| IP-21 | |
|---|---|
| Type | fighter |
| Udvikler | OKB 21 |
| Fabrikant | Falk |
| Chefdesigner | M. M. Pashinin |
| Den første flyvning | 11. juli 1940 |
| Status | ikke betjenes |
| Enheder produceret | 3 |
I-21 ( IP-21 ) var et sovjetisk jagerfly fra 1930'erne designet til at erstatte I-16 . IP-21 blev bygget under USSR Air Force moderniseringsprogram i 1938/1939 , men den nåede ikke produktionsstadiet. Flyet blev udviklet i OKB 21, i Gorky (nu Nizhny Novgorod).
Mikhail Mikhailovich Pashinin , chefdesigneren af Aviation Plant No. 21 i Gorky , udviklede IP-21 som en udkraget lavvinget trævinge med let fejede konsoller. Kabinen blev flyttet forholdsvis langt tilbage. Flyet skulle udstyres med en M-107 motor med en effekt på 1210 kW i en højde af 7000 meter over havets overflade. Men på grund af dets fravær måtte en svagere M-105P installeres . IP-21 var en radikal modernisering af den forældede I-16 med en M-105 vandkølet flymotor, udført på en sådan måde, at 60-70% af I-16-komponenterne produceret af fabrik nr. 21 kunne bruges til I-21. Arbejdet på I-21 blev udført på bekostning af indsættelsen af seriekonstruktionen af I-180 . [1] :436
Den første flyvning af IP-21 fandt sted den 11. juli 1940 (testpilot P. V. Fokin). Den 18. august 1940 blev flyet demonstreret ved en luftparade i Tushino og derefter overført til statslige tests, som blev afsluttet i 1940'erne . IP-21 blev kritiseret for sin mangel på langsgående stabilitet og dens meget høje landingshastighed. På den anden prototype, bygget i oktober 1940, blev manglen på langsgående stabilitet rettet. I januar 1941 dukkede den tredje prototype op med et reduceret vingefang (første flyvning den 5. april 1941). Den tredje kopi af IP-21 blev ikke overført til statslige tests [2]
I sidste ende blev det besluttet ikke at bygge IP-21 i serie på grund af den relativt høje landingshastighed på 165 km/t, fordi det under frontale forhold var vanskeligt at bruge store landingsbaner. Desuden var der i seriel konstruktion allerede fly med lignende flyve- og taktiske data - Yak-1 , LaGG-1 / LaGG-3 .
| Muligheder | 2. prototype | 3. prototype |
|---|---|---|
| Koncept | Fighter | Fighter |
| Vingefang | 11 m | 9,43 m |
| Længde | 9 m | 8,73 m |
| Vingeareal | 15,8 m2 | ? |
| Vægt | 2.670 kg | ? |
| Motor | M-105 | M-105 |
| Strøm | 770 kw | 770 kw |
| højeste hastighed | 488 km/t ved havoverfladen
573 km/t i en højde af 5000 m. |
506 km/t ved havoverfladen
580 km/t i en højde af 4.750 m. |
| loftshøjde | 10.600 m | ? |
| Bevæbning | 23 mm VYa pistol ,
to 7,62 mm ShKAS |
23 mm VYa pistol,
to 7,62 mm ShKAS |
| Mandskab | 1 person | 1 person |