Grader

Grader ( engelsk  grader , fra engelsk  grade  -to level, level) - en bugseret eller selvkørende maskine til planlægning og profilering af områder og skråninger , nivellering og flytning af jord , sne eller bulk byggematerialer .

Udførelsen af ​​alle graderens funktioner foregår ved hjælp af et specielt arbejdslegeme - et blad med en kniv, som er monteret på maskinens ramme. Den kan hæves, sænkes, drejes vandret og lodret.

Selvkørende vejhøvler kaldes også vejhøvler . Vejhøvlens klinge er udstyret med mekanisk eller hydraulisk styring, drevet af motoren.

Nogle gange er der installeret et hjælpelegeme på motorgraderen - en scarifier, der består af 7-11 tænder, designet til at ødelægge fortovet og belægninger under vejreparationer.

Gradere bruges til konstruktion og vedligeholdelse af veje, flyvepladser og i landbruget.

De første motorgrader i USSR (model V-1 ) blev produceret i 1947 af Paide Plant of Road Machines (dengang - Mechanical Central Repair Shop). Vejhøvlen blev designet af Arnold Volberg, baseret på GAZ-AA lastbilen [1] [2] [3] .

Længden af ​​graderknive produceret i USSR og senere i Rusland  er 2,5-4,5 m; produktivitet 45 m 3 / h.

Automatisk nivellering for en vejhøvler

Linjehøvler med et volumetrisk hydraulisk drev til justering af klingeposition kan udstyres med automatiske nivelleringssystemer, hvis anvendelse letter operatørens arbejde og gør det muligt at opnå de nødvendige parametre for den profilerede overflade i et mindre antal graders gennemløb, hvilket øger den tekniske og økonomiske maskinens ydeevne.

Rekordholdere

Den største vejhøvler, der nogensinde er bygget i verden, er Acco Grader fra det italienske firma Umberto Acco Company. Den blev udgivet i et enkelt eksemplar. Vejede 160 tons, havde to Caterpillar-motorer, hvis samlede effekt er 1700 hk. 1000 hk motor sad bag i bilen, på 700 hk. - foran.

Oprindeligt blev "rekordholderen" bygget til eksport til Libyen . Men på grund af de restriktioner for handel med Libyen, der var gældende på det tidspunkt, blev bilen aldrig leveret til kunden, og selv efter Gaddafi -revolutionens sejr foretrak sidstnævnte hovedsageligt sovjetiske DZ-biler. Som et resultat forblev bilen på lager i Italien (hovedsageligt som en turistattraktion), og i september 2012 blev den adskilt: bladet, førerhuset og baghjulene blev solgt, chassiset blev skåret i metalskrot [4] .

Noter

  1. ↑ Serie B vejhøvler http://www.techstory.ru Arkivkopi dateret 26. september 2013 på Wayback Machine // Site for amatørentusiaster af gammelt indenlandsk vej- og entreprenørudstyr
  2. ↑ Historien om Paide Road Machinery Factory Arkiveret 27. september 2013 på Wayback Machine // (på estisk )
  3. ↑ Lembit Juksaar . Lugu Talleksist og Talleksi erastamisest. - Tallinn, 2012. - Bind 1, s. 179-183 (på estisk )
  4. ↑ ACCO  , Tractor & Construction Plant Wiki . Arkiveret fra originalen den 6. august 2016. Hentet 5. maj 2017.
  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger