Busbombning i Balligoli

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. januar 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Busbombning i Balligoli
En del af konflikten i Nordirland
54°31′42″ s. sh. 7°12′39″ W e.
Målet for angrebet britiske soldater
datoen 20. august 1988
kl. 0:30
Angrebsmetode Detonation af bombe
Våben improviseret sprængstof
død otte
Sårede 28
Arrangører Foreløbig irsk republikanske hær

Ballygawley busbombningen ( eng.  Ballygawley bus bombing , irsk Buamáil Bhaile Uí Dhálaigh ) er et terrorangreb udført af militante fra den "provisoriske" fløj af den irske republikanske hær natten til den 20. august 1988 nær forstaden Carr, nær landsbyen Ballygoly i det nordirske amt Tyrone . En bus med britiske soldater fløj i luften, 8 mennesker blev dræbt, 28 blev såret [1] . Efter dette terrorangreb begyndte den britiske hær at levere sine soldater til amtet Tyrone og kun evakuere dem derfra med helikoptere.

Baggrund

Angreb fra IRA's "provisoriske" fløj mod patruljer fra den britiske hær, herunder detonationer af camouflerede miner og rørbomber, begyndte i 1970'erne. De fleste af disse sabotagehandlinger fandt sted på landet, især i County Tyrone , hvor East Tyrone Brigade fra IRA opererede, og den sydlige del af County Armagh ( IRA 's South Arman Brigade ). I august 1979, nær Warrenpoint , dræbte to eksplosioner 18 soldater i hvad der var det største IRA-angreb på britiske tropper i Nordirland i konfliktens historie. I maj 1981 blev en saracensk pansret mandskabsvogn sprængt i luften nær Bessbrook i County Armagh og dræbte fem soldater [2] [3] . I juli 1983 blev et pansret køretøj fra den britiske hær sprængt i luften på en panserværnsmine nær Balligoli (County Tyrone), som følge heraf blev yderligere 4 soldater dræbt [4] . I december 1985 blev to betjente dræbt og kasernen sprængt i luften i et Ballygoly-angreb på en Royal Ulster Constabulary -kaserne [ 5] Endelig, i juni 1988, dræbte en minibusbombning i Lisburn seks soldater, der deltog i et velgørenhedsmaraton [6] .

Overfald

Natten mellem den 19. og 20. august 1988 forlod en umærket bus med 52 sæder [7] Eldergrove Air Force Base til en militærbase nær byen Omagh med 36 soldater fra Light Infantry Regiment [8] . Alt militært personel havde på det tidspunkt aftjent halvandet år af deres forfaldne to års tjeneste i Nordirland og vendte tilbage til basen efter en kort ferie [9] .

Omkring 0:30 lokal tid, da bussen kørte langs hovedvejen fra Balligoli mod Omagh [10] , detonerede IRA-bevæbnede mænd en 91 kg Semtex -ækvivalent bombe [7] . Ifølge politiet blev bomben placeret på bussen og detoneret fra en afstand af omkring 300 m [9] . Som følge af eksplosionen væltede bussen og fløj 30 meter ned ad vejen [10] . De mennesker, der befandt sig i det, blev smidt ud af en chokbølge, bogstaveligt talt spredt ud over marken [7] . Et krater på 1,8 m dybt dannede sig på eksplosionsstedet, og resterne af lig og stykker af snoet metal var spredt ud over hele distriktet [8] . Vidner fandt ligene af soldater og overlevende fra eksplosionen ikke kun i felten, men også i vraget af bussen. Nogle af soldaterne var simpelthen chokerede og vandrede rundt i kvarteret uden at indse, hvad der var sket [9] . Ulster-loyalister fra det protestantiske drengeband var blandt de første, der ankom til angrebsstedet og vendte tilbage med bus fra en parade i Portadown [9] .

8 personer blev ofre [1] :

Siden bagholdet ved Warrenpoint i 1979 var dette det største IRA-angreb fra britiske ofre [11] . En af de overlevendes erindringer blev udgivet af Ken Wharton i A Long Long War: Voices from the British Army in Northern Ireland, 1969-1998 [12 ] .

Undersøgelsen viste, at militæret valgte ikke at bruge vejen, hvor angrebet blev begået, på grund af truslen om terrorangreb fra de irske oprørere. Buschaufføren, som også gjorde tjeneste i hæren, forklarede, at han blev vildledt af trafikskilte, der var placeret af nogen, hvorfor han kørte ud på vejen. Undersøgelsen viste, at hverken politiet eller vejmyndighederne havde sat skilte på vejen, men IRA afviste også påstande om underskrivelse og oplyste, at militærbusser konstant passerede langs denne vej. Moderen til et af ofrene anklagede det britiske militær for at skjule de sande omstændigheder ved hændelsen [9] .

Konsekvenser

Den irske republikanske hær, nemlig dens "provisoriske fløj" [8] , påtog sig officielt ansvaret . East Tyrone Brigade blev navngivet som gerningsmændene, og oprørerne sagde, at de ikke ville nedlægge våbnene, før de britiske tropper var trukket tilbage fra Nordirland [10] . Sikkerhedstjenesterne havde mistanke om, at en bestemt informant kunne give oprørerne ruten for bussen og den tid, det tog at passere kontrolposterne [10] . Derefter besluttede de britiske tropper at levere forstærkninger til Østtyrone og kun trække tropper derfra med helikoptere for at undgå en gentagelse af tragedien [13] .

Udenrigsministeren for Nordirland, Baron Tom King, foreslog, at sprængstofferne kom fra Libyen til oprørerne , og bragte spørgsmålet om at udføre massive søgninger i Nordirland, svarende til dem, der blev udført i 1971 [8] . Det var leveringen af ​​våben og sprængstoffer fra Libyen, der blev forklaret som hovedårsagen til IRA's succes under den væbnede kampagne mod den britiske hær, herunder årsagen til, at eksplosionen af ​​bussen i Balligoli ikke kunne forhindres [14] .

Britisk efterretningstjeneste meddelte snart, at de havde identificeret tre personer involveret i eksplosionen: brødrene Gerard (29) og Martin Hart (21), Brian "Bard" Mullin (26). Den 30. august 1988 gennemførte Special Air Service ved Drumnakilli i Øst-Tyrone en særlig operation og ødelagde alle tre, hvilket var årsagen til, at irske nationalister skabte en sang til minde om de tre døde - "Bandhold ved Drumnakilly" [13] . To måneder efter angrebet, for at stoppe Sinn Féins anti-britiske propaganda, indførte den britiske regering et fuldstændigt forbud mod irske nationalister i medierne [9] .

Se også

Noter

  1. 1 2 Sutton's Index of Deaths from the Conflict in Ireland: 1988 . Konfliktarkiv på internettet (CAIN) . Hentet 11. august 2010. Arkiveret fra originalen 14. maj 2011.
  2. Sutton's Index of Deaths from the Conflict in Ireland: 1981 Arkiveret 14. maj 2011 på Wayback Machine . Konfliktarkiv på internettet (CAIN). Hentet 20. august 2013.
  3. Nordirland: Death Cycle Arkiveret 26. august 2013 på Wayback Machine . Time , 1. juni 1981.
  4. A Chronology of the Conflict: Juli 1983 Arkiveret 1. marts 2011 på Wayback Machine . Konfliktarkiv på internettet (CAIN).
  5. Taylor, Peter. Briter: The War Against the IRA . Bloomsbury Publishing, 2002. s.273
  6. Engelsk, Richard. Væbnet kamp: IRA's historie . Oxford University Press, 2004. s.258
  7. 1 2 3 IRA-eksplosion dræber syv tropper , Evening Times  (20. august 1988). Arkiveret 8. oktober 2020.
  8. 1 2 3 4 Lohr, Steve . IRA hævder drab på 8 soldater, da det optrapper angrebene på British , New York Times  (21. august 1988). Arkiveret fra originalen den 21. november 2018. Hentet 11. august 2010.
  9. 1 2 3 4 5 6 McKittrick, David. Lost Lives: Historierne om de mænd, kvinder og børn, der døde som følge af problemerne i Nordirland . Random House, 2001. s. 1141–1142
  10. 1 2 3 4 Richard Yallop. IRA styrker sikkerhedsgennemgang . The Age (22. august 1988). Arkiveret 29. oktober 2020.
  11. McDonald, Henry . Tidslinje: IRA-angreb angiveligt forbundet med Libyen , The Guardian  (6. september 2009). Arkiveret 29. oktober 2020. Hentet 11. august 2010.
  12. En lang lang krig: Stemmer fra den britiske hær i Nordirland 1969-98 Arkiveret 25. september 2016 på Wayback Machine . Goodreads . Hentet 20. februar 2014.
  13. 1 2 Van Der Bijl, Nick (2009). Operation Banner: Den britiske hær i Nordirland 1969 til 2007 . Pen & Sword Military, s. 179. ISBN 1-84415-956-6
  14. Pierce, Andrew . Storbritanniens omhyggeligt udformede diplomatiske forhold til Libyen begynder at opklare , Daily Telegraph  (8. september 2009). Arkiveret fra originalen den 25. januar 2011. Hentet 11. august 2010.