| Paul Daimler | |
|---|---|
| Paul Daimler | |
| Fødselsdato | 13. september 1869 |
| Fødselssted | Karlsruhe |
| Dødsdato | 15. december 1945 (76 år) |
| Et dødssted | Berlin |
| Borgerskab | Tyskland |
| Beskæftigelse | opfinder , ingeniør , iværksætter , industrimand |
| Far | Gottlieb Daimler |
| Mor | Emma Daimler [d] |
| Ægtefælle | Helen Daimler |
| Børn | Paul Gottlieb, Gerhard og Helen |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Paul Daimler ( tysk : Paul Daimler ; 13. september 1869 , Karlsruhe , Tyskland - 15. december 1945 , Berlin , Tyskland ) var en tysk maskiningeniør, opfinder, designer af biler og motorer, den ældste søn af den berømte designer og opfinder Gottlieb Daimler [1] . Teknisk direktør for den tyske motor- og bilfabrikant Daimler-Motoren-Gesellschaft fra 1907 til 1922.
Paul Daimler blev født den 13. september 1869 [2] [3] i Karlsruhe, Tyskland, søn af ingeniør og opfinder Gottlieb Daimler. Han modtog sin videregående uddannelse ved universitetet i Stuttgart, hvorefter han begyndte aktivt at hjælpe sin far. Så for eksempel rejste han i november 1885 med sin far fra Cannstatt til Untertürkheim på verdens første prototype af en motorcykel med forbrændingsmotor - " Daimler Reitwagen " [4] [5] .
Fra 1897 havde Paul stillingen som designingeniør i sin fars virksomhed. Efter Gottlieb Daimlers død (1900) blev Daimler-Motoren-Gesellschaft forretningen videreført af hans ven Wilhelm Maybach og hans søn. I 1901 introducerede Paul sin egen bil - " Paul-Daimler-Wagen ", som blev produceret indtil 1902 [6] . Takket være erfaringerne fra 1902 blev Paul Daimler sendt til den østrigske afdeling af Austro-Daimler i byen Wiener Neustadt , hvor han blev teknisk direktør. Virksomheden var engageret i produktion af biler. I 1905 skabte Paul sin egen version af en pansret bil med firehjulstræk. Samtidig vendte han tilbage til Stuttgart, hvor han modtog stillingen som chefdesigner og bestyrelsesmedlem i DMG. Fra 1907 til 1922 fungerede Paul som teknisk direktør for Daimler-Motoren-Gesellschaft-fabrikkerne i Untertürkheim, Sindelfingen (siden 1915) og Berlin- Marienfeld . Fra 1915 blev Paul interesseret i brugen af turboladere [7] .
Den 1. juli 1923 forlod Paul Daimler sin fars firma og sluttede sig til firmaet Horch [8] [9] , som på det tidspunkt var en del af Argus Motoren Gesellschaft-koncernen, og overtog stillingen som designer i flymotorafdelingen, forblev i denne stilling indtil 1928. Et nyt sted designede han i 1926 en 8-cylindret 3,2-liters motor med en kapacitet på 60 hestekræfter. Motoren levede ikke kun op til mærkets høje standarder, men satte også en ny bar for jævn kørsel og støjsvag drift. Takket være denne teknologi og andre værker af Paul Daimler blev Horch en af de førende bilproducenter i Tyskland [8] . I 1928 forlod Paul bilindustrien af helbredsmæssige årsager, men fortsatte med at arbejde som rådgivende ingeniør.
Paul Daimler døde den 15. december 1945 [10] i Berlin, Tyskland, i en alder af 76 år. Ingeniøren var gift med Helene Daimler ( tysk: Helene Daimler ), født Helen Jacob ( tysk: Helene Jakob ). Havde tre børn: Paul Gottlieb, Gerhard og Helen.