Kaunas sporvogn

Kaunas Konka ( lit. Kauno konkė ) er et ridesystem i Litauens anden by, Kaunas . Konka opererede fra 1892-1929.

Hestetrukne trafik blev åbnet i 1892 og stoppet i 1929 på grund af forældelse af det rullende materiel og nytteløsheden af ​​hestetrukne trafik.

Kaunas havde også et forstadsdampsporvognssystem .

Historie

Efterhånden som byen voksede, indgik Kaunas City Administration i 1887 en koncessionsaftale med den belgiske ingeniør E. Dupont om opførelse af en hestesporvogn. Den 24. maj 1892 åbnede guvernøren i Kaunas, N. M. Klinkenbergas, officielt den hestetrukne linje ved Rådhuspladsen. Linjen løb fra Rådhuspladsen langs de nuværende gader i Vilnius, Birshtanskaya, Svoboda, Gediminas, Grunvaldska, Vytautas Avenue til banegården.

I sidste ende, med fremkomsten af ​​biler, smalsporede jernbaner (1919) og busser (1924) i Kaunas, mistede hestesporvognen popularitet og blev endda genstand for latterliggørelse og vittigheder, hvilket forårsagede hyppige ulykker. Den 15. april 1929 blev Kaunas hestesporvogn højtideligt lukket. I stedet for den hestetrukne sporvogn begyndte der at køre bybusser, som blev kørt i 30'erne af forrige århundrede, fra private virksomheder blev de overført til byens kommune, hvilket udvidede ikke kun busflåden, men også antallet af ruter. Busser er blevet den billigste offentlige transport i byen.

Liste over ruter

Sporvognsnetværksprojekt

I 1929 blev det foreslået at bygge en elektrisk sporvogn i Kaunas, hvis konstruktion ville koste 4,5 millioner litas. Det var planlagt, at 18 biler ville være nok til den elektriske sporvogn, og de anbefalede ruter var Rådhuset - Panemune og Rådhuset - Vilkomirska-gaden. På grund af manglende midler forblev dette projekt urealiseret.

Sporvognsdepot

Sporvognsremisen lå i nærheden af ​​banegården.

Se også

• Klaipeda sporvogn
• Vilnius højhastighedssporvogn