Volkovskaya (metrostation)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. marts 2021; checks kræver 9 redigeringer .| "Volkovskaya" | |
|---|---|
 Frunzensko-Primorskaya linje | |
| Petersborg Metro | |
| Areal | Frunzensky |
| amt | Volkovskoye |
| åbningsdato | 20. december 2008 |
| Type | pylon |
| Dybde, m | 61 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| lobby arkitekter | OJSC NIPII " Lenmetrogiprotrans " |
| Stationen blev bygget | Metrostroy |
| Ud på gaden | Kasimovskaya gade , Bucharestskaya gade , Volkovsky prospekt , Zadvornaya gade |
| Jordtransport |
 42 |
| Arbejdstilstand | 5:35—0:27 |
| Stationskode | VC |
| Nærliggende stationer | Bukarest og Obvodny-kanalen |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Volkovskaya er en station i Petersborg Metro . Det er placeret på Frunzensko-Primorskaya-linjen mellem Obvodny Kanal og Bukharestskaya stationer. Det blev åbnet den 20. december 2008 som en del af det første lanceringskompleks af Frunze-radius " Zvenigorodskaya " - "Volkovskaya".
Navnet er forbundet med placeringen af lobbyen nær Volkovskiy Prospekt , Volkovka-floden , Volkovskoye kommunale distrikt , Volkovskoye-kirkegården og Volkovskaya Freight Railway Station og Volkovo Historical District .
Jordstrukturer
Stationslobbyen er placeret i krydset mellem gaderne Kasimovskaya og Bukharestskaya , nær jernbanestationen af samme navn . Pavillonen er en femkantet fire-etagers bygning designet til at rumme metrotjenester. Forbundet til indkøbskomplekset "Radius".
I slutningen af 2006 blev der annonceret langsigtede planer for opførelsen af jernbaneoverskæringer og genopbygningen af Volkovskaya-banegården for passagertrafik [1] .
Underjordiske strukturer
"Volkovskaya" er en dybtliggende pylonstation (dybde 61 m), den første station af denne type i Skt. Petersborgs metro i mere end 45 år (" Gorkovskaya ", " Nevsky Prospekt " og " Sennaya Square " blev åbnet den 1. juli 1963). Oprindeligt var det planlagt at bygge en enkelt-hvælvet station , men projektet blev ændret til en søjle og derefter til en pylon. Pilotprojektet blev vedtaget i 2004 og begyndte straks at blive implementeret.
Siden 2007 er Nikolai Romashkin-Timanov [2] blevet udnævnt til stationens arkitekt .
Det kunstneriske design af stationen er dedikeret til det historiske distrikt St. Petersborg Volkovo. Stationen er dekoreret med to kunstneriske og dekorative paneler lavet af marmor i forskellige nuancer ved hjælp af den florentinske mosaikteknik (kunstnerne Bystrov Alexander Kirovich og Bystrov Yegor Alexandrovich).
Stationens vægge er lilla (ifølge farven på den femte linje), granitgulvet er gråt med sorte og hvide spor.
En skrå bane med fire rulletrapper er placeret på tværs af stationens akse i dens sydlige ende; i 2019 blev de skrå armaturer ændret fra "søjler" til "fakler". En trappe fører til det skrå forløb gennem II-stien.
Funktioner af projektet og stationen
I tværsnit har midter- og sidetunnelerne en rund form med en indvendig diameter på 7,7 m. For at maksimere den rationelle udnyttelse af stationens indvendige volumen er vægbeklædningen lavet af bøjet tyndvægget (2 mm) metal-keramiske paneler med rustfri stål spændeprofiler. Stationens bue, såvel som sporvæggene, er lavet ved hjælp af samme teknologi.
- "Volkovskaya" er den første station i St. Petersborg-metroen, hvor alle informationsskilte og inskriptioner duplikeres på engelsk (af hensyn til turister) som en del af implementeringen af konceptet med det såkaldte "nye informationsrum" . Efter Volkovskaya begyndte let modificerede skilte - ofte lavet i et heterogent design, og ifølge nogle meninger næsten altid at ødelægge stationernes udseende og forvirrende passagerer [3] at dukke op på andre stationer.
- Et ensidigt rundtur er installeret i den ene ende af stationen.
Konstruktion
I 1990 begyndte byggeriet af Frunzensko-Primorskaya-linjen . I 1995 blev byggeriet indstillet på grund af manglende finansiering.
I januar 2005 blev arbejdet på stationen genoptaget - 140 meter af venstre og 50 meter af højre stationstunnel blev udgravet [4] . I juni 2007 blev udviklingen af den skrå passage gennemført, og opførelsen af forhallen begyndte. Samtidig blev byggetilladelsen til vestibulen udstedt af byggetilsynet først den 15. december 2008 - 5 dage før åbningen af stationen [5] .
I november 2007 blev tunnelarbejdet afsluttet, og lægningen af skinnerne begyndte [6] .
I begyndelsen af 2008 blev konstruktionen af fire etager i jordforhallen, konstruktionen af en skrå passage, tunneleringen af overgangen fra det nedre spændingskammer til stationen afsluttet. Der blev lavet åbninger på stationen.
Den 20. december 2008, efter gentagne udsættelser (1. december, 18. december, 24. december), fandt den store åbning af stationen sted [7] [8] . Ifølge den elektroniske avis "Public Control" modtog St. Petersburg State Unitary Enterprise "Petersburg Metropoliten" først officiel tilladelse til at sætte bygningen i drift i 2014 [5] .
Galleri
-
20. december 2008. Ruteskiltet er delvist forseglet, da trafikken på Zvenigorodskaya - Sadovaya sektionen først vil være åben den 7. marts 2009
-
20. december 2008. Passage til perronen til togene fra " Obvodny-kanalen " og en plakat, der annoncerer, at tog fra begge perroner følger til "Zvenigorodskaya" (shuttletrafik var i kraft fra 20. december 2008 til 6. marts 2009 inklusive)
-
Smedet glasmaleri af Alexander Bystrov over rulletrapperne i stationens lobby
-
Stations lobby. Ved rulletrapperne
-
20. december 2008. Et elektrisk tog, der ankommer fra Zvenigorodskaya til en perron beregnet til tog, der ankommer fra en blindgyde
Stiudvikling
Bag stationen er der en blindgyde med 6-kontakter.
Jordtransport
Busruter
Urban Suburban
Sporvognslinjer
| Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 25 |  Glory Avenue International Bukarest Bypass Canal Ligovsky Prospekt 
|
 Kupchino Kupchino |
Marat gade |
| 49 | Donau Prospect of Glory International Bukarest Bypass Canal Ligovsky Prospekt
|
Malaya Balkanskaya gaden | Marat gade |
Trolleybusruter
| Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 42 | Bukarest
|
Sortering | Kamchatskaya gaden |
Se også
Noter
- ↑ Guvernøren i Skt. Petersborg holdt et møde uden for stedet om konstruktion af metrofaciliteter . advis.ru . IA INFOLINE (20. november 2006). Hentet 9. september 2008. Arkiveret fra originalen 5. december 2008.
- ↑ Yulia Nikiforova "Radien bliver en linje" Metro Avis. Mandag den 9. juli 2007
- ↑ Andrey Ryzhkov. Hvorfor rødmede Vladimirskaya (utilgængelig link- historie ) . S.-Peterburgskiye Vedomosti. Hentet: 21. maj 2011.
- ↑ "Volkovskaya" på Rosmetrostroy.ru . Hentet 14. april 2007. Arkiveret fra originalen 17. juli 2007.
- ↑ 1 2 Alexander Tupeko. Vestibulen på Volkovskaya-stationen blev sat i drift mere end 5 år efter åbningen . Elektronisk avis "Offentlig kontrol" (13. marts 2014). Hentet 21. september 2021. Arkiveret fra originalen 21. september 2021.
- ↑ Fontanka.ru, 24. november 2007 . Hentet 24. november 2007. Arkiveret fra originalen 1. december 2007.
- ↑ Volkovskaya vil gentegne trafikken ikke kun under jorden . Hentet 22. december 2008. Arkiveret fra originalen 19. december 2008.
- ↑ Stationsåbning . Hentet 20. december 2008. Arkiveret fra originalen 24. december 2008.
- ↑ Kun i retning af Pikalevo
Litteratur
- Orlov V. Ny metro - en lærebog om historie // Nevsky Krai. - 1.-15. april 2007. - Nr. 7 (242) .