Borovitskaya

"Borovitskaya"
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Arbat
amt CAO
åbningsdato 23. januar 1986
Projekt navn Lenins bibliotek
Type pylon tre-hvælvet dyb
Dybde, m 46,5
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter L. N. Popov , V. S. Volovich
lobby arkitekter L. N. Popov , V. S. Volovich , G. S. Moon
Malere I. V. Nikolaev , M. M. Dedova-Dzedushinskaya
Designingeniører E.S. Barsky
Stationen blev bygget SMU-5 (hoved N. Fedorov , A. Tishchenko ) og SMU-6 (hoved A. Lykho ) Mosmetrostroy
Stationsovergange Moskvas metrolinje 1.svg Lenin bibliotek Arbatskaya Alexander Garden
Moskvas metrolinje 3.svg 
Moskvas metrolinje 4.svgMoskvas metrolinje 4А.svg 
Ud på gaden Mokhovaya , Borovitskaya-området
Jordtransport A : m1 , m2 , m6 , m7 , m9 , e10 , n2 , n11
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 140, bts
Nærliggende stationer Polyanka og Chekhovskaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Borovitskaya er en station i Moskvas metro på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen . Det er forbundet med overførsler med stationerne " Bibliotek opkaldt efter Lenin " på Sokolnicheskaya-linjen og " Arbatskaya " på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen [1] , og gennem dem - også med stationen " Alexander Garden " på Filevskaya-linjen . Beliggende i Arbat ( CAO ) [2] . Det blev åbnet den 23. januar 1986 som en del af Serpukhovskaya - Borovitskaya  sektionen [3] . Pylon tre-hvælvet station med dyb lægning med én ø-platform. Det er en af ​​stationerne i det fire-stations overførselshub "Alexandrovsky Garden - Arbatskaya - Lenin Library - Borovitskaya".

Navnets historie og oprindelse

Oprindeligt var idriftsættelsen af ​​sektionen af ​​anden etape af Serpukhov-linjen fra Dobryninskaya-pladsen (nu Serpukhovskaya-pladsen ) til Leninbiblioteket planlagt til 1984, efter at sektionen fra Serpukhovskaya til Yuzhnaya åbnede til tiden [ 4 ] .

Den 2,8 km lange sektion af Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen fra Serpukhovskaya-stationen til Borovitskaya-stationen med Polyanka-mellemstationen blev sat i drift den 23. januar 1986 [ 5] , hvorefter 131 stationer blev til i Moskva Metro. Med åbningen af ​​denne station blev det første transferknudepunkt i Moskva Metro dannet, der forbinder 4 linjer på én gang [6] . I projektet blev stationen kaldt Leninbiblioteket efter det nærliggende russiske statsbibliotek , som havde det tilsvarende navn indtil 1992 [1] [7] . Ved åbningen blev det opkaldt efter det nærliggende tårn af samme navn i Kreml i Moskva.

Under opførelsen af ​​stationen blev et rødt murstenshus opdaget 5-6 meter under jorden. Det bevarede ikke kun vægge og vinduer, men også møbler og husholdningsredskaber. Som det blev fundet ud af af videnskabsmænd, var huset i denne dybde på grund af jordens nedsynkning under dets fundament [8] . Under opførelsen af ​​vestibulen blev der også gjort en række arkæologiske fund, forskellige keramiske genstande blev fundet. Der blev især fundet en kande, hvis hele overflade er dækket af sølvpolering, der imiterer metal, og på håndtaget er der et mærke af en mester fra det 17. århundrede. Der blev også fundet lerrygepiber og apotekerkrukker med blå glasering fra 1700-tallet [9] .

Arkitektur og dekoration

Lobby

Borovitskayas eneste vestibule blev bygget ind i den vestlige vestibule af Lenin Library -stationen på Sokolnicheskaya-linjen , som blev fælles for to stationer [10] . Det er en semi-underjordisk pavillon, hvis rekonstruktion til fælles brug blev afsluttet i 1990, hvor en niche af anden sal og en fælles entré dukkede op i den [11] . Det øverste niveau af vestibulen er over jorden, det nederste er under jorden, 12 runde søjler passerer gennem begge niveauer af forhallen. Søjlerne og en del af vestibulens vægge er beklædt med hvid marmor fra Koelga-forekomsten [10] . Forhallen er forbundet med stationen med en rulletrappegang og fire par trapper placeret på østsiden af ​​den sydlige halvdel af stationen. Væggen i forhallen over buen af ​​rulletrappepassagen, der fører til Borovitskaya-stationen, er foret med mærkede røde mursten, svarende til foringen af ​​passagerne mellem pylonerne på selve stationen, derudover et indgraveret panel, der viser en gylden vifte af solstråler er fikseret på den. På den modsatte væg ses et majolica- portræt af V. I. Lenin [12] . Lobbyens ydre pavillon, bygget sammen med den første etape af Moskva Metro, er lille i størrelse [10] , i august 2016 modtog den arkitektonisk belysning [13] . Lobbyen er placeret på Mokhovaya Street , nær den gamle bygning af det russiske statsbibliotek . Lobbyarkitekterne er L. N. Popov , V. S. Volovich, G. S. Moon [14] .

Station

Stationen er en trehvælvet pylonstruktur af dyb lægning [15] . Længden af ​​pylonen er 2 ringe af støbejernsforing . Sidetunnelernes diameter er 8,5 m, den centrale tunnel er 9,5 m. Konstruktionsingeniøren er E. S. Barsky [1] .

Arkitektoniske og dekorative og kunstneriske teknikker formidler det vigtigste tematiske billede af stationen - billedet af Moskva Kreml . Arkitekter - L. N. Popov, V. S. Volovich [15] .

Lange og forholdsvis smalle pyloner med affasede hjørner er stiliseret som vægge med porte. Hver pylon er en søjle, der tilspidser fra bunden til toppen, og under bunden af ​​stationens hvælvinger danner pylonerne lange, brede gesimser , der rager ud mod midter- og sidehallen. Rektangulære celler er bygget i gesimserne, som hver indeholder et lysstofrør . Åbningerne mellem pylonerne er smallere end selve pylonerne og har en næsten rektangulær form, lofterne i dem er flade, og de øverste hjørner er noget afrundede [16] . Som udtænkt af arkitekterne, skulle disse teknikker formidle billedet af væggene i Moskva Kreml [17] .

Hovedfarverne i stationsbeklædningen er hvid, rød og guld. De forreste sider af pylonerne og sporvæggene er afsluttet med hvid marmor fra Koelga-forekomsten. Den hvide farve her er en reference til Dmitry Donskoys hvide sten Kreml . Åbningerne er foret med røde mursten , som er en reference til det moderne udseende af Kreml i Moskva, opført under Ivan III den Store [18] . På nogle mursten er der keramiske miniaturer lavet i en primitivistisk stil og efterligner gamle frimærker: "bogstaver", "tal", en båd og en fugl, "Georges mirakel om en slange", et hugget fængsel, en "greyhound" hest, en buket, en stenfæstning, et par vinduer, et hav med delfiner, en stør i net, en kanon, et jetfly, en bil, en affyringsraket og en astronaut [19] . Disse miniaturer er en reference til handels- og håndværksbebyggelsen, som engang lå på Borovitsky-bakken , nær murene i Kreml-fæstningen [20] .

Ud over mange referencer til Kreml i Moskva er der endnu en på stationen, ikke så udtalt. Formen af ​​gesimsens celler svarer til formen af ​​ventilationsgitrene i bilen af ​​typen "E" , passagerne i pylonerne ligner dens vinduer, og buelinjen i den blinde ende af stationen gentager omridset af ende af bilen [12] .

I den døve sydlige ende af den centrale hal er der et stort keramisk panel dedikeret til venskabet mellem folkene i Sovjetunionen (kunstneren I. V. Nikolaev ) [1] . Panelet viser et træ med en krone i form af et kort over USSR, der vokser fra Kreml i Moskva. I kronen er der 15 halvlange figurer af mennesker i nationaldragter, under hver af dem er der et bånd, der angiver unionsrepublikkens navn. Ved foden af ​​Kreml er der aks, og over Kreml er der en murstenshimmel. Hele kompositionen er udført i terracotta farve, bortset fra de gyldne ører og himlen [21] . Foran panelet er en skål af en dekorativ tørfontæne med en lav granitrand [22] .

I den nordlige ende af den centrale hal, i en niche over passagen til rulletrapperne , er der et andet lille panel, som forestiller gyldne kupler mod en baggrund af terracotta-farvet keramik [21] . Nicher er et typisk arkitektonisk element på denne station, de er placeret på rækværket på de krydsende broer, på væggene i passager og korridorer, over buerne på gangbroer og rulletrapper. I russisk arkitektur blev en sådan arkitektonisk form kaldt "det vågne øje" og blev ofte brugt i opførelsen af ​​fæstninger [23] .

Overgange

I den nordlige ende af hallen er der en fire-bånds rulletrappe ET-4B fremstillet i 1986, dens højde er 17 meter, med den kan du gå til Arbatskaya-stationen på Arbatsko - Pokrovskaya-linjen [24] .

Ikke langt fra den sydlige ende af hallen er der 4 trapper i par, forbundet med broer over sporene, der fører til en bred gang. I korridorens lange væg, over for passagerne fra stationen, er der en rulletrappeskråningsbue, der fører til den firesporede rulletrappe ET-3 fremstillet i 1986 med en højde på 37,2 meter kun et rulletrappebånd), som fører til underjordisk niveau af lobbyen. Herfra kan du overføre til Lenin Bibliotek-stationen eller gå til ET-5M to-bånds rulletrappen fremstillet i 1986, 5,6 meter høj, som kun arbejder i stigning og forbinder disse stationer med deres fælles lobby [24] . Foruden rulletrappen er den underjordiske entré forbundet med lobbyen med en trappe [12] .

Der er ingen direkte overgang til Aleksandrovsky Sad -stationen på Filyovskaya-linjen , som er en del af det samme overførselsknudepunkt , den kan kun nås gennem Lenin-biblioteket eller Arbatskaya [1] .

Station i tal

Stationskode - 140 [14] , strejfet - PK20  +20 [25] .

Den daglige passagerstrøm gennem lobbyen er 15.020 mennesker , der overfører til Arbatskaya-stationen 140.400 mennesker , til Lenins biblioteksstation - 190.300 mennesker (1999) [26] . Stationen fungerer således faktisk som en overførselsstation [14] .

I marts 2002 var passagerstrømmen ved indgangen 12,3 tusinde mennesker / dag, ved udgangen - 11,0 tusinde mennesker / dag [27] .

Stationen er åben for adgang og overførsler fra 05:30 til 01:00 [28] .

Tabel over tidspunktet for passage af det første tog gennem stationen [29] :

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
Mod Chekhovskaya station
_ 		5:51 5:51
5:51 5:51
Mod stationen
" Polyanka " 		5:48 5:51
5:48 5:51

Stiudvikling

Bag stationen i retning af "Chekhovskaya" er der en barsk afkørsel med to sporskifter [25] .

Placering

Borovitskaya-stationen på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen er placeret mellem Polyanka- og Chekhovskaya-stationerne. Stationshallen ligger under Starovagankovsky Lane [30] . Udgangen udføres på Mokhovaya-gaden og Borovitskaya-pladsen [1] .

Seværdigheder

Stationen ligger i centrum af Moskva i umiddelbar nærhed af Moskvas Kreml og dets museer [31] . I nærheden af ​​stationens lobby ligger også følgende attraktioner:

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [32] :

I kultur

Galleri

  • Lobbyen

  • landingsplatform

  • Transfer til stationen "Bibliotek opkaldt efter Lenin"

  • Sammensætning "Tree of the peoples of the USSR" i den sydlige ende af stationen

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Borovitskaya station . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro " Hentet 29. juli 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017.
  2. ↑ Præfekturet for det centrale administrative distrikt. Arbat område . www.cao.mos.ru _ Præfektur for det centrale administrative distrikt i Moskva. Hentet 6. august 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017.
  3. ↑ Naumov, Kusyi, 2006 , s. 318.
  4. ↑ Vasyukov, 1983 , s. 44.
  5. ↑ Undergrundens historie . gup.mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro " Hentet 2. juni 2018. Arkiveret fra originalen 9. juni 2018.
  6. ↑ Naumov, Kusyi, 2006 , s. 12.
  7. ↑ Om oprettelsen af ​​det russiske statsbibliotek : Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation dateret 22. januar 1992 nr. 38 // Vedomosti fra RSFSR's Folkedeputeredes Kongres og RSFSR's Øverste Råd, 1992, nr. 5, art. 224.
  8. ↑ Ariel Gorodetsky. 7 interessante fakta om Moskva-metroen (utilgængeligt link) . vm.ru. _ Aften Moskva (4. februar 2014). Hentet 2. august 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017. 
  9. ↑ Veksler A. I Moskvas historiske kerne  // Metrostroy: Information videnskabelig og teknisk samling. - 1981. - 2. februar ( nr. 2 ). - S. 27-28 . — ISSN 0130-4321 .
  10. ↑ 1 2 3 Naumov, 2010 , s. 392.
  11. ↑ Station "Bibliotek opkaldt efter Lenin" . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro " Hentet 29. juli 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017.
  12. ↑ 1 2 3 Naumov, Kusyi, 2006 , s. 321.
  13. ↑ Borovitskaya metrostation dukkede op foran passagererne i et nyt lys . mos.ru _ Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (4. august 2017). Hentet 6. august 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017.
  14. ↑ 1 2 3 Cherednichenko, 2010 , s. 104.
  15. ↑ 1 2 Naumov, 2010 , s. 389.
  16. ↑ Naumov, 2010 , s. 389-390.
  17. ↑ Naumov, Kusyi, 2006 , s. 318-319.
  18. ↑ Naumov, 2010 , s. 390.
  19. ↑ Naumov, Kusyi, 2006 , s. 319-320.
  20. ↑ Naumov, 2010 , s. 390-391.
  21. ↑ 1 2 Naumov, 2010 , s. 391.
  22. ↑ Naumov, Kusyi, 2006 , s. 320.
  23. ↑ Naumov, Kusyi, 2006 , s. 320-321.
  24. ↑ 1 2 Rulletrappers hovedkarakteristika . old.mosmetro.ru _ State Unitary Enterprise " Moskva Metro " Hentet 2. august 2017. Arkiveret fra originalen 23. august 2017.
  25. ↑ 1 2 Plan for sporudviklingen af ​​Moskva-metroen . trackmap.ru (4. juli 2017). Hentet 1. august 2017. Arkiveret fra originalen 15. marts 2012.
  26. ↑ Undersøgelse af passagerstrømme. 18. marts 1999 . metro.ru . Moskva Metro - Projekt af Artemy Lebedev. Hentet 1. august 2017. Arkiveret fra originalen 25. januar 2012.
  27. ↑ Marts 2002 passagertrafikundersøgelse. . metro.ru . Moskva Metro - Projekt af Artemy Lebedev. Hentet 1. august 2017. Arkiveret fra originalen 25. januar 2012.
  28. ↑ Tidsplan for reparationer . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro " Hentet 1. august 2017. Arkiveret fra originalen 22. januar 2018.
  29. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  30. ↑ Skema for udvekslingsknudepunktet (utilgængeligt link) . MolNike . Hentet 2. august 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017. 
  31. ↑ Information til besøgende . Museer i Moskva Kreml. Hentet 1. august 2017. Arkiveret fra originalen 28. august 2011.
  32. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
  33. ↑ Glukhovsky D. A. Metro 2033. - M . : Popular Literature, 2007. - 400 s. - ISBN 978-5-903396-09-2 .
  34. ↑ Cherednichenko, 2010 , s. 103-104.

Litteratur

Links