| "Clemenceau" | |
|---|---|
| Clemenceau R 98 | |
| Service | |
| Frankrig | |
| Opkaldt efter | Georges Clemenceau |
| Fartøjsklasse og -type | Clemenceau-klassen multi-purpose hangarskib |
| Hjemmehavn | Brest |
| Fabrikant | Flådegruppe |
| Søsat i vandet | 21. december 1957 |
| Bestillet | 22. november 1961 |
| Udtaget af søværnet | 1. oktober 1997 |
| Status | Afventer bortskaffelse |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 32.800 t (standard) |
| Længde | 265 m |
| Bredde |
langs vandlinjen - 32 m, langs flydekket - 51,2 m |
| Udkast | 8,6 m (ved standard forskydning) |
| Motorer | Dampkraftværk, 2 aksler |
| Strøm | 126.000 liter Med. (i alt) |
| flyttemand | fire |
| rejsehastighed | 32 knob (maksimum) |
| Mandskab | indtil 1900 (inklusive 582 personer fra luftgruppen) |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 4 × 1 - 100 mm 1968 Cadam |
| Flak | 8 × 40 mm [1] |
| Missilvåben | 2 " Naval Crotal " |
| Luftfartsgruppe |
40 fly: 15 Super Étendard 4 Étendard IVP 8 F-8E(FN) Crusader 8 Alizé 2 Dauphin Pedro 2 Super Frelon |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Clemenceau R 98 er et fransk hangarskib , det førende skib af sin type , taget i brug i november 1961. Opkaldt efter premierminister Georges Clemenceau , det andet franske skib, der bærer dette navn.
I begyndelsen af 1950'erne udviklede USA og Storbritannien angrebshangarskibe, der var i stand til at bære atomvåben. Da Frankrig indså fordelene ved denne type våben, regnede han med teknologisk bistand fra sine allierede, og begyndte også at udvikle et angrebshangarskib. Desværre for den franske regering var de allierede uvillige til at dele teknologi.
Efter færdiggørelsen af konstruktionen blev dette skib, og Foch R 99 af samme type med det, indført i flåden som et multi-purpose hangarskib. Efter at Frankrig havde udviklet sin egen atombombe til let luftfart, blev de Étendard-fartøjsbaserede angrebsfly opgraderet til Super Étendard . Dette gjorde det muligt for Frankrig at placere sine atomvåben på flytransporterende skibe, hvilket gjorde det muligt, om nødvendigt, at vende dem fra multifunktionelle til angrebsskibe.
Let multi-purpose hangarskib , designet til at understøtte flådens og landgangsstyrkers handlinger fra luften, R 98's opgaver omfattede også kampen mod fjendens undervands- og overfladestyrker. Udstyret med et fladt flight deck. Landingspladsen drejes 8 grader i forhold til skibets linje. Installeret på dækket: 2 dampkatapulter, 2 flylifte. Skibet er i stand til at modtage fly med en maksimal masse på højst 18 tons.
Under cockpittet er der en hangar, størrelse: 180 x 25 m, med en kapacitet på op til 40 fly.
Under den libanesiske borgerkrig (1982-1984) roterede skibet konstant med Foch R 99 , hvilket gav konstant luftstøtte til de franske fredsbevarende styrker. [2]
I 1987-1988 deltog skibet i Operation Prometheus. Hangarskibet var placeret i Omanbugten for at beskytte franske handelsskibe i Den Persiske Golf mod iranske kampbåde under krigen mellem Iran og Irak .
I 1990 transporterede skibet, eskorteret af den guidede missilkrydser Colbert og tankskibet Var, 40 helikoptere ( SA-341F/ −342 Gazelles , SA-330 Pumas ), tre Br-1050 Alizés og lastbiler til Irak under Operation Desert Storm . [3]
I 1993-1996 blev der gennemført adskillige kampagner, hvorunder der blev foretaget kampsorter for at støtte FN -styrker på det tidligere Jugoslaviens område [3] .
Skibet har deltaget i mange NATO - øvelser .
Den fantastiske film instrueret af Yves Champi "The Sky Above" blev optaget på hangarskibet. Denne film, om et mislykket rumvæsenmøde, der næsten førte til en atomkrig, byder på imponerende starter og landinger.
Den 31. december 2005 begyndte passagen af Clemenceau til Alang ( Indien ), men Greenpeace begyndte straks at protestere mod Frankrigs planer om at skære skibet: i 50'erne af det XX århundrede, da skibet blev bygget, var der ingen, der brød sig om materialernes og skibets miljøegenskaber blev bygget med brug af skadelig asbest , bly , kviksølv . Allerede den 6. januar 2006 forbød Indiens højesteret indsejling af skibet i Indiens farvande [4] . I begyndelsen af januar 2006 nægtede de egyptiske myndigheder retten til at passere gennem Suez-kanalen . Den 15. januar fik Clemenceau endelig lov til at bestå, men denne beslutning blev straks kritiseret af forskellige miljøorganisationer [5] , hvorefter den franske præsident Jacques Chirac beordrede tilbagelevering af Clemenceau [6] . Den 8. februar 2009 ankom skibet til Storbritannien, det forventes at blive bortskaffet på skibsværftet i Able UK.
Super standarder
| Hangarskibe fra den franske flåde | |
|---|---|
| Skriv "Joffre" Joffre Painlevé Skriv "Clemenceau" Clemenceau Foch Skriv "Charles de Gaulle" Charles de Gaulle Erfaren og genopbygget Kommandantprøve Bearn Diksmud Lafayette Bois Belleau Overført til andre lande Arromanches Urealiserede projekter PA 28 PA 58 helikoptervogne Jeanne d'Arc PH 75 | |