Kiev bus

Kiev bus  er et busnetværk, der opererer siden 10. december 1925 i byen Kiev . Til dato er netværket repræsenteret af 75 dagsruter og en natrute. Der er 4 busdepoter i byen. Transportfirma: KP "Kyivpastrans"

Historie

1800-tallet [1] [2]

De første forsøg på at drive omnibusser, bussernes forgængere, blev gjort i Kiev i slutningen af ​​det 18. århundrede . Selvom Kiev i anden halvdel af det 19. århundrede var en af ​​de førende byer i det russiske imperium, var der ingen passagertransport i byen, bortset fra førerhuse.

I 1879 købte forretningsmanden Levin 7 omnibusser, designet til at transportere 8 passagerer, og begyndte deres drift i Kiev. På trods af den billige billetpris sammenlignet med førerhuse, ophørte denne type transport hurtigt med at eksistere. Fejlen var den utilfredsstillende tekniske tilstand af omnibusser og deres mangel på gaderne. De daværende omnibusser kan sammenlignes med de nuværende fragt-"minibusser", som fragter dobbelt så mange passagerer, som et køretøj kan.

20. århundrede

I slutningen af ​​det første årti af det 20. århundrede udviklede bydumaen et projekt til idriftsættelse af otte buslinjer i Kiev med deres overførsel til en koncession. Men det var ikke muligt at gennemføre dette projekt fuldt ud på grund af manglen på iværksættere, der var villige til at investere i et så tvivlsomt og dyrt foretagende. På det tidspunkt blomstrede en sporvogn med et omfattende netværk i Kiev, og busselskabet kunne simpelthen brænde ud.

Der var to forsøg på at indføre bustrafik i Kiev: i 1911 og 1913 , men efter et stykke tid ophørte driften af ​​buslinjerne, og denne type transport vandt ikke tilliden hos befolkningen i Kiev. Disse busser var placeret på Lukyanovka sporvognsdepotets område.

Det eksisterende bussystem opstår den 10. december 1925 med åbningen af ​​ruten pl. III International - st. L. Pyatakova (nu europæisk plads - Saksaganskogo gaden).

Under den store patriotiske krig afbrød bussen sit arbejde. Den genoptog arbejdet i juni 1946, den 1. busflåde, der stadig eksisterer, blev åbnet. Den 2. park blev åbnet i 1959, seks busparker blev senere åbnet. I 1975 blev 365 millioner mennesker transporteret med bus i Kiev, mere end nogen anden form for bytransport (trolleybus - 339,3 millioner mennesker, sporvogn - 339,1 millioner mennesker, metro - 204,6 millioner mennesker) [ 3] , omkostningerne ved at transportere en passager udgjorde 4,9 kopek. [3]

I bybusdriftens storhedstid i anden halvdel af 1980'erne kørte mere end 1.000 busser i myldretiden på 110 ruter. I første halvdel af 1990'erne var der et fald i bustransporten.

I 2010 kørte omkring 90 kommunale busruter i Kiev. Antallet af busser på ruterne oversteg ikke 400 enheder. Der var 8 busdepoter. Prisen var 1 Hryvnia 50 kopek.

Mellem 2011 og 2015 blev fire busflåder (1, 3, 4 og 7) lukket i byen.

Pr. 1. august 2017 er der fire busdepoter: to på højre bred ( busdepot nr. 5 og busremise nr. 8) og to på venstre bred ( busremise nr. 2 og busdepot nr. 6 ) .

Priser

For at betale for rejser i Kiev kan du bruge en enkeltbillet, som giver dig ret til én rejse, eller et transportkort eller en rejsebillet i en gyldighedsperiode. [fire]

Fra 31. januar 2011 koster en enkeltbillet 1 Hryvnia 50 kopek .

Fra 7. februar 2015 koster en enkeltbillet 3 Hryvnia.

Fra 15. juli 2017  - 4 Hryvnia . Kombineret billet til bytog og bus - 7 Hryvnia .

Fra 14. juli 2018 er billetprisen 8 Hryvnia.

Du kan købe enkeltbilletter til bussen såvel som til andre former for transport, ved automater ved busstoppesteder eller metrostationer eller i Kyiv Digital-applikationen. I kabinen skal billetten aktiveres ved at bringe den til validatoren.

Tilstand og tidsplan for ruter

De fleste af byens ruter starter klokken 6.00 og slutter klokken 22.00-23.00. Nogle ruter, som nr. 99 og 101, starter kl. 4.50 og slutter før kl. 1.00.

Sociale ruter, for eksempel rute nr. 5, nr. 77 eller nr. 79, starter arbejdet 7.00 - 8.30 og slutter før aftentoppen: 15.00 - 18.00.

De fleste af ruterne kører både på hverdage og i weekender og helligdage. Kun nogle ruter kører udelukkende på hverdage. Nogle af disse ruter kører kun i myldretiden.

Også i byen er der en natbusrute nr. 137 [5] , som starter klokken 22.00 og slutter klokken 5.33.

Alle busruter har en stram køreplan [6] for hverdage og weekender, som angiver tidspunktet for afgang/ankomst ved de sidste og centrale stop i løbet af rutens dag. Køreplanen angiver også tidspunktet for ankomst eller afgang for busser på ruten, samt tidspunktet for frokosten.

På hver rute angives antallet af busser og antallet af frigivelser, der kører på ruten.

Busflåde

I Kiev bruges følgende busmodeller i almindelig drift: [7]

De fleste ruter i Kiev betjenes af busser af en stor klasse, som hovedsageligt er repræsenteret af busser af modellerne LAZ-A183 og MAZ-203 [8] . Disse busser findes næsten på de fleste ruter i byen, lige fra mindre populære ruter (som rute nr. 2) til meget populære (som rute nr. 102 eller nr. 114).

Busser af en særlig stor klasse findes også på de fleste ruter i byen, men oftest er de spredt ad forskellige ruter. En stor koncentration af sådanne busser findes på ruterne til Bus Depot nr. 6 , som betjener tætbefolkede områder som Troyeshchyna eller Vinogradar . Sådanne ruter er også til stede i andre parker, men i mindretal. For eksempel i busdepot nr. 2 , ruter nr. 45, 51; i Busdepot nr. 5 , rute nr. 23.

Småklassebusser bruges på ruter med lav passagertrafik. Små klasse busser Bogdan A091 og Bogdan A092 findes på mindre populære ruter i alle parker undtagen 8. For eksempel rute nr. 2, 47, 59, 78. Det er muligt, at busser af både store og ekstra store klasser kan bruges på ruter med et lille flow, og omvendt [9] .

Ikke sjældent er der tilfælde, hvor busser, der kører på en fælles rute, bruges på taxa- eller forstadsruter.

Busdepoter

Følgende busflåder opererer i Kiev: