Bertone, Nuccio
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. august 2022; verifikation kræver 1 redigering .| Nuccio Bertone | |
|---|---|
| ital. Nuccio Bertone | |
| Navn ved fødslen | Giuseppe Bertone |
| Fødselsdato | 4. juli 1914 |
| Fødselssted | Torino , Italien |
| Dødsdato | 26. februar 1997 (82 år) |
| Et dødssted | Torino , Italien |
| Land | |
| Beskæftigelse | iværksætter , bildesigner , kropsdesigner _ |
| Far | Giovanni Bertone [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Giuseppe Bertone ( italiensk: Giuseppe Bertone ), bedre kendt som Nuccio Bertone ( italiensk: Nuccio Bertone ; 4. juli 1914 , Torino - 26. februar 1997 , ibid) er en berømt bildesigner og konstruktør .
Biografi
Efter Anden Verdenskrig modtog Giuseppe Bertone fra sin far Giovanni (Giovanni Bertone) automobilatelieret Carrozzeria Bertone , en voksende lille virksomhed inden for bil- og motordesign. Efter at have kørt Fiat- , OSCA- , Maserati- og Ferrari-biler , gik Bertone ind i design og gik med til at bygge sin første bil - det var en hel serie af MG 200 -modeller , der blev præsenteret i 1952 på Torino Motor Show . Samme år vendte han opmærksomheden mod Paris Motor Show og valgte Abarth- konceptet til at designe en erstatning for Alfa Romeo Disco Volante . Det var personbiler, den såkaldte Alfa Romeo BAT (Berlina Aerodinamica Technica), der blev brugt som chassis til Alfa Romeo 1900 Sprint .
To år senere i Torino afslørede Bertone Storm Z -konceptbilen baseret på et Dodge-chassis sammen med dens seneste BAT-koncepter og Alfa Romeo Giulietta Sprint -prototypen , som ville være virksomhedens hovedprodukter i de kommende år. Bertone byggede over 31.000 karosserier i 1960, herunder Fiat 850 Spider , Fiat Dino , Simca 1200S , Alfa Romeo Montreal og Lamborghini . Hans 100. designprojekt er en speciel Ford Mustang , der blev præsenteret i 1965 på New York Auto Show (bestilt af Automobile Quarterly).
Designet af Bertones Ferrari -modeller var en radikal ændring for virksomheden og vakte vrede hos rivalen Pininfarina . De to 250GT coupéer var kun forløbere for den kontroversielle 308GT4 i 1970'erne.
 Tematiske steder | |
|---|---|
| Ordbøger og encyklopædier |