B-45

V-45 eller A-23 [1]  - 12CHN15/18 ( firetakts , V-formet , 12-cylindret multi- brændstof superladet væskekølet dieselmotor ). Blandingstype: direkte injektion. Multibrændstof dieselmotor med en drevet centrifugal supercharger, designet på basis af en 580 hestekræfter V-36 motor. Designet til installation i mellemtanken " Objekt 436 " (modifikation af T-64-tanken), udviklet af anlæggets tankdesignbureau. Malyshev og virksomheden p / box A-3501 (Design Bureau af Omsk plante "Transmash"). Udviklingen af ​​motoren er bestemt af dekret fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 645-205 af 15.08.1966 og nr. 802-266ss af 15.08.1967 og ordrer af USSR's forsvarsministerium nr. 594s af 09/12/1967 og nr. 623ss af 23/09/1967 [ 2]

I 1967 bestod B-45 500-timers fabriks- og tværafdelings test på forskellige brændstoftyper. Tanke "Object 436" med en ny forbrændingsmotor i 1967 bestod søforsøg med en kilometertal på 5000 km og en motordriftstid på 300 timer.

Ændringer:

Tekniske egenskaber for V-45-motoren

Egenskab Betyder
Antal cylindre 12
Cylinder arrangement V60°
Cylinderdiameter, mm 150
Stempelslag for venstre cylinderrække med hovedplejlstang, mm 180
Stempelslag for højre række med bugseret plejlstang, mm 186,7
Arbejdsvolumen for alle cylindre, l 38,88
Kompressions forhold 14.5..15.5
Maksimal effekt, hk 710
Antallet af omdrejninger ved en given effekt, i min. 2000
Liter effekt, hk/l 18.2
Stempelhastighed, m/s for venstre og højre række af cylindre 12/12.44
Effektivt tryk, kgf/sq.cm 8.2
Rækkevidde af arbejdsdrejninger, i min. 1200-2000
Maksimalt drejningsmoment, kgf*m 300(+10, -13)
Antal omdrejninger ved Mcr max, i min. 1200-1400
Maksimal bæredygtig hastighed ved den tyvende, i min. 600
Specifikt brændstofforbrug, g/e.l.s.h 180 +5 %
Specifikt olieforbrug, g/e.l.s.h ≤8
Vand- og olietemperatur, max. tilladt, ° С 125
Varmeoverførsel under objektets betingelser, kcal / time - til vand 210.000
- i olie 50.000
Luftforbrug i standforholdene ved Nmax, kg/s 1,35
Absolut ladetryk ved n=2000 rpm, kgf/sq.cm 1,77
Startsystem - grundlæggende elektrisk starter
Startsystem - backup antenne
Drev centrifugal supercharger H-10
Brændstofpumpe NK-12
Tør motorvægt, kg 950
Motorens garantiperiode, h 350
Motorens samlede dimensioner ved ekstreme punkter, mm længde - 1480, bredde - 813, højde - 902
Maksimal højde fra krumtapakslen og op, mm 639,5
Volumetrisk effekt, hk/m³ 656
Vægtfylde, kg/hk 1,34

Noter

  1. ↑ Pansrede indenlandske køretøjer 1945-65 - 0171.htm
  2. ↑ 1 2 V-45 MOTOR (ÅBENT NAVN A-23) . Militær-patriotisk websted "Courage" . Hentet 2. august 2020. Arkiveret fra originalen 28. december 2019.

Kilder

1. “Designer af tankdieselmotorer I.Ya. Trashutin" V.A. Putin, V.N. Bondar, Yu.V. Rozhdestvensky, B.A. Sharoglazov, Chelyabinsk, South Ural bogforlag, 2006 ISBN 5-7688-0947-3

2. “Chefdesigner V.N. Venediktov. Liv givet til tanks. Udarbejdet af E.B. Vavilonsky, Nizhny Tagil, DiAl Advertising and Publishing Group, 2010

3. ISBN978-5-903156-14-6 - "Oversigtsrapport om testobjekter 172 og 172M og præproduktion." 1971

4. “Kampkøretøjer i Uralvagonzavod. Tank T-72″ S.Ustyantsev, D.Kolmakov. Nizhny Tagil, Media-Print Publishing House, 2004

5. ISBN 5-98485-003-6 - "Hvordan det var ... del 2 Historien om oprettelsen af ​​T-72-tanken. Power Plant”, E.B. Vavilonsky, Nizhny Tagil, Media-Print Publishing House, 2004

 Tankmotorer fra USSR og post-sovjetiske lande
Stempel
gasturbine
  • GTD-1
  • GTD-1000T
  • GTD-1250

Hovedartikel: http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/