Gauja (knallert)

"Gauja"  - en motorcykel, som blev produceret fra 1961 til 1966 på Riga-fabrikken "Sarkana zvaigzne" ( lettisk Sarkanā zvaigzne ), den første lette knallert fra Riga Motor Plant.

Motorcyklen fik navnet " Gauja " efter en af ​​de største floder i Letland. Også betegnet som "Riga-2".

Tekniske funktioner

Gauja-motorcyklen havde en figureret stiv ramme svejset af rør med forskellige diametre, en pedalvogn af cykeltypen var installeret på den. Forgaflen var en pendultype med fjederstøddæmpere, baghjulsophænget var stift.

Et nav med bremseklodser blev installeret på forhjulet. Et cykelnav af Torpedo -typen var monteret på baghjulet , bremsen aktiveres af pedaler. Cykelhjul 26", med dæk 26x2" (665x48 mm). Karburatorens gashåndtag og forbremsegrebet var placeret på højre halvdel af rattet, og på venstre side koblingsgrebet. Sadlen er fjeder, lavet af mikroporøst gummi, beklædt med kunstlæder.

Gauja var udstyret med D4 eller D-5 cykelmotorer med en effekt på 1 hk. Motorcyklens elektriske udstyr bestod af en G-61 cykelgenerator og en FG-15 cykellygte.

Der var to versioner af denne motorcykel. I de tidlige var pedalkædestrammeren placeret på højre side af baghjulet, og i de senere på fodbrætbeslaget. Også motorcykler fra tidlige udgivelser havde inskriptionen "Gauja" malet på skjoldet, på produktionsmodeller siden 1963 var denne inskription stemplet i relief.

Gauja-motorcyklen blev erstattet af Riga-5- modellen .

Tekniske egenskaber for Gauja motorcyklen:

• Længde - 1855 mm
• Højde - 1070 mm
• Dækstørrelse - 559x48 (26x2)
• Forgaffel - fjeder, pendultype
• Baghjulsnav - bremse, cykel type Torpedo
• Motor - enkelttrins D-4 eller D-5, 45 cc, 1,2 liter. Med.
• Benzinforbrug - 1,5 liter pr. 100 km (ved en hastighed på 20 km/t)
• Bæreevne - op til 100 kg
• Maks. hastighed — op til 40 km/t
• Motorcyklens vægt sammen med motoren er 31 kg.

Se også

• Motorcykel B-901
• Motorcykel B-902
• Cykel motor

Links

• Motorcykel "Gauja"
• Motorcykel instruktion "Gauja"
• Motorcykel "Gauja"
• Motorcykel "Gauja"