Islandsk kystvagt

Den islandske kystvagt ( Isl.  Landhelgisgæsla Íslands ; hør her ) er en gren af ​​de væbnede styrker i Island , designet til at overvåge implementeringen af ​​islandsk lovgivning og sikre sikkerheden ved kystsejlads i Islands territorialfarvande og i det 200 sømil islandske økonomisk zone; beskyttelse og kontrol med overholdelse af reglerne for passage af landets statslige maritime grænse. Den islandske kystvagt er også ansvarlig for eftersøgning og redning af skibe og fly i et stort område i Nordatlanten , som strækker sig fra Grønland i vest til Færøerne i øst [2] [3] [4] .  

Historie

Den islandske kystvagt (Landhelgisgaesla Islands) blev oprettet den 1. juli 1926. Den var underlagt det islandske justitsministerium, og skibets sammensætning var repræsenteret af fisketrawleren "Þór" ombygget i Vestmannaeyjar og patruljefartøjet "Óðinn" bygget. i Danmark , som ankom til Island den 23. juni 1926. I 1930 blev kystvagten lagt under den islandske søfartsmyndighed ( Isl.  Siglingastofnun Íslands ), men chefen for den islandske kystvagt blev udpeget af den islandske justitsminister. Formålet med denne omplacering var at reducere driftsomkostningerne, samtidig med at finansieringen af ​​kystvagten er faldet mærkbart, hvilket resulterede i, at opfyldning af personale og fornyelse af flåden næsten stoppede. Det var først i 1952, at kystvagten blev et selvstændigt agentur [2] .

Mellem 1930 og 1952 havde den islandske kystvagt 5 patruljeskibe  - "Þór", "Óðinn", "Ægir", "Esja" og "Súðin", og antallet af mandskab steg til 200 personer [2] .

Den islandske kystvagt tog aktiv del i væbnede konflikter med Storbritannien [2] , senere kaldet Torskekrigene [5] . Årsagen til konflikterne var Islands gradvise udvidelse af grænserne for dets eksklusive økonomiske zone omkring øen [6] :

• Første Torskekrig (1958), efter udvidelse fra 4 til 12 sømil;
• Anden Torskekrig (1972 - oktober 1973), efter udvidelse fra 12 til 50 sømil;
• Tredje Torskekrig (1975 - juni 1976), efter udvidelse fra 50 til 200 sømil.

Konflikten mellem Island og Storbritannien, der begyndte i 1952 som en diplomatisk, i 1958-1976 gik gentagne gange over i en militær fase, som følge af, at britiske fiskere efter udvidelsen af ​​den økonomiske zone mistede muligheden for at fange torsk i Islandske farvande rigt på fisk, som et resultat af hvilket de mistede tusindvis af arbejdspladser [7] . Bevæbnede fartøjer fra den islandske kystvagt patruljerede den økonomiske zone og stoppede britiske fiskerbåde. Bemærkelsesværdige islandske kystvagtofficerer, der lykkedes med at forsvare den islandske eksklusive økonomiske zone mod britisk invasion under torskekrigene, omfattede Helgi Hallvardsson, Pietür Sigurdsson (som udviklede netskæringsteknikken) og Eirikür Kristoufersson [2] .

For at imødegå den islandske kystvagt og beskytte deres fiskere blev Storbritannien tvunget til at sende flere skibe fra den britiske flåde til Islands kyst [2] [6] . Torskekrigene sluttede den 30. maj 1976, efter at Storbritannien under amerikansk pres [8] underskrev en aftale med Island om anerkendelse af dets 200-mile eksklusive økonomiske zone [9] [6] .

Efter afviklingen af ​​forholdet til Storbritannien blev Islands militærudgifter reduceret (i 1977 blev trawleren Baldur, der tidligere var mobiliseret i kystvagten, trukket tilbage fra kystvagten og vendt tilbage til handelsflåden). Herefter forblev seks bevæbnede både i den islandske kystvagt, som blev brugt til at patruljere territorialfarvandet [10] .

Den 17. marts 2006 afgav USA's ambassadør i Island, Carol van Voorst, en erklæring om, at USA havde til hensigt at reducere sit militære kontingent i Island (trækker alle fly og det meste militært personel tilbage) inden udgangen af ​​september 2006, men stadig agter at overholde forpligtelse til at sikre Islands ydre sikkerhed i overensstemmelse med 1951-traktaten [11] . Den islandske kystvagt sørger for sikkerhed i Nordatlanten sammen med andre NATO-lande.

I juni 2009 gik DHC-8-300 MSA maritime rekognosceringsfly i tjeneste hos den islandske kystvagt [12] .

Siden 2011 er luftrumsovervågning, radarstationer og sikkerhedsstyring i Keflavik International Airport også blevet overført til kystvagten [13] .

Siden 2010 har den islandske kystvagt deltaget i et paneuropæisk projekt for fælles grænsekontrol ved Schengen-områdets sydlige grænse i Spaniens, Italiens og Grækenlands jurisdiktioner i Nordafrika med fokus på redning af flygtninge [14] .

Udstyr

Flåde

Den islandske kystvagts flåde består i begyndelsen af ​​2021 af tre patruljeskibe, et Baldur patrulje- og undersøgelsesfartøj og en gummibåd med stift skrog, samt flere små både tildelt større fartøjer [15] .

Luftfart

Coast Guard Aviation Division består af tre helikoptere (en Aerospatiale AS-332L1 Super Puma helikopter og to Airbus H225) og et fly (Bombardier DHC-8-Q314, TF-SIF), som ankom til Island i sommeren 2009. Alle helikoptere og fly er udstyret til eftersøgnings- og redningsoperationer [16] [17] .

Bevæbning

Den islandske kystvagt har 207 skydevåben, hvoraf 96 er i tjeneste og 111 på lager. [18] [19] [20]

Radarer

Luftforsvarssystemet har fuldstændig kontrol over islandsk luftrum. Luftforsvaret leveres af NATO -allierede jagerfly , som indsætter deres enheder på Keflavik Air Base. Det islandske luftforsvarssystems kontrolcenter er placeret på Keflavik-luftbasen og er integreret med NATO-landenes forenede luftforsvarssystem [21] .

Det islandske luftforsvarssystem omfatter [21] :

• Kontrolcenter på Keflavik Air Base
  • Radar H1 på Midnesheidi med AN/FPS-117(V)5
  • Radarstation H2 på et bjerg i Gunnolvsvik Bugt med AN/FPS-117(V)5
  • Radarstation H3 på Stokknes-halvøen AN/FPS-117(V)5
  • Radarstation H4 på Bolafjall-bjerget med AN/FPS-117(V)5

Rangerer

Noter

1. ↑ Forstjóri Landhelgisgæslunnar og gennemførelseateymi  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 4. maj 2021.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Guðjón Arngrímsson. Svipmyndir af 70 ára historie. Landhelgisgæsla Íslands  (islandsk) . - Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands, 1994. - 109 s. — ISBN 9979-3-0853-2 .
3. ↑ Við erum til taks  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 4. maj 2021.
4. ↑ Samstarf á sviði leitar og björgunar á norðurslóðum  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 6. maj 2021.
5. ↑ Thor, Jón Th. Britiske trawlere og Island 1919–1976. — Göteborgs Universitet, 1995. — S. 182.
6. ↑ 1 2 3 Útfærsla landhelgi og lögsögu  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 4. maj 2021.
7. ↑ Teed, Peter: The Dictionary of Twentieth Century History, 1914-1990. Oxford University Press, 1992. s. 95. ISBN 0-19-211676-2
8. ↑ Bakaki, Zorzeta (2016-01-01). "Deconstructing Mediation: A Case Study of the Cod Wars." Forhandlingsjournal _ _ ]. 32 (1): 63-78. DOI : 10.1111/nejo.12147 . ISSN  1571-9979 .
9. ↑ Valur Ingimundarson. Í eldlínu kalda stríðsins. - 1996. - S. 33–34.
10. ↑ Island // Sovjetisk militærleksikon (i 8 bind) / udg. N. V. Ogarkova. bind 3. M.: Voenizdat, 1977. s. 605
11. ↑ USA // Foreign Military Review, nr. 4 (709), 2006. s. 75-76
12. ↑ Oberst O. Neivinsky. Militære og særlige modifikationer af DHC-8-flyet // Foreign Military Review, nr. 7 (808), juli 2014. s. 65-70
13. ↑ Saga varnarmála: Áfangar í íslenskum varnarmálum  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 4. maj 2021.
14. ↑ Erlend projekt  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 5. maj 2021.
15. ↑ Skip og bátar  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 4. maj 2021.
16. ↑ Landhelgisgæslan á flugi  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 5. maj 2021.
17. ↑ Loftför  (islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 4. maj 2021.
18. ↑ Landhelgisgæslan á 212 vopn  (islandsk) . Reykjavik: Visir. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
19. ↑ 869/144 svar: vopnaöflun og vopnaeign Landhelgisgæslunnar  (islandsk) . althingi.is . Reykjavík: Alþingi. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 6. maj 2021.
20. ↑ Fallbyssur á Sæbraut: Vegfarendur ráku upp stór augu  (islandsk) . Reykjavik: DV. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. januar 2018.
21. ↑ 12 Íslenska loftvarnakerfið ( islandsk) . lhg.is . Reykjavík: Landhelgisgæsla Íslands. Hentet 4. maj 2021. Arkiveret fra originalen 1. maj 2021. 

I bibliografiske kataloger	LCCN : n2011012520 VIAF : 167615325 WorldCat VIAF : 167615325