B-46 er en firetakts , V-formet , 12-cylindret multi -brændstof dieselmotor, væskekølet, superladet af en centrifugal supercharger. Blandesystem: direkte brændstofindsprøjtning.
V-46-motoren var resultatet af moderniseringen af dieselenheder af typen V-2. B-46 er et design af to cylinderblokke arrangeret i en V-form. I alt har denne motor tolv cylindre, der fungerer i en firetaktstilstand, superladet fra en supercharger (centrifugaldrev) og tvungen køling (lukket væske med tvungen cirkulation og radiator, der blæser ved hjælp af en ejektor). Brændstofindsprøjtning er direkte, blinker skiftevis jævnt, hver 60 grader af krumtapakselrotation. Motoren opvarmes ved hjælp af en kombineret væskecirkulation: tvungen og termosyfon, mens olien og væsken opvarmes i tanken af udstødningsgasserne fra PZhD-600-varmeren. Motorstartsystem - med trykluft tilført fra cylindre, eller med en elektrisk starter fra et batteri eller en ekstern strømkilde, som en duplikering af hovedsystemet.
Ved at opdele hver indsugningsmanifold i to kanaler med en langsgående skillevæg (tre cylindre pr. sektion) blev V-59- motorer med en kapacitet på 520 hk udviklet på basis af V-46. Med. med bølgeinertial overladning (bruges især på flere selvkørende kanoner) og B-84 med en kapacitet på 840 liter. Med. med en kombineret mekanisk og inertiel tryksætning (bruges især ved senere modifikationer af T-72- tanken ). Endnu mere forceret B-88 med en kapacitet på 880 liter. Med. allerede udtømt mulighederne for inertial boost, og gik ikke ind i serien.
I Jugoslavien, efter at have købt en licens til T-72 tanken, blev kraftværket mærkbart redesignet: ved at erstatte overvågningsstationen med to turboladere med en intercooler , V-46-6TK (V46-TK) motoren med en kapacitet på 1000 hp blev udviklet. s., installeret på M-84A- tanken eksporteret til Kuwait siden 1988. For at gøre dette var det nødvendigt at tage den første fase af luftrensning fra tankens pansrede skrog til stedet for den 4. fender TB (svarende til T-62M-1). Et par år senere blev den tvunget ind i den 1200 hestekræfter V46-TK-1, men M-91 Vikhor tanken med den og det nye kølesystem kom ikke i produktion.
| Egenskab | Betyder |
|---|---|
| Motoreffekt uden modstand ved ind- og udløb, kW (hk) | 574 (780) |
| Rotationsfrekvens, s-1 (rpm) | 33,3 (2000) |
| Momentmargin, % | atten |
| Specifikt brændstofforbrug, g/kW*t (g/hk*t) | 245 (180) |
| Vægt, kg | 980 |
| Specifik effekt, kW/kg (hk/kg) | 0,59 (0,80) |
| Cylinderdiameter, mm | 150,0 |
| Stempelslag i cylinderen med hovedplejlstangen, mm | 180,0 |
| Stempelslag i cylinder med trailerplejlstang, mm | 186,7 |
| Arbejdsvolumen, l | 38,88 |
| Minimumstemperatur for pålidelig motorstart uden forvarmning, °С | 5°C |
| Tilladte motordriftsforhold: | |
| - omgivende lufttemperatur | fra −40°С til +50°С |
| relativ luftfugtighed | op til 98 % ved 20°C |
| - højde over havets overflade | op til 3000 m |
| Flash-sekvens | Ensartet, gennem 60° rotation af krumtapakslen |
| Grad af balance | fuld dynamisk balance |
| Tankmotorer fra USSR og post-sovjetiske lande | |
|---|---|
| Stempel |
|
| gasturbine |
|