| "Gradisca" | |
|---|---|
| Gradisca (skib ospedale) | |
| Italien | |
| Fartøjsklasse og -type | hospitalsskib |
| Operatør |
Royal Italian Navy Kriegsmarine |
| Fabrikant | A. Stephens & Sons , Glasgow , Storbritannien |
| Bestillet | 1913 |
| Udtaget af søværnet | 1946 |
| Status | skilles ad i metal |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 13.868-13.870 tons |
| Længde | 170,74 m |
| Bredde | 20,05 m |
| Højde | 10,77 m |
| Udkast | 8,77 m |
| Motorer | to firedobbelte ekspansionsdampmaskiner |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 16 knob |
| Passagerkapacitet | 1520 mennesker ("Gelria") |
Gradisca er et hospitalsskib fra den kongelige italienske flåde , en tidligere passagerdamper Gelria .
Bygget i 1913 på det skotske værft A. Stephens & Sons ( Glasgow ), for det hollandske rederi Royal Holland Lloyd. Indtil 1935 foretog den regelmæssige passagerflyvninger mellem Amsterdam og havnene i Sydamerika .
I 1935, på tærsklen til krigen i Etiopien , blev skibet købt af det italienske rederi Lloyd Triestino og fik et nyt navn - Gradisca. Under konflikten blev skibet udlejet til den kongelige italienske flåde og brugt som militærtransport. Med krigsudbruddet i Spanien blev Gradisca brugt som hospitalsskib og transporteret sårede soldater fra den italienske ekspeditionsstyrke . I april 1939, under den italienske invasion af Albanien , blev Gradisca brugt som hospitalsskib.
I marts 1941 deltog Gradisca i operationen for at redde italienske søfolk efter slaget ved Matapan , hvorefter skibet reddede omkring 160 mennesker.
I september 1943, efter Italiens tilbagetrækning fra krigen , blev skibet erobret af tyskerne. Nedbrudt til metal i 1949 i Venedig .