Il-18 styrtet nær Casablanca

Il-18-styrtet nær Casablanca er en flyulykke , der fandt sted den 12. juli 1961 i nærheden af ​​Casablanca med et Il-18B- fly fra ČSA -flyselskabet , hvoraf 72 mennesker døde.

Fly

Il-18V med halenummer OK-PAF (fabrik - 181002904, serie - 029-04) blev produceret af Znamya Truda MMZ fabrikken i 1961 og overført til den tjekkoslovakiske Československé aerolinie as (ČSA) den 22. april [1] . På tidspunktet for styrtet havde passagerflyet 268 flyvetimer [2] .

Katastrofe

Flyet opererede en international flyvning OK-511 på ruten Prag  — Zürich  — Rabat  — Dakar  — Conakry  — Bamako . Den første etape af flyvningen (Prag-Zürich) blev gennemført uden komplikationer, og den 11. juli kl. 20:43 lettede IL-18 fra Zürich lufthavn . Om bord var 8 besætningsmedlemmer og 64 passagerer. Klokken 01.00 på vej til Rabat kontaktede besætningen lufthavnens kontroltårn og bad om oplysninger om vejret. Som svar blev det rapporteret, at himlen var klar, men der var tæt tåge nær jorden , og sigtbarheden var 10 meter. I denne forbindelse blev besætningen sendt til den alternative flyveplads i Casablanca [2] .

01:06, idet de var i en afstand af 5 miles fra lufthavnen i Anfa ( en:Casablanca–Anfa Airport ), modtog besætningen tilladelse til at gå ned og instruktioner om at udføre en landingsindflyvning , som blev udført fra læsiden. Overskyet var på det tidspunkt 7/8 (kontinuerligt med separate pauser) og der blæste en frisk nordøstenvind. 01:10 blev de bedt om at rapportere fra jorden om at komme ind i DPRS-zonen og angav, at denne flyvning var den første i køen til landing. 01:13 passerede flyet den angivne zone, og tre minutter senere rapporterede luftfartøjschefen, at højden på 400 meter var taget, og at det meteorologiske minimum , skyernes højde, var 140-150 meter. Tre minutter senere (01:19) faldt skyerne dog til 100 meter. Da besætningen klokken 01:22 anmodede om tilladelse til at lande på Nousser Air Base ( en:Nouasseur Air Base ), blev de om muligt bedt om at vente, og efter et par minutter spurgte Anfa-kontrollører, hvor meget mere brændstof der var om bord. Piloterne svarede det for yderligere 90 minutters flyvning. Kontrollanterne fra Anfa kontaktede derefter kontrollanterne hos Nousser for at diskutere sagen, men på det tidspunkt, kl. 01:25, styrtede Ilyushin Il-18 i jorden 8 miles (13 kilometer) syd for banetærsklen på bane  03 og helt kollapsede. Alle 72 personer om bord blev dræbt [2] .

Årsager

Den nøjagtige årsag til ulykken er ikke fastlagt. Der var spekulationer om svigt af navigationsinstrumenter, en skarp manøvre for at unddrage sig et andet fly, et strømsvigt, men alle af dem tilfredsstillede ikke kommissionen. Den mest sandsynlige version er, at besætningen forsøgte at komme ned under skyniveauet, men i forværret vejr var faldet for hurtigt, hvilket i betragtning af den lave skyhøjde førte til, at besætningen ikke nåede at nivellere flyet efter at have forladt skyerne [ 2] .

Noter

1. ↑ Ilyushin Il-18V Halenummer: OK-OAD . Russianplanes.net. Hentet 24. maj 2013. Arkiveret fra originalen 25. maj 2013. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 4 Flyulykke Ilyushin 18V OK-PAF Casablanca-Anfa Lufthavn (CAS  ) . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet 24. maj 2013. Arkiveret fra originalen 25. maj 2013.

Se også

• Il-18 styrt nær Nürnberg - fandt sted den 28. marts samme år, opererede også flyvning OK-511