Vingis bro

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. oktober 2021; checks kræver 8 redigeringer .
Vingis bro
54°41′28″ s. sh. 25°14′32″ Ø e.
Officielt navn tændt. Vingio parko tiltas
Anvendelsesområde fodgænger
Kryds floden Neris
Beliggenhed Vilnius , Litauen
Design
Konstruktionstype skråstagsbro
Materiale stål
total længde 230,55 m
Brobredde 6,5 m
Frihøjde under bro 11,3 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt ingeniører
V. S. Kislyakov,
V. G. Vorsa,
K. K. Lun,
arkitekt
Yu. I. Sinitsa
Åbning 1985
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Vingis-broen ( lit. Vingio parko tiltas ) er en fodgængerbro af metal over Neris-floden i Vilnius , Litauen . Det forbinder Vingis Park med Žvėrynas -distriktet på højre bred . Opstrøms er Liubartas-broen , nedenfor er Lazdinai-broen .

Historie

Projektet blev udviklet af Leningrad Design Institute "Lengiprotransmost" (ingeniører V. S. Kislyakov, V. G. Vorsa, K. K. Lun, arkitekt Yu. I. Sinitsa ) [1] [2] . Arbejdet blev udført af Riga Bridge Crew nr. 24 ( lit. Rygos tiltų statybos būrys No. 24 ) af Mostostroy 5 [3] . Projektet til produktion af værker og komplekse hjælpestrukturer og enheder blev udviklet af Riga-afdelingen af ​​Special Design Bureau of Glavmostostroy [4] . Åbningen af ​​broen fandt sted den 30. december 1985 [5] .

Konstruktion

Tre-spænds skråstagsbro (placering af kabler af harpetype). Skema for opdeling i spænd: 118,5 + 51,0 + 34,5 m [6] [2] . Broens højde over flodniveauet er 11,3 m. Broens længde er 230,55 m, bredden er 6,5 m [7] [1] [2] . For første gang i indenlandsk brobygning blev en enkelt-søjlet pylon brugt med fyrene placeret i samme plan [5] [3] .

Overbygningen er et helmetal gennemgående bjælkesystem med massive hovedbjælker med en konstant højde på 2,48 m. I tværsnit består overbygningen af ​​to hovedbjælker placeret med en afstand mellem akserne på 3,0 m. Hovedbjælkerne er samlet på top af en ortotropisk plade [2] . Nederst er hovedbjælkerne forenet på niveau med de nedre korder af langsgående afstivere og nedre tværgående bjælker lavet af svejste I-bjælker, placeret med 9,0 m intervaller . .

Brostøtterne er monolitisk armeret beton med fundamenter på borede pæle med en diameter på 1,5 m. Broens pylon er armeret beton ensøjlet. I tværsnit har pylonen et rektangulært snit med dimensioner: 170 cm på tværs af broen og fra 240 cm (i bunden) til 170 cm (på det højeste punkt) langs broen. Højden af ​​pylonen fra niveauet for indstøbning i støttelegemet er 47,14 m [3] . Fabriksfremstillede snoede ståltove [6] bestående af 91 galvaniserede højstyrketråde med en diameter på 5 mm blev brugt som bærende elementer. Hvert ligklæde består af 6 reb. For at fastgøre kablernes kabler til overbygningens hovedbjælker blev der brugt specielle ankerbjælker-traverser. I en armeret betonpylon fastgøres kablernes kabler ubevægelige ved at overføre kræfter fra kablernes ankre til specielle metalindstøbte strukturer installeret i pylonens krop [3] .

Broen er beregnet til bevægelse af fodgængere og cyklister, også under broen er der varmerør af rørledningen Ø 1420 mm, placeret på begge sider af hovedbjælkerne på konsoller [2] . Gangbroens belægning er asfaltbeton. Gelænder metal enkelt mønster. Stigenedstigninger til det nederste lag af volden er arrangeret på landfæstet.

Noter

  1. ↑ 1 2 Kebeikis, 2004 , s. 71.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Polikarpov, 2005 , s. 85.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Bychkovsky, Dankovtsev, 2005 , s. 87.
  4. ↑ Bychkovsky, Dankovtsev, 2005 , s. 88.
  5. ↑ 1 2 Lekis A. Videnskab og teknologi i den litauiske SSR: krønike 1940-1985. - Vilnius: Mokslas, 1988. - S. 113. - 245 s.
  6. ↑ 1 2 Innovationer og russisk erfaring  // Veje. - 2011. - Juni. - S. 104-108 .
  7. ↑ Sinkevičiūtė, 2012 , s. 108.

Litteratur