Direkte fly Moskva — Fjernøsten

Non-stop-flyvning Moskva - Fjernøsten  - en non-stop-flyvning af sovjetiske flyvere, lavet af både mandlige og kvindelige besætninger.

Flyhistorik

Non-stop flyvning af mandlig besætning

Den 27.-28. juni 1938 på TsKB-30 Moskva-flyet foretog besætningen på piloten V.K. Kokkinaki og navigatøren A.M. Bryandinsky en non-stop-flyvning på ruten Moskva  - Fjernøsten (byen Spassk-Dalny , Primorsky Krai ). ) kilometer (6850 kilometer i lige linje) [1] .

Startede den 27. juni klokken 8. 36 min. fra flyvepladsen nær Moskva i Shchelkovo 28. juni kl. 16. 12 min. lokal tid landede flyet i Spassk-Dalniy. Flyveturen varede mere end et døgn (24 timer 36 minutter) [2] . Kokkinaki og Bryandinsky satte hastighedsrekord på et tosædet fly, mens de samtidig banede en ny korteste rute fra Moskva til Stillehavets kyster .

For udførelsen af ​​denne flyvning blev testpiloten Kokkinaki Vladimir Konstantinovich og navigatøren Bryandinsky Alexander Matveevich tildelt titlen Helt i Sovjetunionen den 17. juli 1938 .

Non-stop flyvning med kvindelig besætning

September 24-25, 1938, på ANT-37 "Rodina" flyet, foretog besætningen bestående af chefen - V. S. Grizodubova , andenpilot - P. D. Osipenko , navigatør - M. M. Raskova en non-stop flyvning Moskva  - Fjernøsten ( Kerby , Komsomolsk-on-Amur- regionen ) med en længde på 6450 km (i en lige linje - 5910 km). Under flyvningen (26 timer 29 minutter) blev der sat en verdensrekord for kvinders flyafstand [3] .

Efter Ural blev piloternes forbindelse med jorden afbrudt. På grund af dette fløj de forbi Komsomolsk-on-Amur. Da Okhotskhavet dukkede op , blinkede en pære, hvilket signalerede, at benzin var efterladt i en halv time. Skibets kommandant, Grizodubova, besluttede at lande i taigaen med landingsstellet tilbagetrukket og beordrede Raskova til at hoppe med faldskærm, fordi en sådan landing var farlig for navigatøren, der sad foran. Flyet blev landet i en sump i den øvre del af taiga-floden Amgun . Ingen kendte det nøjagtige landingssted for Rodina, og eftersøgningen begyndte. Først den 3. oktober 1938 blev besætningen opdaget fra luften. Båden "Far East" forlod landsbyen Kerbi, som, efter at have nået udspringet af den stormfulde Amgun, samlede kvinder op i taigaen [4] .

For udførelsen af ​​flyvningen og det viste mod og heltemod blev Grizodubova, Osipenko og Raskova tildelt titlen som Sovjetunionens helt den 2. november 1938 .

Til ære for denne begivenhed blev der udstedt frimærker fra USSR:

I 1939 blev en af ​​de første farvetegnefilm fra førkrigstidens USSR [5]  - " Taiga Friends ", dedikeret til helte-piloterne, skudt.

Efter Polina Osipenkos død i 1939 blev landsbyen Kerby, hvor den kvindelige besætning landede, omdøbt til landsbyen opkaldt efter Polina Osipenko .

I 1998, til ære for 60-året for den berømte non-stop-flyvning, foretog den russiske klub Aviatrix en jubilæumsflyvning fra Moskva til Fjernøsten [6] .

Se også

Noter

  1. ↑ Non-stop flyvning på ruten Moskva - Fjernøsten (Kokkinaki, Bryandinskiy), 1938 . Hentet 13. april 2012. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2017.
  2. ↑ Kokkinaki Vladimir Konstantinovich . Hentet 13. april 2012. Arkiveret fra originalen 19. februar 2018.
  3. ↑ Non-stop flyvning til Fjernøsten (Grizodubova, Raskova, Osipenko), 1938 . Hentet 13. april 2012. Arkiveret fra originalen 20. januar 2018.
  4. ↑ K. A. Pronyakin. Himmelske Polina. // Priamurskiye Vedomosti, nr. 39, 5. okt. 2022, s. 17.
  5. ↑ Nikolai Mayorov. Og før krigen var de farvede  // Teknik og biografteknologi : magasin. - 2010. - Nr. 1 . Arkiveret fra originalen den 27. oktober 2011.
  6. ↑ Non-stop fly fra Moskva til Fjernøsten (Kerby) . Union of women of flight specialiteter "Aviatrix". Hentet 13. april 2019. Arkiveret fra originalen 19. september 2020.

Litteratur

 Sovjetiske non-stop flyvninger