Non-stop flyvning Mineralnye Vody - Moskva - en non-stop flyvning lavet af sovjetiske piloter - A. I. Filin og A. F. Kovalkov (særlig korrespondent for avisen Pionerskaya Pravda ) på et let fly AIR-3 , bygget i 1929 i ét eksemplar. Flyet fik navnet "Pionerskaya Pravda" [1] , da det blev bygget med midler indsamlet af pionererne i USSR .
6. september 1929 piloter - en elev af Akademiet. N. E. Zhukovsky A. Filin og A. Kovalkov (observatørpilot) fløj kaukasiske Mineralnye Vody - Moskva og satte to verdensrekorder for to-sæders laveffektfly: rækkevidde (1750 km på 10 timer og 23 minutter) og hastighed (170 km/t) ).
Som i tilfældet med AIR-1- flyets optegnelser , blev resultaterne af AIR-3 ikke officielt registreret, da USSR endnu ikke var medlem af International Aviation Federation - FAI (Federation Aeronautique Internationale).
Flyvetest af AIR-3 og efterfølgende træningsflyvninger med en samlet varighed på omkring 15 timer blev afsluttet den 17. august 1929 .
Om aftenen den 24. august blev der holdt et stævne ved Oktyabrsky (Khodynsky) feltet i Moskva. All-Union-rallyet af pionerer overdrog AIR-3-flyene til Red Air Fleet. Pionerer og Sergei Sergeevich Kamenev , vicefolkekommissær for militære anliggender og formand for det revolutionære militærråd i USSR, talte på talerstolen. På dette tidspunkt dukkede et fly op i luften, på hvilket inskriptioner var synlige: fra venstre side - "USSR-310", fra højre side - "Pionerskaya Pravda". [2]
Den 26. august 1929, klokken 4 om morgenen, med en brændstofreserve på 14 timer, lettede flyet fra Moskvas flyveplads til en non-stop flyvning på ruten Moskva - Mineralnye Vody. Vejret var gunstigt, og piloterne havde til hensigt at klare opgaven på 12 flyvetimer. Men på grund af en funktionsfejl i gassystemet var der en forsinkelse to gange (jeg var nødt til at nødlande nær Kalinovka-gården, 12 km fra Kantemirovka- stationen i Voronezh-regionen og i byen Shakhty ) [3] , så de ankom til Minvody først den 31. august .
Den 6. september , klokken 4:00 7 minutter, lettede Pionerskaya Pravda-flyet med fuldt optankede tanke fra Mineralnye Vody og landede efter 10 timers 23 minutters flyvning på Moskvas flyveplads. Uden landing blev der således tilbagelagt en strækning på 1750 kilometer med en gennemsnitshastighed på 170 kilometer i timen.
Efter en grundig inspektion af flyet og motoren i Moskva fløj AIR-3 til Krim den 29. september for at tjene de sjette All-Union svæveflykonkurrencer. På trods af den ekstremt ugunstige mod- og sidevind tilbagelagde piloten D. A. Koshits og mekanikeren B. N. Podlesny 1420 km på 10 timer og 51 minutters flyvetid (med én landing i Zaporozhye ), og den 30. september ankom AIR-3 til Koktebel .
| Sovjetiske non-stop flyvninger | ||
|---|---|---|
| ||