| Dimitrovsky bro | |
|---|---|
| 55°01′17″ s. sh. 82°53′37″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | Automotive |
| Kryds | Ob floden |
| Beliggenhed | Novosibirsk |
| Design | |
| total længde | 701 m |
| Brobredde | 30 m (6 baner) |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1978 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dimitrovsky-broen - en bro over Ob-floden i Novosibirsk , der forbinder Dimitrova Avenue på højre bred (der er også indgange fra gaderne Fabrichnaya og Vladimirovskaya ) og Energetikov-passagen (indgange fra 1. Shosseynaya og 1. Chulymskaya og Motornaya gader) - til venstre.
Projektet for broen blev udført af chefprojektingeniøren E. G. Barabanov, Sibgiprotrans Institute , Novosibirsk. Tilgange til broovergangen blev udviklet under vejledning af ingeniør V. E. Naumov ved Novosibgrazhdanproekt Instituttet . Arbejdstegningerne er tegnet af chefingeniøren R.P. Nazarova ved Giprotransmost Institute , Moskva .
Byggeriet af broen begyndte i 1971 . Det blev udført af Bridge Construction Trust nr. 2 "Mostostroy-2" (nu OJSC "Sibmost") [1] . Den 4. november 1978 blev broen åbnet for trafik. Omkostningerne ved broovergangen beløb sig til 20 millioner rubler (sammen med tilgange og udvekslinger - 53 millioner rubler).
Længden af broens kørebane er 701 m, bredden er 30 m. Trafikken på broen foregår i seks spor. Den samlede længde af hele komplekset, inklusive indgange og udfletninger, er 5 km. Længden af overfladedelen er 631 m.
Den maksimalt tilladte hastighed på broen er 70 km/t (indtil 30. maj 2013 kun 60 km/t) [2] .
Broen er helsvejset - dens elementer har ikke bolteforbindelser. Denne metode viste sig at være nødvendig for forholdene i det sibiriske klima for at opnå plastik og kuldebestandige sømme overlejret på stålkonstruktioner . Ekspansionsfuger skal kompensere for bevægelse af strukturer under påvirkning af temperaturændringer.
Det er installeret på syv søjler, hvoraf to er på bredden og fem i flodlejet. Der dannes således seks spænd, hvoraf to er beregnet til passage af skibe. Hver støtte er individuel i dets design, dybde og fordybelsesmetode.
Understøtningerne er skalrør med en diameter på 1,6 m, monteret på pæle .
| Krydsninger over Ob i Novosibirsk-regionen | |
|---|---|
| Automotive | |
| Jernbane | |
| Underjordisk | Novosibirsk metrobro |
| Færge |
|