Ezhov, Alexander Ivanovich

Alexander Ivanovich Yezhov
Fødselsdato	13. april 1905( 13-04-1905 )
Fødselssted	Serpukhov , Moskva Governorate , Det russiske imperium
Dødsdato	ukendt
Borgerskab	USSR
Borgerskab	russiske imperium
Beskæftigelse	jernbaneingeniør, leder
Priser og præmier

Alexander Ivanovich Yezhov ( 13. april 1905 , Serpukhov , Moskva-provinsen  -?) - Sovjetisk jernbaneleder og ingeniør, 4. leder af Moskvas metro (fra januar 1950 til oktober 1959 ) [1] [2] .

Biografi

Alexander Yezhov blev født i Serpukhov i familien til Ivan Stepanovich, der arbejdede som lærer i en af ​​Moskvas folkeskoler, og jordemoderen-paramedicineren Faina Semyonovna. Efter oktoberrevolutionen arbejdede hans far i forlagsbranchen, og i 1923, da hans søn dimitterede fra en gymnasieskole i Moskva, forlod han sin familie [2] .

På det tidspunkt lykkedes det Alexander at komme ind på det 1. Moscow State University , men blev snart tvunget til at forsørge sin familie og forlod for at arbejde som elektriker i Electrotrest i det centrale distrikt i hovedstaden. Senere, fra september 1925 til december 1926, arbejdede han i samme stilling på Hammer and Sickle-fabrikken [2] .

I august 1927 gik Alexander Yezhov ind i afdelingen for elektrisk trækkraft ved Institut for Nationaløkonomi. Plekhanov . I 1930 blev fakultetet fusioneret ind i strukturen af ​​Moscow Power Engineering Institute , hvorfra han dimitterede i 1931. Efter sin eksamen fra instituttet i 1931 begyndte Yezhov at arbejde som ingeniør i Mostramwaytrest [2] .

I oktober 1931 blev han indkaldt til Den Røde Hær og tjente et år på Military Engineering Academy i Leningrad [2] .

Arbejde i Metrostroy og Moskva Metro

Efter at have vendt tilbage fra hæren i oktober 1932 gik han ind i Moskva Metrostroy som ingeniør . I februar 1935 blev Yezhov overført til Moskva Metro, hvor forberedelserne var i gang til lanceringen af ​​den første etape. Der arbejdede han indtil 1936 som leder af depotets tekniske afdeling, hvorefter han havde stillingen som senioringeniør ved Bureau of New Rolling Materiel [2] .

Fra 1937 til 1943 arbejdede han som leder af metroforvaltningens tekniske afdeling. I maj 1943 blev han chefingeniør for metroen [2] .

Subway management

Under ledelse af Alexander Yezhov blev der gjort meget arbejde for at udvide metroens kapacitet, automatisere og forbedre sikkerheden: signal- og blokeringssystemerne blev rekonstrueret, hvilket øgede trafikintensiteten til 40 par tog i timen og øgede deres hastighed i nogle sektioner til 70 km/t; togene var radioudstyrede, trækkraft- og nedstigningsstationer skiftet til automatisk fjernstyring, indførelse af centralisering af kontrolpunkter blev gennemført [2] .

Letvægtsvogne af typen "D" blev også udviklet og implementeret [3] . På Sokolnicheskaya- linjen (dengang Kirovsko-Frunzenskaya) blev tog af syv biler søsat [4] . I 1952 dukkede det første drejekors med fotocelle op på Krasnye Vorota -stationen [4] .

Under hans ledelse blev der anlagt 30,5 km spor og sat 26 nye stationer i drift, herunder den nedlagte Circle Line i 1954 [1] [5] .

Yezhov var initiativtager til oprettelsen af ​​en byggeorganisation ved metroen, som byggede 31 tusinde m² boliger til behovene for metroansatte i slutningen af ​​1950'erne [2] .

I oktober 1959 blev Alexander Yezhov fritaget fra sin stilling, Alexander Novokhatsky overtog hans plads [1] . I fremtiden arbejdede Yezhov som leder af metroens rullende materieltjeneste [5] .

Priser

Alexander Yezhov blev gentagne gange tildelt stats- og departementspriser og titler for sin arbejdsaktivitet [2] :

• Leninordenen ;
• Arbejdets Røde Banner Orden ;
• Den røde stjernes orden ;
• Hæderstegnets orden ;
• Fædrelandskrigens orden, 1. klasse;
• Medalje "Til forsvaret af Moskva" ;
• Medalje "For tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945" ;
• Medalje "For arbejdskraft" ;
• Skilt "Æres jernbanemand" .

Noter

1. ↑ 1 2 3 Hvem stod i spidsen for Moskvas metro . Kommersant (22. juli 2014). Hentet 12. april 2017. Arkiveret fra originalen 10. april 2017. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Metrodrift i forskellige år . Moskvas undergrundsbane. Hentet: 12. april 2017. (ubestemt)  (utilgængeligt link)
3. ↑ Ledere af Moskva-metroen: fra 1935 til 2014 . TASS (23. juli 2014). Hentet 12. april 2017. Arkiveret fra originalen 10. april 2017. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 Kings of the Underground: Who Led the Moscow Metro . Forbes (22. juli 2014). Hentet 12. april 2017. Arkiveret fra originalen 13. april 2017. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 Alexander Voronov. Metroen kører langs den russiske jernbanelinje . Kommersant (23. juli 2014). Hentet 12. april 2017. Arkiveret fra originalen 26. marts 2017. (ubestemt)

Links