| Korps flyveplads | |
|---|---|
| Indgang til flyvepladsens område, 1913 | |
| IATA : nej - ICAO : | |
| Information | |
| Udsigt til lufthavnen | militær og civil flyveplads |
| Land | Det russiske imperium , USSR |
| Beliggenhed | Petersborg - Leningrad |
| åbningsdato | 1910 |
| Lukkedato | anden halvdel af 1940'erne |
| Kort | |
| Placering vist på et moderne kort over St. Petersborg | |
Korpsflyveplads , fra korpset (hærenhed) - en historisk, nu ikke-eksisterende flyveplads i den sydlige del af St. Petersborg [1] . Det var placeret syd for Aleksandrovskaya Sloboda og øst for Vologda-Yamskaya Sloboda , på en firkant afgrænset af en forbindende jernbanelinje fra nord, Ligovsky-kanalen fra vest, linjen for Warszawa-jernbanen fra øst og Krasnokabatsky-motorvejen fra syd [2] [3] . I det moderne system af vartegn (Ligovsky-kanalen er fyldt op; Varshavskaya-jernbanen er blevet ødelagt), løber den østlige grænse af den tidligere flyveplads omtrent langs Varshavskaya , mod syd langs Krasnoputilovskaya , og mod nord (projiceret på Moskovsky Prospekt) kl. niveauet for Elektrosila -metrostationen og Reshetnikova-gaden (op til krigen Georgievsky-bane) [4] .
Tilbage i det 19. århundrede dukkede Corpusnoye Highway op på dette websted , som blev navngivet således, fordi det krydsede haverne i regimenterne af Guard Corps , såvel som haverne i Semyonovsky- og Preobrazhensky- regimenterne. I 1910 dukkede en flyveplads op på stedet for en del af disse haver og nærliggende købmandsforretninger , og siden 1913 var First Aviation Company, som var underordnet det samme vagtkorps, officielt placeret på den. Så flyvepladsen fik ikke kun navnet på motorvejen, men også på den institution, som han og luftfartøjerne var underordnet.
Korpsets flyveplads blev grundlagt i 1910 uden for byens grænser, syd for Aleksandrovskaya Sloboda og øst for Vologodsko-Yamskaya Sloboda , mellem Ligovsky-kanalen og linjen for Warszawa -jernbanen. Fra nord blev territoriet for den fremtidige flyveplads adskilt fra haverne til Life Guards of Semyonovsky Regiment af en forbindelseslinje mellem Peterhof og Warszawa jernbaner, bygget omkring samme år. Langs flyvepladsens område, fra jernbaneposten i retning af Krasnokabatsky-motorvejen og Srednyaya Rogatka, var der Corpusnoe-motorvejen .
I september 1911 blev den første konkurrence af fly af indenlandsk design afholdt på Corps Airfield. I fremtiden blev sådanne konkurrencer afholdt årligt indtil 1916. I den nordlige del af flyvepladsen, langs jernbanens forbindelseslinje, blev der bygget flere hangarer og et bådehus til luftskibe [4] .
Siden 1913 var First Aviation Company placeret på flyvepladsen - praktisk talt den første rent luftfartsenhed i Rusland.
Under Første Verdenskrig blev der uddannet militærpiloter på flyvepladsen.
I 1920'erne blev Corps Airfield en af de første internationale flyvepladser i USSR. Herfra begyndte flyene fra det blandede sovjet-tyske samfund " Deruluft " siden 1928 at flyve langs linjen Leningrad - Riga - Königsberg - Berlin.
Fra 1932, da Pulkovo - flyvepladsen blev åbnet syd for Shosseinaya -banegården (det første navn var Shosseinaya ), og indtil begyndelsen af Anden Verdenskrig , var der en af baserne for Leningrad-flyveklubben Osoaviakhim (herefter DOSAAF ), hvor ikke kun piloter blev massivt uddannet , men der var også kurser for faldskærmstropper og svæveflyvere .
Samtidig med flyveaktiviteterne fungerede flyvepladsen som base for test af balloner, luftskibe og fly. Mange interessante flydesign blev testet her, især et gummisvævefly .
Siden 1939 blev landingsbanen på flyvepladsen brugt til at teste designbureauet for Civil Air Fleet, som var placeret i nærheden (i bygningerne i det tidligere russisk-baltiske anlæg). Valery Chkalov tjente her på én gang .
Med krigsudbruddet blev flyvepladsen en reparationsbase for 13. luftarmé , men den blev ikke længe på grund af beskydninger og luftangreb, da den lå ikke langt fra frontlinjen.
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig ophørte flyvepladsen med at blive brugt til dets tilsigtede formål. Udviklingen af dets område til at bygge nye boligkvarterer begyndte i begyndelsen af 1960'erne. Omtrent langs den tidligere landingsbane løb Novoizmailovsky Prospekt . Ifølge den godkendte bebyggelsesplan blev en del af den tidligere flyveplads afsat til en park, som blev kaldt Aviators' Park . Til minde om territoriets flyvende forbi og sovjetiske piloters heltemod under krigen blev et MiG-19- fly installeret på en piedestal i parken .