| Motorskibe af typen Dmitry Furmanov | |
|---|---|
| projekt 302 , BiFa 129M | |
| USSR (kunde) | |
| Opkaldt efter | Dmitry Furmanov (motorskib) |
| Fartøjsklasse og -type |
turist passagerbåde klasse M (is) |
| Hjemmehavn | Havne i Rusland, Ukraine, Kina og Holland |
| Fabrikant |
VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau , Boizenburg , Østtyskland → Elbewerft Boizenburg GmbH , Boizenburg , Vesttyskland [1] |
| Søsat i vandet | 1983-1992 [1] |
| Bestillet | Produceret fra 1983 til 1992 |
| Status | På flugt |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
5414 brt ; 5475 brt [2] (T. G. Shevchenko) |
| Længde | 129,10 m [1] |
| Bredde | 16,7 m |
| Højde | 15,96 m |
| Udkast | 2,9 m |
| Motorer | 3 diesel reversibel firetakts 6CHRN 36/45 (EG70-5) med gasturboladning |
| Strøm | 3x736 kW (1000 hk) |
| flyttemand | 3 skruer |
| rejsehastighed | 25,5 km/t |
| Mandskab | 98 |
| Passagerkapacitet | 332 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dmitry Furmanov er en type firedæks flodbåde bygget på VEB Elbewerften Boizenburg / Roßlau skibsværft i Boizenburg ( Den Tyske Demokratiske Republik - siden oktober 1990, Tyskland ) i 1983-1992 [1] , også kendt som projekt 302 , den tyske betegnelse er BiFa 129M (it. Binnenfahrgastschiff 129 Meter er et kystpassagerskib 129 meter langt) opkaldt efter hovedskibet i I-serien i dette projekt.
Flodpassagerskibe i dette projekt blev fremstillet fra 1983 til 1992 på det tyske værft VEB Elbewerften Boizenburg / Roßlau i byen Boizenburg (Den tyske Demokratiske Republik, siden oktober 1990 Tyskland ). Projektet blev godkendt af ministeriet for flådeflåden i 1973 under navnet projekt 301, som derefter blev modificeret til projekt 302 og udgivelsen blev udført i fire serier med nummer 1 - 6 (302 I); 8 - 21 (302 II); 22-23 (302M); 24 - 27 (302MK). I alt blev 27 motorskibe af projekt 302 bygget på ordre fra USSR , heraf 2 motorskibe af projekt 302M, 4 motorskibe af projekt 302MK. Fartøj nr. 28 (projektnavn "Vladimir Vysotsky") blev ikke afsluttet efter USSR's sammenbrud, det blev demonteret, og en del af skroget blev grundlaget for det største party-skib i Europa ( Party-ship ) Ocean Diva Original . Tre motorskibe i 302MK-projektet, bygget i 1991 (Arkady Gaidar, Konstantin Stanyukovich, Alexander Grin), på grund af manglende betaling for konstruktionen fra kunden, det vil sige USSR, blev solgt til Kina og opererer nu på Yangtze-floden under navnene Xian Na (en. Princess Sheena), Xian Ni (en. Princess Jeannie) og Xian Ting (en. Princess Elaine). Projekt 302M og 302MK adskiller sig fra projekt 302 ved et stærkt forskudt styrehus, fraværet af firesengs kahytter, et øget antal luksuskahytter, tilstedeværelsen af passagerkahytter på soldækket og fraværet af panoramavinduer i biografsalen. Motorskibe af projekt 302 drives: i Rusland - på Volga , Kama , Don , floder og søer i Volga-Baltiske vandveje ; i Ukraine - ved Dnepr med adgang til Sortehavet langs kysten og i Kina ved Yangtze-floden.
Individuelle fartøjer adskiller sig afhængigt af varianten i små afvigelser i størrelse, er udstyret med forskellige modeller af motorer og andre funktioner på grund af deres anvendelse. Desuden blev skibene gennem årene moderniseret, ombygget og omudstyret i overensstemmelse med moderne krav, og antallet af passagersæder blev kraftigt reduceret, da der blev lagt vægt på passagerernes komfort og hygge. Skibene er drevet af tre sovjetiske diesel reversible fire-takts hovedmotorer 6CHRN 36/45 (EG70-5) med gasturboladning.
Under konstruktionen blev skibene udstyret med et- og to-rums kahytter samt 1-, 2- og 3-sengs kahytter, som alle var udstyret med bruser. Det tilbyder passagerer to restauranter og to lounger.
Projektet omfattede en restaurant med 180 pladser og en anden restaurant med 80 pladser. En cafe-bar med et dansegulv til 79 pladser, et musikrum til 66 pladser, et musikrum med en bar til 75 sæder, en lounge til afslapning til 28 sæder, et universelt biografrum til 102 sæder, en bar til 75 sæder , et solarium med liggestole til 100 pladser, og også en frisør, en souvenirbutik, et bibliotek, en sauna, en buffet, en telefonboks, en førstehjælpspost, en sports- og massagesalon.
Omdøbningen af skibe er angivet i parentes i kronologisk rækkefølge, engelsk translitteration i henhold til modellen og ifølge det russiske søfartsregister:
| Type Dmitry Furmanov | ||
|---|---|---|
| nr. p / p | Navn | Engelsk translitteration |
| Projekt 302 - Første serie | ||
| en | Dmitry Furmanov | Dmitry Furmanov |
| 2 | Akademiker Viktor Glushkov (akademiker Viktor Glushkov, Akademiker Glushkov, Igor Stravinsky, Volga Star) | Akademik Viktor Glushkov (Akademik Viktor Glushkov (ukr.), Akademik Glushkov, Igor Stravinskiy, Volga Star) |
| 3 | Novikov-Priboy (Sergey Diaghilev) | Novikov-Priboy (Sergey Dyagilev) |
| fire | Alexey Surkov (Viking Helgi) | Aleksey Surkov (Viking Helgi) |
| 5 | Konstantin Simonov | Konstantin Simonov |
| 6 | Leonid Sobolev | Leonid Sobolev |
| 7 | Mikhail Sholokhov (Igor Stravinsky) | Mikhail Sholokhov (Igor Stravinsky) |
| Projekt 302 - Anden serie | ||
| otte | Alexey Vatchenko (Ivan Bunin) | Aleksey Vatchenko (Ivan Bunin) |
| 9 | Yuri Andropov | Yuri Andropov |
| ti | Zosima Shashkov | Zosima Shashkov |
| elleve | General Vatutin (General Vatutin, General Vatutin, Svanesøen) | General Vatutin (ukr. General Vatutin, General Vatutin, Svanesøen) |
| 12 | Rus | engelsk [3] |
| 13 | Lenin | Lenin |
| fjorten | Sergei Kirov (Viking Truvor) | Sergey Kirov |
| femten | Marshal Rybalko (Zirka Dnipra, Zirka Dnipra, Moonlight Sonata) | Marshal Rybalko (ukr. Zirka Dnipra, Zirka Dnipra, Moonlight Sonata) |
| 16 | Marshal Koshevoy (Viking Akun) | Marshal Koshevoy (Viking Akun) |
| 17 | Georgy Chicherin | George Chicherin |
| atten | Leonid Krasin | Leonid Krasin |
| 19 | Nikolai Bauman (Prinsesse Anastasia) | Nikolay Bauman |
| tyve | General Lavrinenkov | General Lavrinenkov |
| 21 | Folkekommissær Pakhomov (Viking Ingvar) | Narkom Pakhomov (Viking Ingvar) |
| Projekt 302 - serie tre | ||
| 22 | Gleb Krzhizhanovsky | Gleb Krzhizhanovskiy |
| 23 | Maxim Litvinov | Maxim Litvinov |
| Projekt 302 - serie 4 | ||
| 24 | Taras Shevchenko (T. G. Shevchenko) (Alexandra) | Taras Shevchenko (TG Shevchenko) (Alexandra) |
| 25 | Konstantin Stanyukovich (Xian Ni) (engelsk version af prinsesse Jeannie ) | Konstantin Stanyukovich (Xian Ni) (eng. variant Princess Jeannie ) |
| 26 | Arkady Gaidar (Xian Na) (engelsk version af Princess Sheena ) | Arkadiy Gaidar (Xian Na) (eng. variant Princess Sheena ) |
| 27 | Alexander Green (Xian Ting) (engelsk version af prinsesse Elaine ) | Aleksandr Grin (Xian Ting) (engelsk version af prinsesse Elaine ) |
| 28 | planlagt som Vladimir Vysotsky , men bygget som Ocean Diva Original | planlagt som Vladimir Vysotskiy , men bygget som Ocean Diva Original |
Listen over projektskibe indeholder alle skibe med det oprindelige navn og efterfølgende omdøbning i omvendt kronologisk rækkefølge fra venstre mod højre [4] :
| Opførelsesdato | bygningsnummer | Et billede | Navn | Kaptajn | Operatør | Flag | Ruter | Omdøb, status | |
| Skibe af typen Dmitry Furmanov /projekt 302/BiFa 129M | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Projekt 302 - første serie | |||||||||
| juni 1983 | 378 | Dmitry Furmanov | Lipin Petr Maksimovich | "Konstellation" | → | Moskva - Skt. Petersborg, Moskva - Tver [5] | |||
| august 1983 | 379 | Volga stjerne | Orthodox, Rosflotinvest LLC, lejet af Doninturflot OJSC | → → | Moskva - Skt. Petersborg, Skt. Petersborg - Moskva [6] | ← tidligere akademiker Glushkov (2001—2011), akademiker Viktor Glushkov (1993—2001), akademiker Viktor Glushkov (1983—1993) [7] , Igor Stravinsky | |||
| oktober 1983 | 380 | Sergei Diaghilev | Orthodox, JSC "Doninturflot" [8] | → | tidligere Novikov-Priboy | ||||
| juni 1984 | 381 | Viking Helgi | Viking River Cruises | → | tidligere Alexey Surkov [9] | ||||
| september 1984 | 382 | Konstantin Simonov | Kazakov Alexander Nikolaevich | Vodocod | → | St. Petersborg — Moskva, Skt. Petersborg — Kizhi | tjeneste ombord på tysk | ||
| april 1985 | 383 | Leonid Sobolev | Grushin Mikhail Lazarevich | Vodocod | → | Moskva - Uglich - Skt. Petersborg - Yaroslavl - Goritsy - Skt. Petersborg - Kizhi - Mandrogi - Skt. |
|||
| juni 1985 | 384 | Mikhail Sholokhov | Ortodokse (ejer af Doninturflot) [10] | → | |||||
| Projekt 302 - anden serie | |||||||||
| juli 1985 | 385 | Ivan Bunin | Ortodokse (ejer af Doninturflot) | → → | tidligere Alexey Vatchenko | ||||
| februar 1986 | 386 | Yuri Andropov | Vodocod | → | siden 2010 flydende hostel i Det Kaspiske Hav; Yuri Andropov i Det Kaspiske Hav - Fotofakta | ||||
| juli 1986 | 387 | Zosima Shashkov | Mironov Vladimir Vitalievich [11] | Vodocod | → | Moskva - Uglich - Skt. Petersborg - Yaroslavl - Goritsy - Skt. Petersborg - Kizhi - Mandrogi - Skt. | |||
| september 1986 | 388 | Svane sø | Simachev Andrey Alexandrovich | "Konstellation" | → → → | Fra Moskva langs den øvre og mellemste Volga, Moskva - Skt. Petersborg, fra Skt. Petersborg langs søerne i det nordvestlige | I 1993 blev det omdøbt til "General Vatutin" [12] , i 2017 - "Svanesøen" | ||
| maj 1987 | 389 | Rus | Stepanov Sergey Fedorovich [13] | Vodocod | → | Moskva - Skt. Petersborg, Moskva - Astrakhan, Nizhny Novgorod - Moskva | |||
| juni 1987 | 390 | Lenin | Andreev Vladimir Viktorovich [14] | Vodocod | → | Moskva - Skt. Petersborg - Moskva | |||
| september 1987 | 391 | Viking Truvor | Voronin Alexander Nikolaevich | Viking River Cruises | → | tidligere Sergey Kirov [15] | |||
| marts 1988 | 392 | Måneskinssonaten | Bykov Alexey Anatolievich | "Konstellation" | → → → | Fra St. Petersborg langs søerne i det nordvestlige, fra Moskva langs den øvre Volga | tidligere marskal Rybalko [16] ; Zirka Dnipro, siden 2017 — Moonlight Sonata | ||
| juli 1988 | 393 | Viking Akun | Viking River Cruises | → → | Sankt Petersborg | tidligere marskal Koshevoy | |||
| september 1988 | 394 | Georgy Chicherin | Tsarev Alexey Yurievich | Vodocod | → | Petersborg - Mandrogi - Kizhi - Goritsy - Uglich - Moskva, Moskva - Uglich - Yaroslavl - Goritsy - Kizhi - Mandrogi - Skt. Petersborg mv. | [17] | ||
| marts 1989 | 395 | Leonid Krasin | Skvortsov Alexander Yurievich | Mosturflot | → | Fly fra Moskva til N.Novgorod, Kazan, Yaroslavl | |||
| juni 1989 | 396 | Prinsesse Anastasia | Kositsky Pavel Nikolaevich | Mosturflot | → | opererede på linjen Moskva - Skt. Petersborg | tidligere Nikolai Bauman | ||
| marts 1990 | 397 | General Lavrinenkov | Ortodokse (ejer af Doninturflot) | → → | flagændring [18] | ||||
| juni 1990 | 398 | Viking Ingvar | Viking River Cruises | → | eks. Folkekommissær Pakhomov [19] | ||||
| Projekt 302M - tredje serie | |||||||||
| juli 1990 | 301 | SOM. Pushkin | Berbasov Sergey Valentinovich | Mosturflot | → | fra efteråret 2011 til 2018 flydende hostel i Det Kaspiske Hav; Gleb Krzhizhanovsky i Det Kaspiske Hav | tidligere Gleb Krzhizhanovsky | ||
| april 1991 | 302 | Maxim Litvinov | Ortodokse (ejer af Doninturflot) | → | Moskva - Skt. Petersborg, Skt. Petersborg - Moskva | [tyve] | |||
| Projekt 302MK - fjerde serie | |||||||||
| september 1991 | 303 | T. G. Shevchenko | ortodokse | → → | siden 2011 Caspian Ak Zhelken LLP; arbejder som et flydende hostel til olieefterforskning i Det Kaspiske Hav i Kasakhstan | tidligere Taras Shevchenko [21] | |||
| oktober 1991 | 304 | Xian Ni - Prinsesse Jeannie | Kina Regal krydstogter | Yangtze | (konstruktionsnavn Konstantin Stanyukevich ) [22] | ||||
| november 1991 | 305 | Et billede | Xian Na - Prinsesse Sheena | Kina Regal krydstogter | Yangtze | (bygningsnavn Arkady Gaidar ) [23] | |||
| december 1991 | 306 | Xian Ting - Prinsesse Elaine | Kina Regal krydstogter | Yangtze | (bygningsnavn Alexander Grin ) [24] | ||||
| 1996 (skelet); 2003 |
307 | Ocean Diva Original | oceandiva | Amsterdam, Rotterdam, Köln | nummer 307, ombygget på bedding, hækdel blev adskilt og færdiggjort som Ocean Diva Original i Holland [25] (bygningsnavn Vladimir Vysotsky ) [26] | ||||
Efter Sovjetunionens sammenbrud gik de fleste af Project 301-skibene til Rusland. I dag er motorskibe i 301-projektet blandt de største skibe på russiske floder.
Efter Sovjetunionens sammenbrud gik syv af de byggede skibe til Ukraines flodflåde. Efter overførslen af Krim under kontrol af Rusland viste dampskibe af denne klasse sig at være dårligt lastet, deres dimensioner skabte vanskeligheder med passage under broer og deres eneste fordel i form af muligheden for deres drift i Sortehavet på flyvninger til Krim var ikke efterspurgt, hvilket førte til deres nedetid og salg til russiske operatører [27] . Det sidste skib, der blev solgt til Rusland, var Zirka Dnipra
