Giro d'Italia
| Giro d'Italia | |
|---|---|
| Race information | |
| Disciplin | landevejscykling |
| Grundlagt | 1909 |
| Racing | 104 (i 2021) |
| Beliggenhed | Italien |
| Type | stor tur |
| Konkurrence | UCI World Tour |
| Tidsforbrug | maj - juni |
| Arrangør | RCS Sport |
| Internet side | giroditalia.it ( italiensk) ( engelsk) ( spansk) ( fransk) |
| Andre navne | Giro d'Italia (fransk) |
| Rekordholdere for sejre | |
| rekordholdere |
Alfredo Binda Fausto Coppi Eddy Merckx (alle fem gange) |
| Aktuelle begivenheder | |
| Giro d'Italia 2022 | |
| Eddy Merckx 1966.jpg | |
| Vindere | |
|---|---|
| Generel klassifikation | |
| Vinder rekord | 5 sejre: A. Binda F. Coppi E. Merckx |
| Podierekord | F. Gimondi (3-2-4) [1] |
| yngste | 20 år, 8 måneder og 25 dage F. Coppi ( 1940 )
|
| Den ældste | 35 år med F. Magny ( 1955 )
|
| Andre klassifikationer | |
| Ungdom | 2 sejre: V. Pulnikov P. Tonkov |
| bjerg | 7 sejre: J. Bartali |
| Sprint | 4 sejre: F. Moser J. Saronni |
| Medlemmer | |
| Minimum antal | 56 ( 1912 ) |
| Største Antal | 298 ( 1928 ) |
| Færre afsluttere | 8 ( 1914 ) |
| Afstand | |
| længst | 4337 km ( 1957 ) |
| Den længste etape | 430 km ( 1914 ) Lucca - Rom |
Giro d'Italia ( italiensk: Giro d'Italia , russisk: Tour of Italy ) er et flerdages cykelløb , et af de tre største sammen med Tour de France og Vueltaen . Det finder sted årligt i Italien i tre uger, normalt i maj-juni. Det første løb fandt sted i 1909 . Af de russiske ryttere blev løbet vundet af Evgeny Berzin ( 1994 ), Pavel Tonkov ( 1996 ) og Denis Menshov ( 2009 ).
Ud over hovedkonkurrencerne er Giro d'Italia for kvinder og Girino d'Italia for juniorer blevet afholdt siden 1988 .
Historie
Oprettelse af et løb
I lyset af en hård kamp om læserne kom chefredaktøren for cykelsektionen af den italienske sportsavis Gazzetta dello Sport , Armando Cun, på ideen om at lave et cykelløb for at tiltrække abonnenter til udgivelsen. Den 7. august 1908 annoncerede Gazzetta dello Sport på forsiden af sit nummer, at den første Giro d'Italia ville finde sted i 1909 . Således blev Gazzetta den første trykte publikation i Italien, der skabte sit eget cykelløb.
Løbets første leder var forfatteren til ideen, Armando Cune. Avisen tildelte 3.000 lire til vinderpræmien, og det italienske cykelforbund yderligere 14.000 lire.
Den første Giro d'Italia startede den 13. maj 1909 kl. 14.53 lokal tid på Milanos Piazza Loreto, med en afslutning også i Milano .
I alt blev der afholdt 8 etaper med en samlet længde på 2488 km (gennemsnitslængden af etapen var 311 kilometer – et tal der simpelthen er fantastisk efter nutidens målestok). Kun 49 ud af 127 ryttere kom i mål i Milano (38,6% af totalen). Den første vinder af løbet var italieneren Luigi Ganna , han modtog 5325 lire for dette, og den sidst klassificerede fik 300 lire. Til sammenligning fik Armando Cune en månedsløn på 150 lire. Information om løbets vigtigste begivenheder blev hængt ud i vinduet i Lancia-Lyon Peugeot-butikken, desuden kunne de, der ønskede, få information om løbet ved at ringe 3369.
Fakta
I hele løbets historie døde fire deltagere på det: det første tilfælde fandt sted i 1952 , det sidste i 2011 . [2]
Aktuelle klassifikationer
Generelt
Den lyserøde trøje ( ital. maglia rosa ) er den mest prestigefyldte i løbet og tildeles lederen af det generelle klassement , svarende til den gule trøje i Tour de France . Skjorten har fået sin farve fra den lyserøde farve på Gazzetta dello Sport-siderne. Den første person, der bar den lyserøde trøje, var Lerco Guerra , vinder af Milan – Mantua -prologen ved den 19. Giro i 1931.
Bonifikationssekunder Ved afslutningen af hver etape tildeles de tre første vindere bonussekunder: 20 - for den første, 12 - for den anden, 8 - for den tredje (disse sekunder trækkes fra rytterens tid).
Spektakel
Cyclamen-trøjen ( italiensk maglia ciclamino ) tildeles rytteren med flest point i sprintstillingen . Sprintklassificeringen for Giroen dukkede op i 1966 , lederen af nomineringen blev tildelt en rød trøje fra 1967 til 1968. Siden 1969 er den tilsvarende T-shirt blevet til cyclamen ( italiensk: maglia ciclamino ), i 2010 vendte den tilbage til sin oprindelige farve.
Scoring af Sprint-point tildeles ved afslutningen af hver etape uanset terrænet. Flad-, bakke-, bjerg- og tidskørsel giver vinderen 25, derefter 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 og 1 point for 15. pladsen. På grund af dette scoringssystem vindes den karminrøde trøje oftere ikke af sprintere, men af allround-ryttere.
Bjergrig
Den blå trøje ( italiensk maglia azzurra ), indtil 2012 den grønne trøje ( italiensk maglia verde ), tildeles rytteren med flest point i bjergklassifikationen . Den første bjergklassifikation dukkede op på løbet i 1933, Alfredo Binda blev den første "bjergkonge" . Den karakteristiske grønne trøje fra den bedste minearbejder dukkede først op i 1974 .
Scoring De fleste af stigningerne i løbet er opdelt i tre kategorier: første - den mest værdifulde, anden, tredje, fjerde - den mindst værdifulde. Der er også særlige kategori bjerge , for at overvinde hvilke ryttere, der modtager endnu flere point end for et bjerg i den første kategori. De fleste point mod bjergklassifikationen kan opnås, når rytterne slutter op ad bakke.
Ungdom
Den hvide trøje ( italiensk: maglia bianca ) tildeles den rytter, der fører den bedste unge rytter-klassifikation , dvs. rytteren under 25 år, der er over alle andre i det generelle klassement . For første gang dukkede ungdomsklassifikationen for Giroen op i 1976 og blev tildelt ryttere under 24 år. Ophævet i 1994 , genetableret i 2007.
Kommando
Der er to konti:
Hurtige hold - tidsstillinger for de tre bedste ryttere fra et hold på hver etape. Siden 1909. Superhold - pointstillinger blandt de første 20 afsluttende på hver etape. Siden 1993.Aggressiv racer
Det er blevet spillet i Giroen siden 2001. Vinderen bestemmes af summen af point scoret ved hoved-, mellem- og bjergafslutningerne på etaperne.
Tidligere klassifikationer
The Last Racer
Interjiro
Fra 1989 til 2006 blev den blå trøje tildelt den rytter, der fik flest point ved flyvende afslutninger, det vil sige mellemafslutninger, der ikke er distancens slutpunkt.
Kombineret
Vindere
Generel klassifikation
| Ingen. | År | Vinder | Hold | |
|---|---|---|---|---|
| 105 | 2022 | Jay Hindley | Bora-Hansgrohe | |
| 104 | 2021 | Egan Bernal | Ineos Grenadier | |
| 103 | 2020 | Theo Gagan Hart | Ineos Grenadier | |
| 102 | 2019 | Richard Carapace | Movistar Team | |
| 101 | 2018 | Chris Froome | Team Sky | |
| 100 | 2017 | Tom Dumoulin | solnet | |
| 99 | 2016 | Vincenzo Nibali (2) | Astana | |
| 98 | 2015 | Alberto Contador (2) | Tinkoff Saxo | |
| 97 | 2014 | Nairo Quintana | Movistar Team | |
| 96 | 2013 | Vincenzo Nibali | Astana | |
| 95 | 2012 | Rytter Heschedal | Garmin Barracuda | |
| 94 | 2011 | Michele Scarponi | Lampre-ISD | |
| 93 | 2010 | Ivan Basso (2) | Liquigas | |
| 92 | 2009 | Denis Menshov | Rabobank | |
| 91 | 2008 | Alberto Contador | Astana | |
| 90 | 2007 | Danilo Di Luca | Liquigas | |
| 89 | 2006 | Ivan Basso | Team CSC | |
| 88 | 2005 | Paolo Savoldelli (2) | Discovery Channel | |
| 87 | 2004 | Damiano Cunego | Saeco | |
| 86 | 2003 | Gilberto Simoni (2) | Saeco | |
| 85 | 2002 | Paolo Savoldelli | Indeks-Alexia | |
| 84 | 2001 | Gilberto Simoni | Lampre -Daikin | |
| 83 | 2000 | Stefano Garzelli | Mercatone Uno | |
| 82 | 1999 | Ivan Gotti (2) | Polti | |
| 81 | 1998 | Marco Pantani | Mercatone Uno | |
| 80 | 1997 | Ivan Gotti | Saeco | |
| 79 | 1996 | Pavel Tonkov | Mapei-GB | |
| 78 | 1995 | Tony Rominger | Mapei-GB | |
| 77 | 1994 | Evgeny Berzin | Gewiss-Ballan | |
| 76 | 1993 | Miguel Indurain (2) | Banesto | |
| 75 | 1992 | Miguel Indurain | Banesto | |
| 74 | 1991 | Franco Ciocchiolli | del Tongo | |
| 73 | 1990 | Gianni Bugno | Chateau d'Axe | |
| 72 | 1989 | Laurent Fignon | Super U-Raleigh-Fiat | |
| 71 | 1988 | Andrew Hempsten | 7-Eleven | |
| 70 | 1987 | Stephen Roch | Carrera-Vagabond | |
| 69 | 1986 | Roberto Visentini | Carrera-Inoxpran | |
| 68 | 1985 | Bernard Hino (3) | La Vie Claire | |
| 67 | 1984 | Francesco Moser | Gis Tuc Lu | |
| 66 | 1983 | Giuseppe Saronni (2) | Del Tongo | |
| 65 | 1982 | Bernard Hino (2) | Renault-Elf-Gitane | |
| 64 | 1981 | Giovanni Battaglin | Inoxpran | |
| 63 | 1980 | Bernard Ino | Renault-Elf-Gitane | |
| 62 | 1979 | Giuseppe Saronni | Scic | |
| 61 | 1978 | Johan de Meynck | Bianchi Faema | |
| 60 | 1977 | Michel Pollentier | Flandria-Velda | |
| 59 | 1976 | Felice Gimondi (3) | Bianchi Campagnolo | |
| 58 | 1975 | Fausto Bertoglio | Jollyceramica | |
| 57 | 1974 | Eddy Merckx (5) | Molteni | |
| 56 | 1973 | Eddy Merckx (4) | Molteni | |
| 55 | 1972 | Eddy Merckx (3) | Molteni | |
| 54 | 1971 | Gösta Pettersson | Ferretti | |
| 53 | 1970 | Eddy Merckx (2) | Faema | |
| 52 | 1969 | Felice Gimondi (2) | Faema | |
| 51 | 1968 | Eddy Merckx | Faema | |
| halvtreds | 1967 | Felice Gimondi | Salvarani | |
| 49 | 1966 | Gianni Motta | Molteni | |
| 48 | 1965 | Vittorio Adorni | Salvarani | |
| 47 | 1964 | Jacques Anquetil (2) | St.Raphael | |
| 46 | 1963 | Franco Balmamion (2) | Carpano | |
| 45 | 1962 | Franco Balmamion | Carpano | |
| 44 | 1961 | Arnaldo Pambianco | fides | |
| 43 | 1960 | Jacques Anquetil | Fynsec | |
| 42 | 1959 | Charles Gaulle (2) | Emi GS | |
| 41 | 1958 | Ercole Baldini | Legnano | |
| 40 | 1957 | Gastone Nenchini | Chlorodont | |
| 39 | 1956 | Charles Gaule | Faema Guerra | |
| 38 | 1955 | Fiorenzo Magni (3) | Nivea Fuchs | |
| 37 | 1954 | Carlo Clerici | Faema Guerra | |
| 36 | 1953 | Fausto Coppi (5) | Bianchi Pirelli | |
| 35 | 1952 | Fausto Coppi (4) | Bianchi Pirelli | |
| 34 | 1951 | Fiorenzo Magni (2) | Ganna | |
| 33 | 1950 | Hugo Koble | Guerra | |
| 32 | 1949 | Fausto Coppi (3) | Bianchi Ursus | |
| 31 | 1948 | Fiorenzo Magni | Willier Triestina | |
| tredive | 1947 | Fausto Coppi (2) | Bianchi | |
| 29 | 1946 | Gino Bartali (3) | Legnano | |
| Konkurrence ikke afholdt: Anden Verdenskrig | ||||
| 28 | 1940 | Fausto Coppi | Legnano | |
| 27 | 1939 | Giovanni Valetti (2) | Frankrig Sport-Wobler | |
| 26 | 1938 | Giovanni Valetti | fresjus | |
| 25 | 1937 | Gino Bartali (2) | Legnano | |
| 24 | 1936 | Gino Bartali | Legnano | |
| 23 | 1935 | Vasco Bergamaschi | Maino Girardengo | |
| 22 | 1934 | Learco Guerra | Maino Clement | |
| 21 | 1933 | Alfredo Binda (5) | Legnano | |
| tyve | 1932 | Antonio Pesenti | Dei | |
| 19 | 1931 | Francesco Camusso | Gloria | |
| atten | 1930 | Luigi Marchisio | Legnano | |
| 17 | 1929 | Alfredo Binda (4) | Legnano | |
| 16 | 1928 | Alfredo Binda (3) | Legnano | |
| femten | 1927 | Alfredo Binda (2) | Legnano | |
| fjorten | 1926 | Giovanni Brunero (3) | Legnano | |
| 13 | 1925 | Alfredo Binda | Legnano | |
| 12 | 1924 | Giuseppe Enrichi | ||
| elleve | 1923 | Costante Girardengo | maino | |
| ti | 1922 | Giovanni Brunero (2) | Legnano | |
| 9 | 1921 | Giovanni Brunero | Legnano | |
| otte | 1920 | Gaetano Belloni | Bianchi | |
| 7 | 1919 | Costante Girardengo | Stucchi | |
| Konkurrence ikke afholdt: Første Verdenskrig | ||||
| 6 | 1914 | Alfonso Calzolari | Stucchi | |
| 5 | 1913 | Carlo Oriani | maino | |
| fire | 1912 | Team Atala : Carlo Galetti (3), Giovanni Micheletto , Eberardo Pavesi |
Team Atala | |
| 3 | 1911 | Carlo Galetti (2) | Bianchi | |
| 2 | 1910 | Carlo Galetti | Team Atala | |
| en | 1909 | Luigi Ganna | Team Atala | |
Noter
- ↑ Elena Danilchenko. Livet er ikke blevet nemmere (Giro d'Italia Super Multi-Day Race) Arkiveret 5. oktober 2012 på Wayback Machine // ) Sportspanorama. nr. 60 (11304, 29. maj 2009).
- ↑ Weiland blev den fjerde cyklist, der døde i Giroens historie . Hentet 10. maj 2011. Arkiveret fra originalen 13. maj 2011.
Links
- Hele Giroens historie (1909-2011) på russisk
- Officiel side (engelsk)
- Vindere af Giro d'Italia
- Vores Giro (utilgængeligt link)
 I sociale netværk | |
|---|---|
| Foto, video og lyd | |
| Ordbøger og encyklopædier | |
| I bibliografiske kataloger |
| Giro d'Italia | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| på år |
| |||||||||||||||
| Klassifikationer ("T-shirts") |
| |||||||||||||||
| Artikler og lister |
| |||||||||||||||
| Relaterede emner |
| |||||||||||||||