| British Imperial Exhibition | |
|---|---|
| engelsk British Empire udstilling | |
| Beliggenhed | |
| Land | |
| Beliggenhed | Wembley Park [d] |
| Aktivitet | |
| åben | 23. april 1924 [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
The British Empire Exhibition var en kolonial udstilling afholdt i Wembley , Middlesex , i 1924 og 1925 [2] [3] [4] [5] .
I 1922 begyndte en verdensomspændende reklameturné, ledet af Ernest Belcher og varede 10 måneder; Belcher blev ledsaget på turné af Agatha Christie og hendes mand Archie .
Udstillingen blev åbnet den 23. april 1924 af kong George V. Det britiske imperium bestod på det tidspunkt af 58 kolonier og afhængige territorier , og kun Gambia og Gibraltar deltog ikke i udstillingen. Udstillingens omkostninger beløb sig til £ 12 millioner og blev den største udstilling i verden på det tidspunkt - den blev besøgt af 27 millioner mennesker [7] .
Det officielle formål med udstillingen var "at stimulere handel, at styrke de bånd, der vil forene modermoderlandet med hendes søsterstater og døtre, at skabe en tættere kontakt mellem dem, så alle, der er loyale over for det britiske flag mødes på et fælles land og anerkend hinanden. bedre ven." Maxwell Ayrton blev arkitekten bag projektet . De tre hovedbygninger var paladserne for industri, teknologi og kunst. The Palace of Technology var den største bygning i armeret beton i verden bygget ved hjælp af den hurtige byggemetode.
Til udstillingen blev der specielt bygget en cirkulær jernbanelinje og stationer, der forbinder udstillingen med Marlibon- stationen [8] . Bygningerne var forbundet med letbaner , herunder en spiral "non-stop jernbane" [9] [10] .
De fleste af udstillingshallerne var beregnet til midlertidig brug og blev efterfølgende ødelagt, men i det mindste overlevede Palace of Engineering og den britiske regeringspavillon ind i 1970'erne takket være de høje omkostninger ved demontering af de enorme betonkonstruktioner. Imperial Pool blev til Wembley Arena , og efter forslag fra formanden for udstillingskomiteen, skotten Sir James Stevenson, blev Imperial Stadium bibeholdt; det blev Wembley Stadium, hjemsted for engelsk fodbold indtil 2002, hvor bygningen blev revet ned for at blive erstattet af et nyt stadion .
Det højtidelige "Theatrical Empire", organiseret af Master Lascelles , blev afholdt som en del af en udstilling på Imperial Stadium den 21. juli 1924; specielt til denne lejlighed komponerede den nyligt udnævnte Mester af Royal Music , Sir Edward Elgar , Marchens Empire og musikken til en række sange med tekst af Alfred Noyes . Prins Alberts afslutningstale på udstillingen den 31. oktober 1925 viste sig imidlertid at være en prøvelse for både taleren og lytterne på grund af prinsens udtalte stammen , som fik Albert til at konsultere en autodidakt logopæd , Lionel Logue [11] .
Udstillingsledelsen bad the Imperial Student Committee of the Royal Colonial Institute om at hjælpe dem med det pædagogiske aspekt af udstillingen, som et resultat af hvilket, i 1924, den 12-binds bog The British Empire: A survey blev udgivet i London, redigeret af Hugh Gunn.
The Palace of Technology blev hjemsted for fægtning til sommer-OL 1948 [12] .
Udstillingen var samtidig anledning til den første udgivelse af erindringsfrimærker i England . To frimærker udkom den 23. april 1924 i pålydende værdier af 1p i skarlagen og 1 1⁄2p+ i brunt; begge frimærker bar inskriptionen "British Empire Exhibition 1924". Frimærkerne er designet af Harold Nelson [13] . Det andet parti frimærker blev udgivet den 9. maj 1925 og er identisk med det første, bortset fra datoen i inskriptionen [13] . Foruden frimærker blev der udgivet mange konvolutter, postkort og plakater [14] .
Flere jernbaneselskaber deltog i udstillingen; i nogle tilfælde udstillede virksomhederne deres seneste lokomotiver eller vogne. Blandt udstillingerne i "Teknologipaladset" var det nu berømte jernbanelokomotiv LNER nr. 4472 Flyvende Skotte ; det blev fusioneret i 1925 med GWR 4079 Pendennis Castle . Flere andre jernbanelokomotiver var også udstillet: i 1925 udstillede Sydbanen nr. 866 SECR N klasse , som var helt ny på det tidspunkt, blev først taget i brug den 28. november 1925 [15] . Udstillingen fra 1924 omfattede også lokomotivet LNWR Prince of Wales Class London og North Western Railway (LNWR), som blev bygget til udstillingen af den skotske lokomotivproducent William Beardmore and Company . William Beardmore and Company havde tidligere bygget lignende lokomotiver til LNWR, som blev en del af den nydannede London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923; i slutningen af udstillingen i november 1924 købte LMS damplokomotivet af William Beardmore and Company [16] [17] . I 1924 introducerede Metropolitan Railway en af de sidste Circle Line- maskiner , hvoraf den første klasse var blevet introduceret et år tidligere [18] . I 1925 udstillede Metropolitan på Bolig- og Transportpaladset elektrisk lokomotiv nr. 15 med paneler, døre og karme fjernet fra den ene side til indvendig visning, bygget i 1922. Et par år senere fik den navnet "Wembley 1924" til ære for udstillingen [19] [20] .
Fra 9. maj til 1. juni 1925 , 6 nætter, viste nr. 32 Squadron RAF en luftproduktion af "London Protected". En lignende visning var blevet iscenesat et år tidligere, da sortmalede fly optrådte i luften om natten som en del af Wembley-showet; blandt dem var Sopwith Snipe , malet rød og udstyret med hvide lys på vingerne, halen og flykroppen. Displayet omfattede affyring af blanks på stadion og udstødning af pyroteknik fra fly for at simulere granatsalver og kanoner på jorden; eksplosioner på jorden forårsagede også effekten af bomber, der faldt fra fly ned på stadion. En af piloterne i showet var Charles Scott , som senere skulle blive kendt som forfatteren af tre uafhængige flyvninger England-Australien og vinderen af 1934 McRobertson Air Race , hvor Tom Black var andenpilot [21] [22] .