| Astrakhan Diesel Lokomotiv Reparationsanlæg | |
|---|---|
| Type | afdeling |
| Grundlag | 1953 |
| Beliggenhed | Rusland , Astrakhan |
| Industri | Maskiningeniør |
| Produkter | rangerende lokomotiver |
| Internet side | zdrm.locotech.ru/about/b… |
Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant (Astrakhan TRZ) er en industrivirksomhed i byen Astrakhan , der reparerer diesellokomotiver til jernbanernes behov .
Anlægget er bygget mellem 1948 og 1953 . Den officielle åbningsdato for anlægget er den 4. juli 1953 [1] . Anlægget blev bygget specielt til reparation af diesellokomotiver, hvis drift allerede var begyndt på det tidspunkt i lokomotivdepoterne i Verkhniy Baskunchak fra Ryazan-Uralskaya ( TE1 ), Gudermes på Vladikavkaz-vejen ( Da , Db ) og i depoterne i Tasjkent og Ashgabat ( indenlandske diesellokomotiver produceret af Kolomensky diesellokomotivfabrikken i perioden før den store patriotiske krig ).
I 1954 reparerede fabrikken sit første diesellokomotiv TE1. I 1958 blev værket sat i permanent drift.
I 2002 blev anlægget en del af Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation, og året efter blev det en filial af JSC Russian Railways , I 2009 blev det omdannet til en filial af JSC Zheldorremmash .
Det første diesellokomotiv, der blev repareret af fabrikken, TE1-20-105, blev installeret som et monument ved fabrikkens indgang. Jeg vil supplere artiklen med data om anlæggets opførelseshistorie. I 1948 blev oberst Ivanov Sergey Mikhailovich, en ingeniør-oberst Ivanov, som tidligere havde etableret sig som en erfaren leder i konstruktionen af Turksib og Ulan-Ude PVRZ, udnævnt til leder af opførelsen af anlægget. Han godkendte projektet, dannede byggeledelsen, inviterede det bedste ingeniørpersonale, hvoraf nogle var kendt fra tidligere byggepladser, rekrutterede arbejdere. Parallelt med fabriksværkstederne blev opførelsen af sociale faciliteter udført: beboelsesbygninger, bade, et fyrrum. I begyndelsen af 1950 var husene beboet af specialister og familier, der kom på besøg. Ivanov S.M. var på arbejde i dagevis. Og i foråret 1953 var anlægget praktisk talt bygget. Ivanov Sergei Mikhailovich blev tilbagekaldt fra en forretningsrejse til Moskva, og i hans sted blev han udnævnt til vicechef for Central Television and Radio Broadcasting Service i ministeriet for jernbaner, som modtog laurbærrene fra vinderen. Det er overraskende, at tidligere ansatte, inklusive æresborgeren i Astrakhan (jeg kan ikke huske hans efternavn, jeg læste hans erindringer), huskede Ivanov S.M. Og det faktum, at i modsætning til Ulan-Ude, hvor mindet om Sergei Mikhailovich er udødeliggjort i navnet på den gade, hvor planten står, er intet kendt om ham i Astrakhan.
| 1946 | Ordre nr. 669 fra Ministeriet for Jernbaner i USSR besluttede at bygge et anlæg til eftersyn og mellemlang reparation af diesellokomotiver i Astrakhan. |
| 1948 | En grund på 43 hektar er afsat til opførelsen af anlægget i udkanten af Sovetsky-distriktet i Astrakhan |
| 1953 | Delvis drift af Astrakhan-lokomotivreparationsanlægget som en del af et smede-, jernstøberi, reparations- og montageværksteder og en dampkedel. |
| 1954 | I foråret forlod det første reparerede diesellokomotiv TE1-20-105 fabrikkens porte til ChU Turksib-stationen. Ved årets udgang blev yderligere 24 sektioner af diesellokomotiver repareret. |
| 1955 | Bygningen af hjælpeværksteder blev bygget. Sammen med fabrikken i Astrakhan blev der ifølge et enkelt projekt bygget et boligområde til fabrikkens ansatte, en poliklinik, et badehus, en børnehave til 125 pladser |
| 1956 | Efter beslutning fra ministeriet for jernbaner blev et repareret diesellokomotiv TE2 overført til Mongoliet for Ulaanbaatar-jernbanen |
| 1958 | Anlægget, efter at have nået sin designkapacitet, blev accepteret i permanent drift (bekendtgørelse fra ministeriet for jernbaner nr. 18 af 16.01.1958) |
| 1958 | Fabrikkens Kulturhus åbnede |
| 1959 | Khrushchev N. S., førstesekretær for CPSU's centralkomité, besøgte ATRZ |
| 1960 | 1000. diesellokomotiv repareret |
| 1962 | Anlægget blev besøgt af ministeren for jernbaner i USSR Beshchev B.M. |
| 1963 | ATRZ-teamet, der støttede initiativet fra virksomheden i Altai-territoriet, fremstillede 110 sprinklere og reservedele til dem for at hjælpe landbruget |
| 1963 | Ifølge resultaterne af 1. kvartal af 1963, ved afgørelse fra Ministerrådet for USSR og Central Committee of Trade Unions of Railway Transport, blev fabrikkens personale tildelt 1. pladsen i den socialistiske konkurrence af beslægtede virksomheder med præsentation af udfordringen Røde Banner |
| 1964 | En ny anlægsbygning blev bygget, kemikalie- og kontrol- og målelaboratorierne blev udvidet, et teknisk kontor blev oprettet, et apotek begyndte at fungere |
| 1968 | En blok med mekaniske reparations- og værktøjsværksteder blev sat i drift, det mekaniske værksted blev udvidet |
| 1969 | Det første diesellokomotiv til Den Mongolske Folkerepublik blev repareret |
| 1978 | Husstandsbygning og kompressorstation sat i drift |
| 1981 | Der blev bygget et familieherberg til 450 personer. |
| 1983 | Der er bygget en reparations- og byggeplads. Værktøjsbutikken modtog CNC-maskiner, et nyt erhverv dukkede op på fabrikken - operatør-programmør |
| 1986 | Det 10.000. diesellokomotiv kom ud af reparation |
| 1991 | Ved beslutning truffet af det sovjetiske distrikts eksekutivkomité i byen Astrakhan nr. 377-B af 16. november 1990 blev den lejede virksomhed til Astrakhan diesellokomotivreparationsanlæg oprettet på basis af anlæggets ejendomskompleks. |
| 1992 | Et møde i arbejdskollektivet med den første præsident for Den Russiske Føderation Boris Nikolayevich Jeltsin blev afholdt på fabrikken |
| 1993 | Baseret på beslutning nr. 615 fra administrationen af det sovjetiske distrikt Astrakhan blev Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant-lejede virksomhed omorganiseret til Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant Limited Liability Partnership |
| 1996 | På grundlag af ordre nr. 49 af 27. marts 1996 blev anlægget omdannet til statens enhedsvirksomhed ATRZ under Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation |
| 2002 | State Unitary Enterprise Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant blev omorganiseret til Federal State Unitary Enterprise Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant (dekret nr. 182r dateret 12. november 2001 fra Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation og charteret for Federal State Unitary Enterprise Astrakhan TRZ fra Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation) |
| 2003 | Den 9. juli, i forbindelse med anlæggets 50-års jubilæum, blev der oprettet et museum for Astrakhan TRZ's historie, den yngste virksomhed i branchen. |
| 2003 | I forbindelse med privatiseringen af ejendommen tilhørende Federal State Unitary Enterprise Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant under Ministeriet for Jernbaner i Rusland, ved at bidrage til den autoriserede kapital for Russian Railways, blev anlægget omdannet til Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant - en afdeling af Russian Railways OJSC på grundlag af ordre nr. 3473 / k dateret 01.01.2003 |
| år 2009 | I lyset af igangværende reformer i strukturen af de russiske jernbaner blev Astrakhan-diesellokomotivreparationsanlægget - en filial af Russian Railways OJSC fra den 1. juli omdannet til Astrakhan-diesellokomotivreparationsanlægget - en filial af Zheldorremmash OJSC |
| år 2012 | I december godkendte bestyrelsen for Russian Railways salget af en ejerandel på 75% minus 2 aktier i JSC Zheldorremmash ved udbud. LLC "TMH-Service" blev erklæret vinderen |
| år 2013 | Anlægget bestod en revision af virksomhedens ledelsessystem for overholdelse af kravene i IRIS-standarden "International Standard for Railway Industry" og modtog et tilsvarende certifikat. |
| 2016 | Den all-russiske fase af konkurrencen "Best in Profession" af Zheldorremmash JSC blev afholdt på stedet for anlægget. Repræsentanter for 9 fabrikker i virksomheden kom til ATRZ for at måle deres styrke i 6 nomineringer af konkurrencen om faglige færdigheder. |
| 2018 | Astrakhan TRZ fejrede sit 65 års jubilæum. På jubilæetsdagen forlod 16.900 reparerede diesellokomotiver anlægget. |
| 2019 | Fabriksarbejderne restaurerede et sjældent damplokomotiv af ER-serien, som efterfølgende blev installeret som et monument på territoriet af den russiske jernbaneplads nær byens banegård. |
| 2020 | På anlæggets område blev der installeret en varmevogn bygget i begyndelsen af 40'erne af det 20. århundrede, restaureret af fabriksarbejderne. Museet for den store patriotiske krig blev åbnet i bilen til ære for 75-årsdagen for sejren. |
På forskellige tidspunkter reparerede fabrikken diesellokomotiver TE1 , TEM1 , TEM2 , 2TE10V , ChME3 , samt hjulsæt af diesellokomotiver, trækkraftelektriske motorer til diesellokomotiver.
I dag er Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant en succesrig virksomhed, som er en del af LocoTech Group of Companies.
LocoTech administrerer aktiver, der leverer vedligeholdelse, reparation, modernisering og leasing af lokomotiver, produktion af komponenter og dele til jernbaneingeniørvirksomheder. Produktionsbasen består af 9 lokomotivreparationsanlæg og mere end 90 servicedepoter i hele Rusland.
Astrakhan TRZ er en kompleks diversificeret dynamisk udviklende industriel virksomhed udstyret med moderne udstyr og avancerede teknologier til eftersyn af rangerende diesellokomotiver af TEM2, TEM18-serien af forskellige modifikationer samt reparation af dieselmotorer, elektriske maskiner, generatorer og hjulsæt .
Virksomheden har syv hovedværksteder:
Hjælpeafdelinger omfatter:
Gamalya D. Ung og lovende // Gudok: avis. - M. , 24. oktober 2013. - Nr. 192 (25391) . - S. 3 .
| OJSC " Zheldorremmash " | |
|---|---|