Fragt automatisk tilstand

Fragtautomatisk tilstand - en enhed , der automatisk regulerer togbremsetilstanden afhængigt af belastningen af ​​hver vogn ved at ændre lufttrykket i bremsecylindrene .

Udnævnelse

Brugen af ​​automatisk fragttilstand giver dig mulighed for at:

• eliminere manuel skift fra en tilstand til en anden, undgå udskridning , hvis et sådant skift ikke er blevet udført.
• jævnt fordele kræfterne mellem vognene
• reducere de langsgående kræfter under togbremsning og dermed opnå høje træk- og bremsekræfter
• forbedre togets trækkraft og energiydelse

Enhed og funktionsprincip

I pneumatiske kredsløb af bremseudstyr er lastautomatikken placeret mellem bremsecylinderen (eller repeaterrelæet) og luftfordeleren . Hovedkroppen til lastautomatikken med et pneumatisk relæ er monteret på den affjedrede del af bilens krop. Indstillingslegemets vægt hviler på kontaktstangen, der er forbundet med den uafjerede del af vognbogie. Når afbøjningen af ​​bilens fjederophæng ændres (under læsning), bevæger stoppet sig, som et resultat af, at forholdet mellem vægtstangsarmene ændres. Graden af ​​lastning af vognen estimeres af drivlegemet i lastautomatikken ved at måle fjederophængets afbøjning.

På rullende godsmateriel bruges en fragtautotilstand med kontinuerlig overvågning af bilens lastningstilstand, på en multi-enhed EPS - med tidsregistrering, da driften af ​​fragtautotilstanden i dette tilfælde er forbundet med driften af ​​bildøre og dets fiksering sker i det øjeblik, dørene åbnes.

Dynamiske vibrationer, der overføres til stop af den automatiske lasttilstand med kontinuerlig overvågning af læssetilstanden, dæmpes næsten fuldstændigt af en pneumatisk dæmper placeret i den øverste del af førerhuset.

Litteratur

• Cargo auto mode // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 53. - ISBN 5-85270-115-7 .

Links

• Auto Mode 265  (downlink)