| Undersøgelse af Kurortny prospekt | |
|---|---|
| Understudy af Kurortny Avenue i Areda-området | |
| generel information | |
| Land | Rusland |
| Område | Krasnodar-regionen |
| By | Sochi |
| Areal | Khostinsky , Central |
| længde | 16 km |
| Til havet | 0-3 km |
A-148 "Understudy of Kurortny Prospekt" er en moderne motorvej , der løber gennem Khostinsky og Central-distrikterne i byen Sochi ( Krasnodar-territoriet , Rusland ). I modsætning til omfartsvejen er det en intern motorvej.
Det er en af de alternative komponenter i den føderale motorvej M-27 . Det fungerer som en fortsættelse nord for Sochi-Adler motorvejen . Duplikerer både hovedgaden i byen Kurortny Prospekt og omfartsvejen . Det starter fra det sundhedsforbedrende center "Sputnik" , hvor motorvejen fra Adler går til bjergene (dalen af floden Matsesta ).
Den føderale motorvej A-148 "Understudy of Kurortny Prospekt" blev designet i henhold til parametrene i kategori I og har ikke direkte kryds på samme niveau med lokale veje. Hovedgaden med kontinuerlig trafik er en af de tre hovedtransportårer i Sochi , den har fire kørebaner (to i hver retning) og 7 tilstødende transportudfletninger, hvilket gør det muligt at opretholde den designmæssige hastighedsgrænse i hele hovedforløbet kl. mindst 75 km/t. De tre etaper af Doubler omfatter snesevis af overkørsler, 15 tunneler, byens gader i Zemlyanichnaya, Titov, Tchaikovsky rekonstrueret i det underliggende rum.
Flersektioner lokale regnvandsbehandlingsanlæg, akustiske skærme er installeret i hele længden, og der anvendes energibesparende belysningssystemer. På overfladen af vejbanen af overkørsler og brokonstruktioner blev der lagt et lag af knust sten-mastikasfaltbeton, som giver høj slidstyrke, modstandsdygtighed over for nedbør og sæsonbestemte såvel som daglige temperaturdeformationer. Strukturen er designet til en 9-punkts seismisk belastning. Anlægget har elementer af et automatiseret trafikkontrolsystem (displaytavler og skilte med variabel information), et videoovervågningssystem, automatiske vejvejrstationer og et automatisk hastighedskontrolsystem [1] .
Den nye motorvej overtog hovedtrafikken for Sochi-beboere efter indførelsen af "Olympic" dedikerede baner på dele af Gorky Street fra Sochi-banegården til Kurortny Prospekt , derefter fra Kurortny Prospekt til Adler-banegården og derfra til Sochi Lufthavn. Kurortny Prospekt fra Matsesta til Gorky Street er kun åben for biler fra beboere i den olympiske hovedstad i retning fra Adler til centrum af Sochi. Du kan kun komme til Khosta , Kudepsta og Adler fra byens centrum langs byens omfartsvej eller langs Understudy af Kurortny Prospekt.
Byggeriet af den første etape begyndte i august 2009 i henhold til projektet fra St. Petersburg CJSC "Institute" Stroyproekt "af den generelle entreprenørorganisation JSC" Tunnel Detachment 44 ".
Hovedforløbet af den første etape af backup af Kurortny Prospekt omfatter tre tunneler og fire overkørselsbroer. Den første etape af motorvejen kostede budgettet 22,8 milliarder rubler [2] . Denne pris inkluderer omkostninger til overførsel af kommunikation, boligbyggeri.
Indtjekning fra Kurortny Prospekt mod centrum af Sochi blev implementeret i området ved Agura -floden ( Sputnik-sundhedsforbedrende center ). Trafikken udføres i en ensrettet tilstand langs den nybyggede tunnel med en udgang til vejkrydset "Stramyanichnaya Street". Trafikken fra det centrale Sochi til Adler fra Zemlyanichnaya Street-udvekslingen er også organiseret i en ensrettet tilstand med passage gennem Matsesta-tunnelen, der går uden om byen Sochi og adgang til Kurortny Prospekt nær Agura-floden (Sputnik Health Center). Arbejderbevægelsen på første stadie blev lanceret den 27. januar 2013 (ifølge tidsplanen skulle den starte i begyndelsen af 2012).
Sektionen af ruten blev sat i drift den 7. januar 2014 og omfatter 7 tunneller og 5 udfletninger samt en bro over Sochi-floden .
Længden af hovedforløbet af sektionen af anden etape er 7,6 kilometer og inkluderer trafikudfletninger "Strawberry", "Razdolnoe", "Fabritius", "Gorky-Ared" og "Gagarin-Tchaikovsky" [3] .
Flerplansudvekslingen "Razdolnoye" forbinder til gengæld med bypasset i byen Sochi, understudy af Kurortny Prospekt og Transportnaya Street , og forbinder alle tre omfartsveje.
Transportudvekslingen på Fabritsius Street med fire ramper og flersporede U-svingsløjfer på det lavere niveau skaber betingelser for kontinuerlig trafik uden lyskryds mellem Kurortny Prospekt og Transportnaya Street (Small Bypass Road of Sochi).
Den største dockingstation, der foretog de væsentligste ændringer i trafikkens organisering, er udvekslingen " Gorkogo Street - Areda mikrodistrikt ". Denne udveksling kombinerer ikke kun to bilniveauer, men har også et kryds med jernbanespor. Som et resultat af betydelig modernisering har overfladevejnettet i dette område gennemgået en betydelig modernisering: Gorky Street, hvor jernbanestationen i byen Sochi ligger , er blevet to-vejs langs hele sin længde (fra Constitution Street til kryds med Kurortny Prospekt ); Titov Street blev rekonstrueret til fire baner; gennem arrangerede kongresser er feriestedets hovedtransportåre nu forbundet med gaderne Gorky , Titova, Nevskaya, Plastunskaya, Chebrikova og Constitution , hvis kryds med Doubler også blev rekonstrueret.
Organiseringen af kongresser og ankomster på højre bred af Sochi-floden i området Tchaikovsky , Gagarin og Khlebozavodsky baner gør det muligt at bruge Doubler Bridge ikke kun til gennemkørende trafik gennem centrum, men også til at forbinde to banker. Den nye motorvej vil således overtage en del af køretøjerne fra både Krasnodar-ringen og Kuban-broen i Central Market -området .
Den nordlige del af Tchaikovsky Street løber nu i undergangen i Doubler og danner en forbindelse mellem motorvejen og gaderne i Novaya Zarya , Tsvetnoy Bulvar , Gagarin [4] .
Den 28. januar 2014 blev der åbnet for trafik fra Mamayka- mikrodistriktet mod centrum af Sochi langs den sidste linje af Doubler, fra udfletningen "Ul. Gagarin - st. Tchaikovsky" til udfletningen ved Psakh-floden - 3. februar 2014.
1. omgang
2. omgang
3. omgang
Det er et af objekterne i byens forberedelse til vinter-OL 2014 . Byggeriet begyndte i 2010, ifølge den oprindelige plan var første etape planlagt til åbning i december 2011 .
Arbejderbevægelsen på første scene blev åbnet den 27. januar 2013 [3] .
Arbejdstrafikken på anden etape og en del af tredje etape (op til udfletningen med Gagarin Street og portalen til Grape Tunnel) blev åbnet den 7. januar 2014 [5] .
Arbejderbevægelsen fra tredje etape (fra Mamayka mod byens centrum) blev åbnet den 28. januar 2014.
Trafik i hele længden af Understudy af Kurortny Prospekt blev åbnet den 3. februar 2014.