| Simson | |
|---|---|
| Grundlag | 1854 |
| afskaffet | 2003 |
| Årsag til afskaffelse | Konkurs |
| Beliggenhed | Tyskland :Suhl |
| Industri | Fremstilling af biler , cykler og motorcykler |
| Produkter | motorcykler , knallerter , biler, jagtrifler |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Simson er en tidligere tysk virksomhed, der producerede våben, biler, motorcykler og knallerter.
Under Nazityskland blev planten taget fra den jødiske Simson-familie, blev omdøbt flere gange under nazistisk styre og senere under kommunistisk kontrol. Navnet "Simson" blev genindført som et varemærke for knallerter fremstillet på en fabrik i den tidligere Tyske Demokratiske Republik (DDR). Simson knallerter blev produceret i byen Suhl indtil 2002 . Virksomheden var en del af IFA- foreningen .
I 1983 solgte virksomheden en licens til Simson M531/541 KG-40-motorerne til Riga-fabrikken Sarkanā Zvaigzne til installation på Riga knallerter , og senere til Lvov Motor Plant til installation på Lvov knallerter. Efter lukningen af produktionen blev licensen også solgt til Molot-fabrikken i Vyatskiye Polyany , hvor den fik navnet "VP-50". En lignende motor blev installeret på " Izh Cornet " [1] .
Firmaet blev grundlagt i 1854 af to jødiske brødre ved navn Simson, hvis navne er Loeb og Moses.
I begyndelsen producerede fabrikken riffelstænger og bajonetter. I 1871 købte Herschel Simson en ekstra cykelfabrik, og cykler begyndte at blive produceret under dette mærke . Siden 1880 begyndte de at lave jagtrifler , som modtog verdensomspændende berømmelse. Fra 1907 til 1934 begyndte virksomheden at producere biler, herunder racerbiler.
I 1934 blev ejeren af virksomheden, Arthur Simson, arresteret af nazisterne og fængslet, han var i stand til at frigøre sig ved at afskrive sit anlæg til dem, og han flyttede selv til Amerika. Fra det øjeblik havde jøderne ikke længere et direkte forhold til virksomheden.
I 1934 begyndte produktionen af de første BSW-100 motorcykler.
Efter Anden Verdenskrig blev Simson-mærket bibeholdt. Siden 1953 begyndte man at producere Simson AWO-425 motorcykler med en 250 cm³ firetaktsmotor og kardandrev. Og siden begyndelsen af 1960'erne, knallerter med totaktsmotorer.
Mokika model Schwalbe KR51 / 1 for sine køreegenskaber og unikke design, betragtes stadig som en kult i Tyskland, ikke ringere i popularitet selv den italienske Vespa .
De sidste Simson-mockups blev lavet i slutningen af 2002, og den 1. februar 2003 blev Simson-virksomheden erklæret konkurs og ophørte med at eksistere.
| Type | Udgivelsesår | Motor, antal cylindre (alle in-line) |
Arbejdsvolumen, cm³ | Effekt, hk / kW |
Maksimal hastighed, km/t |
|---|---|---|---|---|---|
| Type A (6/12 PS) | 1914–1915 | fire | 1462 | 22 (16,2 kW) | 55 |
| Type C (10/28 PS) | 1914–1915 | fire | 2614 | 28/20.5 | 65 |
| Type D (14/45 PS) | 1919–1923 | fire | 3538 | 45/33 | 90 |
| Typ Bo (6/22 PS) | 1919–1924 | fire | 1570 | 22/16.2 | 65 |
| Typ Co (10/40 PS) | 1919–1924 | fire | 1613 | 40/29 | 80 |
| Type F (14/65 PS) | 1923–1924 | fire | 3613 | 65/48 | 100 |
| Supra Type S (8/50 PS) | 1924–1926 | fire | 1970 | 50–60 / 37–44 | 120-140 |
| Supra Type J (12/60 PS) | 1925-1926 | 6 | 3120 | 60/44 | 95 |
| Supra Type So (8/40 PS) | 1925-1929 | fire | 1970 | 40/29 | 100 |
| Supra Type R (12/60 PS) | 1926-1931 | 6 | 3130 | 60/44 | 95 |
| Supra Type RJ (13/70 PS) | 1931-1934 | 6 | 3358 | 70/51 | 95 |
| Supra Type A (18/90 PS) | 1931-1934 | otte | 4673 | 90/66 | 120 |
| Simson | |
|---|---|
| Grundlæggende data | |
| Fabrikant | Simson |
| Års produktion | 1950-2002 |
| Producerende land | Østtyskland → Tyskland |
| Type motorcykel | knallerter , mokiki |
| specifikationer | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Simson Schwalbe
Simson S50
Simson S51 (enduro)
Simson SR50
| Knallerter | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klassiske knallerter |
| ||||||||||||
| Knallerter med pedaler og gear |
| ||||||||||||
| Mokiki |
| ||||||||||||
| Knallerter produceret af socialistiske lande |
| ||||||||||||