Izh Planet-5
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 16. februar 2017; checks kræver
99 redigeringer .
| Izh 7.107 |
|---|
| |
| Andre navne |
Izh Planet-5 |
| Fabrikant |
OAO Izhevsk motorcykler |
| Udgivelsesår |
1987-2008 |
| Tidligere model |
Izh Planet-4 |
| næste model |
Izh Planet-6 |
| Type |
vej, middelklasse |
| IZH-P5 |
|---|
| Fabrikant |
OAO Izhevsk Motorcykler IZHMASH-MOTO |
| Type |
to-takts encylindret |
| cylindre |
en |
| Cylinder diameter |
72 mm |
| stempelslag |
85 mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
2 |
| Blokmateriale _ |
Aluminiumslegering |
| Cylinderhoved materiale |
Aluminiumslegering |
| Kompressions forhold |
8.2...8.7 |
| Anbefalet brændstof |
A-76...AI-93 |
| Køling |
luft, fri strøm |
| Forsyningssystem |
karburator |
| Brændstofforbrug på motorvejen |
5 liter ved 90 km/t, 6 liter ved aggressiv kørsel |
|
| Smøresystem |
sammen med brændstof |
| Kobling |
multidisk i oliebad |
| kontrolpunkt |
| mekanisk, tre-akslet, i fælles krumtaphus med 4-trins motor. |
|---|
| Fabrikant |
OAO Izhevsk motorcykler |
| Model |
Izh Planet-5 |
| Type |
mekanisk, tre-akslet, i fælles krumtaphus med motor |
| Antal trin |
fire |
| 1 gear |
3,88 |
| 2 gear |
2.01 |
| 3. gear |
1,26 |
| 4. gear |
1.00 |
| Synkronisatorer |
Ingen |
| Skifter |
fod |
|
| Drivenhed |
lænke |
| Brændstofforsyning |
ved tyngdekraften |
| Fordæk |
3,50X18 eller 3,25x19 (støbt hjul) |
| bagdæk |
3,50 x 18 (3,75 x 18) |
| tankkapacitet |
atten |
| Maksimal belastning, kg |
170 |
| Maksimal hastighed, km/t |
120 |
| Længde, mm |
2200 |
| Bredde, mm |
810 |
| Højde, mm |
1200 |
| Motorcykelbund, mm |
1450 |
| Frihøjde, mm |
135 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
IZH 7.107 ("IZH Planeta-5") er en middelklasse motorcykel designet til at køre på veje med forskellige overflader. Modernisering af Izh Planeta-4- modellen .
Produceret af Izhevsk Machine-Building Plant fra 1987 til 2008.
En uhøjtidelig og relativt billig motorcykelmodel nød velfortjent popularitet i USSR og Rusland i 90'erne-2000'erne.
Under produktionsprocessen blev motorcyklen moderniseret mange gange med hensyn til chassis og motor. Den har også flere konfigurationsmuligheder.
Motoren, der er installeret på disse modeller, har et ret højt tryk ved lave hastigheder, sammenlignet med den samme "Jupiter", hvor momentkurven stiger ved højere krumtapakselhastigheder [1] . Det er muligt at montere en sidelast- eller passagertrailer eller et universelt lastmodul til motorcyklen. Du kan også installere en bagagerums- og knæbeskytter på den. [en]
For at reducere koblingsudløsningskraften på en motorcykel bruges en flerpladekobling (6 par) i et oliebad med en snekkekoblingsudløsningsmekanisme .
Gummivibrationsdæmpere til cylinderribberne sammen med en luftrenser med øget volumen (lånt fra den eksperimentelle IZH-P6) er designet til at reducere støjniveauet fra motorcyklen. Designerne af IZHMASH nåede deres mål til en vis grad. Samlet motorstøj er reduceret med 2 db. [en]
Model "Izh Planet-5"
- IZH 7.107 - den grundlæggende model af motorcyklen "Izh Planet-5"
- IZH 7.107L - "Lux" udstyr. Udstyret med kåbe, knæbeskyttere og bagagebærer.
- IZH 7.108 - "Izh Planet-5K" med en sidetrailer VMZ-9.203. Motorcyklens tørvægt er 253 kg, den maksimale hastighed er 80 km/t. Til drift med anhænger er der installeret et 15-tands drevhjul i motorcyklens kædetræk. Sidevognen kan udstyres med en øvre aftagelig markise.
- IZH 7. 108T - "Izh Planeta-5K" i konfigurationen "Tourist". Udstyret med et 3,75x18 offroad reservehjul med øgede ører.
Bemærk. Det er ikke tilladt at montere sidetrailer på en motorcykel med støbt forhjul.
"Izh Planet-5-01"
- IZH 7.107-010-01 - den grundlæggende model af "Izh Planet-5-01"
- IZH 7.107-012-01 - en model med en motor med et to-rørs udstødningssystem og en to-cam tromlebremse på forhjulet
- IZH 7.107-016 - "Izh Planet-5-01" med et to-rørs udstødningssystem, hydropneumatisk affjedring af forhjulet og forreste skivebremse
- IZH 7.107-020-01 - en model med en motor med et separat smøresystem, en fire-trins gearkasse, en forhjulsophæng med pneumatisk kontrol, en forreste skivebremse, egerhjul, elektrisk udstyr med en permanent magnet generator og en ikke -kontakt tændingssystem uafhængigt af batteriet, fjeder - hydraulisk støddæmper med baghjulsophæng tilbagespringsfjeder, baghjulsbremsetræk med ændret kinematik.
- IZH 7.107L-020-01 - med semi-fairing, knæbeskyttere og bagagerum.
- IZH 7.107-025-01 - med støbte hjul
- IZH 7.107L-025-01 - med støbte hjul, semi-fairing, knæbeskyttere og bagagerum
- IZH 7.107-030-01 - med en to-cam tromlebremse på forhjulet
- IZH 7.107-040-01 - med et fælles motorsmøresystem og en to-cam tromlebremse på forhjulet
Det er tilladt at betjene Izh Planet-5-01-motorcyklen med sidetrailere VMZ 9.203, IZH 9.204 og deres modifikationer eller med lastmodulet IZH 9.604Gr.
Modernisering
Izh Planet-5-01 motorcyklen er en yderligere modernisering af Izh Planet-5 motorcyklen [2] .
Motorcyklen begyndte at blive produceret i 1989, produktionen blev afsluttet i 2020. Nogle af de tekniske løsninger til motorcyklen var licenseret og var oprindeligt beregnet til den lovende Izh-Orion-model.
Det elektriske udstyrssystem bruger en permanent magnetgenerator med et berøringsfrit tændingssystem, der fungerer uafhængigt af batteriet, med automatisk justerbar tændingstidspunkt.
Motoren er udstyret med en pumpe til et separat smøresystem, hvilket eliminerede behovet for at forberede og bruge en blanding af benzin og olie i motorcyklens kraftsystem.
Gearkassen er firetrins med en excentrisk koblingsudløsningsmekanisme og en forstærket motorkæde.
Forhjulsbremsen er hydraulisk skive eller mekanisk drevet to-cam.
Hjulophængene er udstyret med støddæmpere med forbedrede egenskaber og returfjedre, baghjulsophængsarmen på rullelejer eller glidelejer.
Baghjulsbremsedrevets kinematik er blevet ændret.
"Izh Planet-6" . Videreudvikling af "Izh Planet-5-01". Motoren modtog et flydende kølesystem, CPG blev taget fra Izh Planeta-Sport-motoren (24,5 hk). Et eksperimentelt parti motorcykler blev lavet, det blev ikke lanceret i serien.
Tekniske egenskaber for motorcykler modeller IZH 7.107 (uden side trailer)
fælles data
- Motorcyklens bund (afstand mellem hjulenes aksler), mm - 1450
- Frihøjde ved fuld belastning og normalt dæktryk, mm 135
- Overordnede mål, mm
- Længde - 2200
- Bredde - 810
- Højde - 1200
- Tørvægt, kg - 158-165 (afhængig af konfiguration)
- Maksimal belastning, kg - 170
- inklusive belastningen på bagagerummet, kg - 20
- Maksimal hastighed, km/t - 120
- Decelerationsafstand, m fra hastighed:
- 50 km/t - 6,5
- 80 km/t - 42,6
- Brændstofforbrug ved en hastighed på 90 km/t - 5 l [2]
Motor
- Navn - IZH-P5
- Motortype - 1-cylindret karburator to-takts luftkølet
- Cylinderdiameter, mm - 72
- Stempelslag, mm - 85
- Kompressionsforhold - 8,2-8,7
- Motorvolumen, cm 3 - 346
- Maksimal motoreffekt, l. Med. — 22 (20,9…23,1 [2] ) ved 4850±10 % rpm
- Smøresystemet i motorens cylinder-stempelgruppe er en blanding af brændstof og olie. På senere modeller af motorcyklen påføres olietilførslen af en oliepumpe, som doserer olietilførslen afhængig af krumtapakselhastigheden og motorbelastningen i forholdet 1/25-1/100 til benzintilførslen. Påfyldningskapaciteten af krumtaphuset til det separate smøresystem af Izh P-5-01 motorcykelmotoren er 0,75 l, olie til totaktsmotorer MHD-14M eller dets udenlandske analoger.
- Karburator K-65I (i tidligere - K-62I)
- Det anvendte brændstof er motorbenzin med et oktantal på mindst 76. I et fælles smøresystem bruges benzin i en blanding med M-8V, M-10V motorolier, MS-20 flyolie i forholdet 25:1 , eller en blanding af benzin og olie til totaktsmotorer MGD-14M (eller dens udenlandske analoger) i et forhold på 50:1. Brændstoftankkapacitet - 18 liter.
- Oliekontakt luftrenser, påfyldningskapacitet 0,15 l motorolie eller flyolier MS-20, MK-22
- Køling af cylinderen - luft, modgående luftstrøm
elektrisk udstyr
- Netværket er enkeltleder, jævnstrøm, 12 volt.
- Generator - en trefaset elektrisk maskine med elektrisk maskine excitation og en elektronisk ensretter-spændingsstabilisator BPV-14-10 (BPV-21-15), først 100, derefter 140 W, eller en enfaset generator med permanent magnet excitation og en elektronisk regulator RNM-1, effekt på 90 watt.
- Tændingssystem - batterikontaktkondensator, på senere modeller elektronisk berøringsfri, med automatisk styring af tændingstidspunktet fra motorhastigheden og uafhængig af batteriet
- Tændrør, type - A23V (eller udenlandske analoger)
- Genopladeligt batteri - blysyre, type 6MTS-9, 12 volt 9 Ah
kraftoverførsel
- Transmission fra motor til kobling - med en to-rækket (forstærket) drivkæde i et oliebad
- Kobling - multiplade i oliebad
- Brændstofkapacitet af gearkassehuset - 1,0 l, olie M-8V, M-10V2, MS-14, MS-20 eller deres udenlandske modstykker.
- Gearkassen er en tre-akslet fire-trins i én blok med motor og fodskift.
- Transmission fra gearkassen til baghjulet - en lukket ærmet enkeltrækket kæde
- Gearforhold fra motor til kobling - 2,17
- Gearforhold fra gearkasse til baghjul - 2,33
- Gearkasseforhold:
- 1. gear - 3,88
- II gear - 2.01
- III gear - 1,26
- IV gear - 1,0
Chassis
- Rørformet ramme, svejset
- Forhjulsophæng - teleskopisk type, med to fjederhydrauliske støddæmpere. Olie MGP-10 eller AU i mængden af 0,175 liter for hver støddæmper. På motorcykler med forreste skivebremse blev der installeret en fjederhydraulisk gaffel med pneumatisk styring. Olie MGP-10 eller AU i mængden af 0,3 liter i hver støddæmper.
- Baghjulsophæng - håndtag, med to fjederhydrauliske støddæmpere. Olie MGP-10 eller AU i mængden af 0,075 liter for hver støddæmper.
hjul
- Udskiftelige eger til 18 tommer (ikke-udskiftelige fronteger til skivebremse).
- Dækstørrelse, tomme (mm) - 3,50 × 18 (90-459); "Tourist"-modeller var udstyret med et langrendsdæk med øgede lugs med en dimension på 3,75 × 18 på baghjulet
- Forreste støbte hjul på en motorcykel 7.107-025-01 - 3.25 × 19 (82-484)
- Bremser:
- Bag - skotromletype med et mekanisk drev med håndtag.
- Fronten er en to-kammet skotromletype med et mekanisk kabeltræk eller en hydraulisk drevet skive. Skivebremsen blev placeret på en støbt skive med en hydropneumatisk gaffel, samt på en ikke-udskiftelig eger foran. Kapaciteten af det forreste bremsedrevs hydrauliske system er 0,1 l væske "Tom" TU 01-1276-82 eller "Neva" TU 6-01-1163-78.
Se også
Noter
- ↑ 1 2 3 Beskrivelse af Izh Planet-5-modellen på izhmoto.ru Arkiveret kopi af 14. september 2008 på Wayback-maskinen Hentet den 24/07/2008
- ↑ 1 2 3 Motorcykel Izh 7.107-01 og dens modifikationer. Betjeningsmanual . - Izhevsk: OAO Izhmash.
Links