| RMZ-640 "Buran" | |
|---|---|
| Konstruktører | G.P. Derunov |
| Fabrikant | Rusland RSFSR Rusland , "russisk mekanik" |
| Hovedvirksomhed | NPO Saturn |
| Års produktion | 1973 - nu i. |
| Klasse | snescooter |
| Vægt | 260 (tør) kg |
| lastekapacitet | 250 (med slæde) kg |
| Kapacitet | 2 |
| Længde × Bredde × Højde | 2700×910×1335 mm |
| motorens type | karburator |
| Motor model | RMZ-640 |
| Antal cylindre | 2 |
| Bind | 635 cm³ |
| Motorkraft | 27 hk (19,8 kW) |
| RPM | 5000-5500 |
| Smitte | Kileremsvariator |
| Brændstofkvalitet | A-76, AI-93, benzin |
| Kølende type | lufttvunget |
| Antal ski | en |
| venderadius | 6 m |
| Højeste hastighed | 60 km/t |
| Jordtryk | 0,333 kg/cm2 |
| Klatreevne | 45° |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Buran er en serie af sovjetiske og russiske universelle to-sporede snescootere . Serieindekset er RMZ-640. Produceret siden 1971 i Rybinsk , nu hos Russian Mechanics OJSC, et datterselskab af NPO Saturn .
I slutningen af 1960'erne. i nordens store vidder blev snescootere brugt som transportmiddel på jomfruelig sne, men på grund af deres specificitet blev de brugt meget begrænset. Til levering af 1-2 personer og en lille forsendelse af last krævedes et uhøjtideligt og enkelt køretøj, overkommeligt for befolkningen. I USSR begyndte produktionen af mellemstore snescootere NAMI-095BA "Amurets" på Khabarovsk-anlægget "Promsvyaz", men de modtog ikke distribution. Senere blev en forbedret Laika-2 model skabt [1] .
I 1970 blev canadiske Bombardier-snescootere præsenteret på en udstilling i Moskva. Efter showet blev tre udstillingseksemplarer købt af sovjetisk side. Disse prøver af Ski-Doo Valmont-modellen blev prototyperne på den indenlandske snescooter, der blev skabt af Rybinsk Motor Plant.
I foråret 1971 begyndte test af prototyper af en snescooter, kaldet Buran, i 1972 begyndte deres masseproduktion, og i slutningen af 1972 blev der produceret 100 serielle køretøjer [1] .
På de første prøver af snescooteren blev 18-hestes motorer fra IZH-Jupiter-3- motorcyklen installeret sammen med en 4-trins. manuel gearkasse og gummilarve fra transportbåndet. Tests har vist, at motorcykelmotorens kraft ikke er nok, den overophedes såvel som besværet ved drift i mangel af muligheden for at vende tilbage. Det blev klart behovet for en trinløs transmission. Den nye motor blev kopieret fra den østrigske Rotax , som fik mærket RMZ-640 og udviklede en effekt på 27 liter. Med. Transmissionen blev udviklet fra bunden og modtog en kileremsvariator med omvendt boks.
I 1973 blev snescooteren sat på transportbåndet [2] . Det første parti på 200 producerede snescootere blev overført til landbrugsorganisationerne i det fjerne nord til test under produktionsforhold [3] . I alt blev der produceret 1 tusind snescootere i 1973, i 1974 - over 2,5 tusinde snescootere af denne type [1] .
I 1986 blev Buran snescooter nummer 100.000 produceret [4] .
Grundlaget for snescooteren - en drejelig ski og to trækspor giver dig mulighed for at få et stort område af den understøttende overflade med en lille længde af selve snescooteren. På grund af dette passerer snescootere gennem krattet, kløfter og små underskovsbrønde.
Et stort endeligt udvekslingsforhold i en transmission udstyret med en Alpina CVT og en motor med et maksimalt drejningsmoment flyttet til lavhastighedszonen gør det muligt at trække en snescooterslæde med en totalvægt på op til 250 kg.
Buran snescootermotoren har et lavt kompressionsforhold , hvilket gør det muligt for den at forbruge A-76, AI-80 benzin som brændstof og i nogle tilfælde endda benzin (gaskondensat). Motoren har et ledsmøresystem , som under forhold med lave temperaturer og høje belastninger ved lav hastighed (ved bugsering af tunge læs) gør det muligt at forberede brændstofblandingen til driftsforhold, så motoren smøres i højre side. beløb.
Snescootere produceres med eller uden elektrisk starter.
Snescooteren på grund af det to-sporede layout er blevet meget populær i forberedelsen af skiløjper i Rusland og CIS til sportsskoler og semi-professionelle konkurrencer i langrend, skiskydning og orienteringsløb. Det brede sporfodaftryk giver dig mulighed for at dække et større område med færre tilbagelagte kilometer.
I 2010'erne blev Buran snescootere produceret med både totakts- og firetakts tocylindrede motorer.
Modeller med standard (2878,5 mm) og forlængede (3686,5 mm) skinner er også tilgængelige (sporomkreds er angivet).