Da piloterne nærmede sig frontlinjen, lagde piloterne mærke til, hvordan en gruppe tyske Yu-87 bombefly under dækning af Messerschmitts strøg de sovjetiske landstyrkers frontlinje ustraffet og dristigt styrtede i kamp. I en velrettet drejning skød Kochetkov Me-110'eren ned, og hans kammerater seniorløjtnant Ya. N. Toporkov og løjtnant A. S. Petrakov , der udnyttede panikken i fjendens lejr, kridtede en nedskudt Junkers op [23] [35 ] [36] .

Den 1. september fløj Nikolai Pavlovich ud på kampmissioner to gange. Under den første sortie, mens han dykkede på et mål, gennemborede et antiluftskytsprojektil det venstre fly af hans fly og beskadigede det højre langroer , men det lykkedes piloten at bringe den dårligt kontrollerede maskine til sin flyveplads [23] [28] . Samme dag førte han de otte Ils på en ny mission. Under angrebet af målet gennemborede en fjendtlig granat pansringen af ​​motorrummet og beskadigede olietanken, men piloten fortsatte med at angribe de tyske stillinger. Da han forlod angrebet, mødte han et tysk Yu-88 bombefly, og på trods af skaden på hans fly startede han en luftkamp. Sammen med to følgere lykkedes det ham at slå en fjendens bil ud, som rygende på højre motor gik ned. Efter at have bombet og skudt alle raketterne samlede Kochetkov alle tilhængerne og førte i fuld kraft gruppen til hans flyveplads [28] [35] [36] .

Den 3. september måtte seniorløjtnant N.P. Kochetkov igen, den treogtyvende i træk, rejse sin Il-2 op i himlen. Denne udrykning blev næsten fatal for Nikolai Pavlovich.

3. september 1942

Morgenen den 3. september 1942 viste sig at være kold, og seniorløjtnant N.P. Kochetkov tog en læderraglan på over sin tunika, inden han fløj ud på en kampmission [ 37 ] . Han skulle føre de fem Il'er til Horse junction området [6] [9] [23] . Målet for angrebsflyet var et batteri af fjendens seksløbede morterer , som i høj grad generede landtropperne [16] [37] . Problemer begyndte allerede før nærme sig målet. Da de krydsede frontlinjen, blev en gruppe sovjetiske fly affyret fra jorden. Et fragment af en fjendtlig granat gennemborede gastanken på Kochetkovs Il-2, og cockpittet blev straks fyldt med benzindampe [16] [21] [37] . Nikolai Pavlovich kunne have overført gruppen til en anden pilot og vendt tilbage til basen, men det var ikke i hans regler. Målet var meget tæt på – kun tre kilometer fra frontlinjen.

Mørtelbatteriet på Experimental Field State Farm [38]s territorium blev hurtigt opdaget af piloterne: det dukkede op her for ganske nylig, og tyskerne havde endnu ikke haft tid til at maskere positionerne ordentligt [37] . Kochetkov var den første til at angribe. Han faldt skarpt og skød mod målet med RSami, og allerede da han var over det, trykkede han på knappen for at frigive bombelasten. I det øjeblik blussede flyet op (på grund af driften af ​​squibs, benzindampe antændte) og eksploderede få sekunder senere. Vraget af Il-2 kollapsede ind i fjendens placering og begravede et batteri af seks-løbede morterer under dem [16] [18] [21] [37] . Efterfølgende blev begivenhederne den 3. september i nogle kilder tolket som en ildvædder [5] [8] [31] [39] . Nogle forskere kædede fremkomsten af ​​denne version sammen med det faktum , at eskadrillens militærkommissær kaptajn I.P. kort før denne, den 28. august [40 ] . Kochetkov selv betragtede imidlertid ikke denne begivenhed som en brændende vædder (han udtrykte en sådan mening i et af sine interviews) [18] [21] . Et af øjenvidnerne til hændelsen, juniorløjtnant A.P. Chubarov , huskede senere også [2] [37] :

For vores øjne eksploderede bilen og brændte ned, da den forlod angrebet. Vi fulgte med den faldende ild, vraget næsten til jorden. Nikolay var regimentets favorit, et rigtigt es.

Da de vendte tilbage fra en kampmission, rapporterede piloterne deres leders død. Dagen efter introducerede regimentschefen, major P. I. Zotov, seniorløjtnant N. V. Kochetkov til titlen som Sovjetunionens helt [28] .

Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet "Om at tildele titlen som Helt i Sovjetunionen til den Røde Hærs kommanderende og rangliste" dateret 5. november 1942 for "eksemplarisk udførelse af kampmissioner af kommandoen på fronten mod de tyske angribere og det mod og heltemod, der blev vist på samme tid" blev posthumt tildelt titlen som Sovjetunionens helt [5] [41] [6] .

Kochetkov overlevede dog. Eksplosionen smed ham ud af flyet. Hvis ikke for læderraglanen, ville tunikaen være blusset op med det samme, og piloten ville sandsynligvis være død [21] [37] . Og så brændte det kun alvorligt på hænderne, lettere chokerede, og eksplosionen rev støvlerne af. Nikolai Pavlovich formåede at bruge en faldskærm. Mens han stadig var i luften, var han i stand til at vurdere situationen nedenfor: han så tyske maskingeværere løbe mod ham og en kløft bevokset med ukrudt . Da han landede på fødderne, løsnede Kochetkov hurtigt faldskærmsremmene, og mens han løsnede raglanen i farten, skyndte han sig at løbe mod den frelsende kløft. Der lød skud bag dem. Den ene kugle ramte hånden, den anden - i skulderen. Med returskud fra en pistol afkølede piloten forfølgernes iver, men inden han nåede at gemme sig i ukrudtet, fik han yderligere to sår i siden. Alligevel vovede tyskerne ikke at forfølge den bevæbnede pilot yderligere og stoppede forfølgelsen [16] [18] [21] [42] .

Inden det blev mørkt, gemte Kochetkov sig i en kløft, kravlede derefter, og begyndte derefter at gå til frontlinjen. I løbet af natten tilbagelagde han omkring tre kilometer og nåede næsten målet, men på grund af et stort blodtab var han helt udmattet. Om morgenen blev han opdaget af en tysk patrulje. Piloten blev ført til hovedkvarteret for den nærmeste formation, og derfra blev han dagen efter sendt til en krigsfangelejr [21] [43] .

Fanget

Lejren ikke langt fra landsbyen Chernyshevskaya [43] , hvor Nikolai Pavlovich blev placeret, var lille og dårligt tilpasset til at holde krigsfanger, men der var en dygtig læge, som alene ved hjælp af carbolsyre og improviseret midler klarede det. at få den sårede pilot ud. Andre krigsfanger hjalp også: de knuste hirse i en skal , kogte den og fodrede den med en ske. Lægen, som fik lov til at gå til landsbyen, skaffede ham en overfrakke og støvler, nogle gange kom han med suppe og noget brød. To uger senere var Kochetkov allerede i stand til at komme på benene [21] [44] .

"Forholdene i lejren var forfærdelige," huskede veteranen. - Boede udendørs. Folk døde hver dag. Nogle for sår, andre for dysenteri . To uger senere, ud af 300 mennesker, var kun omkring hundrede tilbage i live . Skræmte over den epidemi , der var begyndt blandt krigsfangerne , besluttede tyskerne at bygge et desinfektionskammer . De overlevende fanger blev overført til landsbyen og placeret i kirkebygningen. Herfra undslap Nikolai Pavlovich under vagtskiftet med en af ​​sine kammerater i ulykke. Det skete den 23. september [18] . Det lykkedes flygtningene at nå Don modsat landsbyen Vyoshenskaya , men de kunne ikke krydse floden. Vi gik længere mod øst til frontlinjen. Den 28. september tog vi til gården Pronin for at bede om mad, men faldt over tyskerne [21] . Så Kochetkov endte i lejrene igen. Først endte han i Millerovo , derefter blev han overført til Kantemirovka [45] . Der var ifølge Nikolai Pavlovichs erindringer italienerne ansvarlige. Holdningen til krigsfanger var mere human, og procedurerne var mindre strenge [45] . I nærheden lå Kantemirovka-stationen , som tyskerne aktivt brugte til at forsyne deres tropper med. Fanger fra lejren blev næsten dagligt bragt ind for at læsse vognene af. Om morgenen den 22. oktober regnede det, og vagterne gemte sig i forhallen . Ved at udnytte dette dykkede krigsfangerne Kochetkov og Zaitsev ned under togene, der stod på stationen og kom ud på perronen , hvor de forvildede sig i mængden af ​​lokale beboere [18] [45] .

I betragtning af erfaringerne fra den tidligere flugt gik flygtningene denne gang uden om bosættelserne. De spiste kun det, der var tilbage på markerne efter høsten. Den 28. oktober lykkedes det dem at komme i land på Don . Her var de heldige igen - de mødte en sovjetisk rekognosceringsgruppe, der vendte tilbage fra en mission, hvormed de krydsede til den modsatte kyst. De tidligere krigsfanger behøvede dog ikke at glæde sig over deres løsladelse. De blev straks ført til en særlig afdeling, og derfra blev de efter fem dages forhør sendt til en filtreringslejr nær Ryazan [2] [21] [46] .

Vend tilbage til tjeneste

I mere end et halvt år fortsatte efterforskningen af ​​Kochetkov-sagen, og først i sommeren 1943 blev alle anklager mod Nikolaj Pavlovich frafaldet [18] . Men han blev stadig ikke stolet på, så i stedet for fronten blev han først sendt til et reserveriffelregiment i Shcherbinka [21] . Allerede derfra, i september 1943, blev Kochetkov overført til Moskva , til opsamlingsstedet for Den Røde Hærs Luftvåben, hvor han forblev indtil slutningen af ​​året [21] . Mens han ventede på en ny udnævnelse, fik han tilladelse fra lederen af ​​samlingsstedet, oberst A.V. Basov , til at besøge slægtninge i Moskva-regionen [18] [21] [47] . Forældre på det tidspunkt var i evakuering i Bugulma [48] , og Kochetkov stoppede ved onkel Fjodor i Ivanteevka [18] . Af ham erfarede Nikolai Pavlovich, at han tilbage i november 1942 blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen [2] [47] . Men han kunne først modtage en velfortjent pris efter to måneder. Den 18. januar 1944, ved en beskeden ceremoni i Kreml , blev stjernen for Sovjetunionens Helt (nr. 2636) [6] og Leninordenen på vegne af Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet overrakt. til ham af den berømte estiske digter, på det tidspunkt formanden for Præsidiet for den øverste sovjet af ESSR Johannes Vares [2] . I flyvevåbnets personaleafdeling blev piloten igen anbefalet at vende tilbage til instruktørarbejdet, men Nikolai Pavlovich viste udholdenhed og nåede at blive sendt til den aktive hær [23] .

I februar 1944 vendte seniorløjtnant N.P. Kochetkov tilbage til sit regiment [6] [8] [9] , som på det tidspunkt var en del af 289. overfaldsluftfartsdivision , og blev udnævnt til den tidligere stilling som vice-eskadrillechef [49] . I foråret 1944 deltog Nikolai Pavlovich i Krim-operationen efter at have foretaget 6 togter for at angribe fjendens befæstning [18] . I offensivens tidlige dage udløste 686. Assault Aviation Regiment kraften i sine angreb på de tyske fæstningsværker på Perekop -næsen, idet de handlede i interessen for jordenhederne på den 4. ukrainske front . Den 9. april førte seniorløjtnant Kochetkov to gange Il-2-grupper til Perekop-området. Under den første sortie, mens han stadig nærmede sig målet, modtog Nikolai Pavlovich en advarsel via radio om, at den givne plads var mættet med fjendtlige jagerfly. Men landtropperne ventede på luftstøtte, og Kochetkov drejede ikke ud af kurs. Med et pludseligt angreb på fjendens befæstninger ødelagde Kochetkov-gruppen 4 selvkørende kanoner af Ferdinand-typen og 2 kampvogne. Det sovjetiske luftangreb var så effektivt, at chefen for jordhæren annoncerede takket være piloterne i radioen. Under den anden flyvning til samme område førte Nikolai Pavlovich dygtigt gruppen til målet fra solens retning, hvilket gjorde det muligt for angrebsflyet at undgå tæt fjendens spærreild. Som et resultat af angrebet ødelagde piloterne 4 kampvogne og 2 feltartillerikanoner [50] . Piloterne fra 686. ShAP handlede ikke mindre effektivt under kampene om Sevastopol . For et stort bidrag til befrielsen af ​​byen blev regimentet tildelt ærestitlen "Sevastopol".

Efter de tyske troppers nederlag på Krim blev regimentet trukket tilbage til reserven for den øverste øverste kommandos hovedkvarter . I juli 1944 blev seniorløjtnant N.P. Kochetkov udnævnt til eskadronchef [50] . Igen sluttede Nikolai Pavlovich sig til kamparbejde i august 1944 allerede på den 3. baltiske front . Under de offensive operationer af fronten i Estland ledede han personligt IL-2-grupper 8 gange for at angribe de tyske tropper. Så den 26. august angreb 6 angrebsfly under hans kommando i området af Tomistu-herregården, der kom fra solens retning, pludselig et stort objekt af dets infrastruktur til fjenden. Inden tyskerne nåede at åbne spærreild, ødelagde de sovjetiske piloter 4 køretøjer og 5 vogne med varer, og lederen sprængte personligt ammunitionslageret i luften. Den 15. september, da han handlede på fjendens kommunikation i Holdre - Korkola-området , opdagede Nikolai Pavlovich en stor fjendtlig konvoj. Da han startede angrebet først, satte han ild til den førende bil med et præcist bombeangreb, hvilket skabte en trafikprop på vejen. Med efterfølgende angreb ødelagde hans gruppe yderligere 15 overdækkede lastbiler [50] . Introduktion af seniorløjtnant Kochetkov til Alexander Nevskys orden , chefen for det 686. Assault Aviation Regiment, kaptajn S. N. Belov, bemærkede [50] :

Tov. Kochetkov er en mester i bombe- og overfaldsangreb. Med fremragende pilotteknik, taktisk manøvre mod luftværnsvåben vinder han altid på bekostning af lidt blod. I hver kamp lærer han sine underordnede kunsten at angribe. For den fremragende udførelse af kampmissioner - han har kommandoens taknemmelighed. I luften og på jorden - en krævende kommandant, en metodisk pædagog. Ved sit personlige eksempel opdrager han mod, mod og uselvisk hengivenhed til sit hjemland. Det multiplicerer herligheden af ​​russiske våben og dens enheds militære traditioner.

I oktober 1944 blev den 3. baltiske front opløst. 686. Assault Aviation Regiment som en del af 289. Assault Aviation Division i 7. Assault Aviation Corps blev overført først til 1. Baltiske fronts 3. luftarmé og i februar 1945 til 2. baltiske fronts 15. lufthær . Indtil marts 1945 deltog Nikolai Pavlovich i militære operationer for at blokere fjendens gruppering i Kurland [51] . I alt under sin deltagelse i fjendtlighederne foretog Kochetkov 101 togter, herunder 40 nær Moskva, 23 nær Stalingrad, 6 på Krim og 32 i de baltiske stater [18] . Derefter blev regimentet trukket tilbage, og i april i byen Kuibyshev begyndte det at blive genudstyret med nye Il-10 angrebsfly . Det var her, kaptajn N.P. Kochetkov fejrede sejrsdagen [21] [52] .

Efter krigen

Efter afslutningen af ​​den store patriotiske krig besluttede N.P. Kochetkov at fortsætte sin militærtjeneste. I sommeren 1945 fik Nikolai Pavlovich orlov. Han besøgte Roshal , hvor han på et møde med veteraner og arbejdere fra det kemiske anlæg mødte Rufina Vladimirtseva, sekretær for Komsomol-organisationen. En uge senere blev de gift [16] [51] . Først tjente Kochetkov som eskadronchef i sit regiment [21] i det vestlige Ukraine [16] . Efter eksamen i 1948 fra Higher Officer Flight and Tactical Courses [5] [6] blev han udnævnt til chef for et luftregiment baseret i det transkaukasiske militærdistrikt [18] . Under sin tjeneste i Georgien mestrede han det nye jetfly MiG-15bis [6] [23] . I 1954 skiftede han af helbredsmæssige årsager til stabsarbejde [51] .

Samtidig med militærtjenesten fortsatte N.P. Kochetkov med at studere. Tilbage i 1952 afsluttede han ti års studier på natskole [53] . Dette gav ham mulighed for at melde sig in absentia på Air Force Academy i Monino , hvorefter han i 1958 [5] [51] fortsatte med at tjene i byen Baltiysk [16] som næstkommanderende delingschef for kampkontrol [18] . Siden 1960 tjente han i Moskvas luftforsvarsdistrikt [51] , tjente som leder af afdelingen for uddannelse af navigatører til vejledning i automatiserede systemer ved landets luftforsvarstræningscenter [21] . Han trak sig tilbage til reserven i juni 1965 med rang af oberst [51] . I 1966 [16] [21] kom han til byen Zhukovsky , fik job på Central Aerohydrodynamic Institute opkaldt efter professor N. E. Zhukovsky som senioringeniør [51] . Deltog i instituttets forskningsarbejde, i udvikling af praktiske anbefalinger til drift af fly [51] . Nikolai Pavlovich brugte også meget tid på oprettelsen af ​​TsAGI-museet, som han ledede indtil sin pensionering [16] .

I september 1991 [8] [51] trak N.P. Kochetkov sig tilbage, men fortsatte aktivt socialt arbejde: han var den første formand for Council of War and Labour Veterans i byen Zhukovsky [54] , som han stod i spidsen for i fem år [2] , mange viet tid til den patriotiske uddannelse af ungdom [51] . Deltager i Victory paraderne i 1995 og 2000 [2] . Han boede i byen Zhukovsky, som han er æresborger af [9] . Derudover er N.P. Kochetkov æresborger i Shatura-regionen [53] og byen Roshal [55] .

Død 27. august 2016 [6] . Den 30. august blev han begravet med militær hæder i den centrale gyde på Bykovsky-mindekirkegården i byen Zhukovsky [56] .

Familie

  • Far - Kochetkov Pavel Andreevich (1890-?).
  • Mor - Kochetkova (nee - Sovetova) Maria Mikhailovna (1895-1965).
  • Hustru - Kochetkova (nee - Vladimirtseva) Rufina Mikhailovna (1923-1999).
  • Søn - Kochetkov Oleg Nikolaevich (1947-?).
  • Datter - Ilyukhina (Kochetkova) Elena Nikolaevna (født 1950).

Priser og titler

Hukommelse

I landsbyen Pyshlitsy, Shatursky-distriktet, Moskva-regionen, blev der rejst et monument til N.P. Kochetkov og to af hans landsmænd - Helte fra Sovjetunionen M.D. Nikishin og A.P. Savushkin . Ved dekret fra administrationen af ​​Shatursky kommunale distrikt nr. 2088 af 20. august 2009 blev navnet på Sovjetunionens helt N.P. Kochetkov tildelt MBOU "Secondary school in landsbyen Pyshlitsy" [58] . En mindeplade blev opsat på skolebygningen til ære for veteranen [2] .

Dokumenter

Repræsentation for titlen som Helt i Sovjetunionen . Det Røde Banners orden (01/06/1942) . Det Røde Banners orden (16/02/1944) . Alexander Nevskys orden . Fædrelandskrigens orden 1. klasse . Registreringskort N. P. Kochetkov . Oplysninger fra dødvægtstabsrapporten . Oplysninger fra afnoteringsordren .

Noter

  1. ↑ Chistyakov, 2003 , s. elleve.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Diener, 2013 .
  3. ↑ Kontokort .
  4. ↑ 1 2 Kort tildelt til 40-årsdagen for sejren .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Helte fra Sovjetunionen: En kort biografisk ordbog. T. 1, 1987 , s. 758.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nikolai Pavlovich Kochetkov . Websted " Landets helte ".
  7. ↑ Landsbyen Fileleevo var placeret på den vestlige bred af søen Dubovoye ( koordinater 55°16'19"N 40°6'50"E Arkiveret 25. august 2011. ).
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Alina Gagarina. Almindelig helt. Videnskabsbyen Zhukovsky. City News Service Arkiveret 13. april 2015 på Wayback Machine .
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Byen Zhukovsky. Æresborgere Arkiveret 16. april 2015 på Wayback Machine .
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Chistyakov, 2003 , s. 16.
  11. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 12.
  12. ↑ Nu traktatet ( koordinater 55 ° 15'13 "N 40 ° 6'46" E Arkiveret 25. august 2011. ).
  13. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 13.
  14. ↑ Chistyakov, 2003 , s. fjorten.
  15. ↑ 1 2 3 Chistyakov, 2003 , s. femten.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Zhukovsky Vesti. Nedskudt, overlevede og undslap fangenskab to gange Arkiveret 13. april 2015 på Wayback Machine .
  17. ↑ 1 2 3 4 5 Chistyakov, 2003 , s. 17.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Dyrere end guld .
  19. ↑ 1 2 Chistyakov, 2005 , s. 13.
  20. ↑ 1 2 Chistyakov, 2003 , s. atten.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Fuld transskription af interviewet med N. P. Kochetkov til filmen "Dyrere end guld".
  22. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 682524, d. 265 .
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Zefov og Degtev, 2008 , s. 111.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 TsAMO, f. 33, op. 682524, d. 279 .
  25. ↑ Chistyakov, 2007 , s. 99.
  26. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 20-21.
  27. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 21.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 TsAMO, f. 33, op. 793756, d. 24 .
  29. ↑ Slaget ved Stalingrad, 2002 , s. 89-90.
  30. ↑ Slaget ved Stalingrad, 2002 , s. 89.
  31. ↑ 1 2 Slaget ved Stalingrad, 2002 , s. 90.
  32. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 22-23.
  33. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 23.
  34. ↑ Chistyakov, 2007 , s. 104.
  35. ↑ 1 2 Chistyakov, 2003 , s. 24.
  36. ↑ 1 2 Gubin, Kiselev, 1980 , s. 66.
  37. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chistyakov, 2003 , s. 25.
  38. ↑ TsAMO, f. 58, op. 818883, d. 1856 .
  39. ↑ Jeg skal ramle, 1978 , s. 199.
  40. ↑ TsAMO, f. 58, op. 818883, d. 1856 . Hentet 19. april 2022. Arkiveret fra originalen 28. april 2016.
  41. ↑ Dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet "Om overdragelse af titlen som Helt i Sovjetunionen til den Røde Hærs øverstkommanderende og rangliste" dateret 5. november 1942  // Bulletin fra Unionens Øverste Råd af sovjetiske socialistiske republikker: avis. - 1942. - 7. november ( nr. 40 (199) ). - S. 3 .
  42. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 25-26.
  43. ↑ 1 2 Chistyakov, 2003 , s. 26.
  44. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 26-27.
  45. ↑ 1 2 3 4 Chistyakov, 2003 , s. 27.
  46. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 27-28.
  47. ↑ 1 2 Chistyakov, 2003 , s. 28.
  48. ↑ TsAMO, f. 56, op. 12220, hus 69 .
  49. ↑ Chistyakov, 2003 , s. 29.
  50. ↑ 1 2 3 4 5 TsAMO, f. 33, f. 33, op. 687572, d. 2884 .
  51. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Chistyakov, 2003 , s. tredive.
  52. ↑ Chistyakov, 2005 , s. fjorten.
  53. ↑ 1 2 3 Hjemmeside for administrationen af ​​Shatura kommunale distrikt. Kochetkov Nikolai Pavlovich Arkiveret 14. april 2015 på Wayback Machine .
  54. ↑ Zhukovsky Council of Veterans Arkiveret 13. juni 2015 på Wayback Machine .
  55. ↑ 1 2 Officiel hjemmeside for bydelen Roshal. Æresborgere Arkiveret 18. februar 2015 på Wayback Machine .
  56. ↑ Officiel hjemmeside for bydistriktet Roshal. Kochetkov Nikolai Pavlovich Arkiveret 18. februar 2017 på Wayback Machine .
  57. ↑ Krigsveteraner blev tildelt TsAGI Gold Badge Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine .
  58. ↑ Kommunal budgetuddannelsesinstitution skole opkaldt efter Helten fra Sovjetunionen N.P. Kochetkov i landsbyen Pyshlitsy Arkiveksemplar dateret 2. april 2015 ved Wayback Machine .

Litteratur

  • [www.az-libr.ru/Persons/000/Src/0007/8ebd4eb6.shtml Kochetkov Nikolai Pavlovich] // Helte fra Sovjetunionen: En kort biografisk ordbog / Prev. udg. collegium I. N. Shkadov . - M .: Military Publishing House , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 s. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN ots., Reg. nr. i RCP 87-95382.
  • Andreev S. A. Det, de har gjort, er udødelig: om Sovjetunionens helte - kandidater fra uddannelsesinstitutioner for erhvervsuddannelse. - M . : Højere skole, 1976. - S. 75-76. — 336 s.
  • Jeg skal ram / comp.: A. M. Borodin, I. M. Loginov. - Volgograd: Nizhne-Volzhskoe bogforlag, 1978. - S. 197-200, 276. - 287 s.
  • Bukov K. Den samme Kochetkov // Træder ind i udødelighed: en bog om Sovjetunionens Helte - dem, der er født, levede og bor på landet Moskva / red.-komp. P. Weinstein. - M . : Moskovsky-arbejder, 1965. - S. 264-265. — 359 s.
  • Chistyakov N.D. Sider i vores historie. - Arkhangelsk, 2003. - S. 11-31. — 156 s.
  • Chistyakov N. D. Ærkeenglen Michaels landsby. - M . : Izvestia, 2007. - S. 94-109. - 320 sek. - ISBN 978-5-206-00718-3 .
  • Chistyakov N.D. Helte i landet Shaturskaya. - Arkhangelsk, 2005. - S. 13-15. — 92 s.
  • Stalingrad kamp. Kronik, fakta, mennesker. I 2 bøger. - M. : Olma-Press, 2002. - T. 1. - S. 89-90. — 912 s. - ISBN 5-224-03719-0 .
  • Zefov M. V., Degtev D. M. Heltens opstandelse // "Lapteznik" mod den "sorte død". Oversigt over udviklingen og handlingerne af tysk og sovjetisk landangrebsluftfart under Anden Verdenskrig . - M. : AST, 2008. - S. 111. - 307 s. - ISBN 978-5-17-048329-7 .
  • Gubin B. A., Kiselev V. D. Ottende luft. Militærhistorisk skitse af den 8. lufthærs kampsti under den store patriotiske krig. - M . : Military Publishing House, 1980. - S. 66, 161-162. — 239 s.
  • Sergey Diner. Legendarisk mand  // Banner of Labor: avis. - 2013. - Nr 6. maj .

Optagelser

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder