Jernbanefaleristik ( lat. falerae , phalerae - metaldekorationer, der tjente som militære insignier, fra græsk φάλαρα - metalplader, nipsgenstande) - indsamling af emblemer, badges , badges, tokens , medaljer dedikeret til jernbanetemaet . Tegninger og inskriptioner på samleobjekter afspejler jernbanernes historie , eksempler på jernbaneudstyr, resultater og udvikling af jernbanetransport .
Elementerne i jernbanefalleristik er opdelt i:
Et af de første tegn relateret til emnerne jernbanefaleristik er det tekniske tegn på jernbanearbejdere, som var beregnet til at blive båret på uniformer, introduceret af det russiske jernbaneministerium . I beskrivelsen og reglerne, der blev offentliggjort i 1905, blev det angivet, at skiltet i form af et forgyldt anker og en økse var beregnet "til dem, der dimitterede fra kurset ved Moscow Engineering School of Civil Engineers" (senere Moskva-instituttet for civilingeniører) Jernbaneingeniører ). Dette skilt blev båret af specialister inden for alle typer transport: vand, vej og jernbane. Ansatte ved Tsarskoye Selo jernbanen bar et emblem af kompleks form på deres uniform - et skilt dannet af emblemerne fra St. Petersborg og Tsarskoye Selo toppet med en krone.
I 1932 blev det tekniske skilt for jernbanearbejdere efter ordre fra NKPS erstattet af en metal, rødemaljeret stjerne med billedet af et damplokomotiv (til en hovedbeklædning) og et skilt bestående af en krydsnøgle (fransk) skruenøgle og en hammer (til knaphuller).
Et af områderne for jernbanefaleristik er indsamlingen af erindrings- og erindringsmedaljer. Hundredåret for åbningen af det første transportinstitut i Rusland - Instituttet for jernbaneingeniørkorpset i Skt. Petersborg blev fejret bredt af offentligheden i 1910 . Store og små erindringsmedaljer, sølvpoletter og medaljer ”Til forfatteren af det værk, der tildeles dem. D. I. Zhuraisky. Der blev uddelt små erindringsguldmedaljer til tre elever for de bedste diplomprojekter. Medaljer (kun forgyldte) markerede de bedste projekter indtil 1916 . En af de betydelige samlinger af disse priser opbevares på Museum of Railway Transport i St. Petersborg . Den store sølvmedalje fra brobyggerprofessor Zhuravsky, også en kandidat fra instituttet, blev tildelt lærere, og den lille til studerende. Til ære for instituttets 150-års jubilæum i 1959 blev der støbt et mindetegn ved mønten, udført i forsølvet bronze, med et sølvfarvet lokomotivkarosseri. På to forskudte parallelepipeder, beklædt med grøn og rød emalje, er jernbaneministeriets tekniske tegn og dateringerne 1809-1959 afbildet.
Erindringsmedaljer blev slået ud til ære for lægningen af næsten alle russiske jernbaner. Denne medalje markerede åbningen af Tsarskoye Selo-jernbanen. På forsiden er der en inskription: "Den første jernbane fra Sankt Petersborg til Pavlovsk blev åbnet den 30. oktober 1837"; Bagsiden viser et damplokomotiv af typen 0-3-0 , bygget i udlandet. Langs omkredsen er der en inskription: "Byggeren af den første jernbane var Franz Gerstner, en tjekker af fødsel, af samme stamme som russere." Medaljen er en yderst sjælden genstand, to kopier opbevares i Yaroslavl Museum of Local Lore .
Til minde om anlæggelsen af jernbanen Warszawa-Wien i 1845 blev en erindringsmedalje slået ud af forsølvet rødt kobber med billedet af et damplokomotiv og inskriptionen på forsiden: "Damp bringer afstande tættere på." På bagsiden af teksten: "Memo. Åbning af to stationer på Warszawa-Wien jernbanen til Prutkov og Grodzisk. 1/4 maj 1845".
Mindet om jernbanen St. Petersborg-Moskva afspejles i et stort antal faleristiske genstande:
I november 1901 blev der i anledning af vejens 50 års jubilæum lavet mindeskilte, som blev uddelt til veteraner, der havde arbejdet i 25 og 30 år. Mærket er en uregelmæssigt formet oval, hvorpå Ruslands statsemblem er placeret med kommunikationsemblemet, romertallene XXV og XXXV, dateret 1851-1901. Langs omkredsen af ovalen er der en inskription: "Nikolaev Railway".
Til ære for færdiggørelsen af byggeriet af St. Petersborg-Warszawa-jernbanen og Moskva-Nizhny Novgorod-jernbanen i 1862 blev der udstedt sølvpoletter. Lignende tokens, lavet i samme stil, dukkede op i forbindelse med færdiggørelsen af lægningen af andre veje, herunder Orenburg , Rostov-Vladikavkaz .
Til ære for færdiggørelsen af byggeriet blev der også slået medaljer ud:
En stor samling er repræsenteret af medaljer støbt og stemplet i forbindelse med anlæggelsen af nye jernbaner i 1920-1940'erne. Færdiggørelsen af byggeriet af Orsha - Lepen- vejen blev markeret med et særligt skilt . Mere end 10.000 bygherrer blev mærket med mærket "Turksib". Tegnene på arbejdsudmærkelse omfatter emblemet "Æres jernbanemand" , som har været den højeste pris fra ministeriet for jernbaner siden 1934 .
Badge " Tursib "
badge "Æres jernbanemand"
Medalje "For opførelsen af Baikal-Amur Mainline"
Mange samleobjekter dukkede op under den store patriotiske krig . Blandt dem er skilte dedikeret til jernbanekrigen udstedt i Minsk i 1944 og 1945 . I krigsårene blev der indført mærker og titler for arbejdere i alle større transporterhverv, herunder "Fremragende restauratør", "Fremragende bygmester", som blev tildelt indtil 1957 .
Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR "Om badges til at opmuntre jernbanetransportarbejdere" af 16. september 1957 blev emblemet "Excellence i den socialistiske konkurrence inden for jernbanetransport" etableret.
I 1983 blev mærket "Til trafiksikkerhed" indført, som tildeles ansatte i forbindelse med togtrafik, som har arbejdet upåklageligt i jernbanetransport i mindst 5 år, som ikke har tilladt mangler i deres arbejde, samt personer som har udvist årvågenhed, mod og opfindsomhed i at forebygge ulykker, ulykker og overtrædelser af trafiksikkerheden .
For at øge lokomotivbrigadernes aktivitet i kampen for garanteret sikkerhed i togtrafikken, for at stimulere udførelsen af officielle opgaver, for at øge professionens prestige for chauffører og assistentchauffører, blev der i 1985 indført badges "For ulykkesfri kilometertal på et lokomotiv på 500.000 km" og "For ulykkesfrit kilometertal på et lokomotiv 1.000.000 km.
Omkring 30 typer af erindringsmærker blev godkendt i begyndelsen af 1980 til jernbaneelektrificerede . I 1966 blev der udstedt et mindeskilt i forbindelse med anlæggelse af 25.000 km elektrificerede spor. En række badges og medaljer dukkede op i anledning af 50-året for elektrificeringen af jernbanetransporten.
De aserbajdsjanske jernbaner har udstedt store og små badges med en jubilæumsfigur og et elektrisk lokomotiv indskrevet i den , samt en jubilæumsmedalje lavet af rødt kobber. Elektrificeringen af 40 tusinde km jernbaner er markeret med et mindetegn lavet i form af et udfoldet banner, i den øverste del af hvilken der er en inskription: "1917-1977. USSR. Jernbaneelektrificering”; i midten - et elektrisk lokomotiv med numrene 40000. Badges er dedikeret til sådanne begivenheder som årsdagen for elektrificeringen af Leningrad - Peterhof (1933-1973), Moskva - Kashira (1946-1971) sektioner og andre.
En stor del af jernbanefaleristikken består af badges udstedt i forbindelse med jubilæer for universiteter , forskningsinstitutter og de ældste transportvirksomheder ( depoter , jernbanestationer, jernbanestationer).
En af de betydningsfulde begivenheder i jernbanetransportens historie - 150-årsdagen for jernbaner i Rusland - er dedikeret til desktop-souvenirmedaljer og erindringsmærker (1987).
Genstande med jernbanefaleristik (badges, tokens, medaljer) produceres i mange lande i verden, men nøjagtige (i kataloger ) optegnelser føres ikke på grund af de mange forskellige emner, der præsenteres for disse genstande.